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Ferrari Testarossa 1991 5.0 V12 390PS 1991

Allgemeine Beschreibung : In Deutschland wurde diese Design-Ikone Ferrari Testarossa im Jahr 1991 in Rosso Corso Rot mit innen Leder schwarz ausgeliefert. Das Fahrzeug ist in einem sehr gepflegten Zustand, mit einem lückenlos geführtem Scheckheft. Das Leder ist in einem gepflegtem Zustand das Fahrzeug hat eine sehr schöne Lackierung. Wir liefern den Ferrari mit einer neuen Kupplung, Schwungscheibe, Zündelektronik, eine Übergabeinspektion und frischem TÜV aus.

Gebrauchtfahrzeug
Sportwagen / Coupe
EZ 03.1991
Benzin
71.263 km
287 kW / 390 PS
Schaltgetriebe
Lederausstattung
Klimaanlage
Servolenkung
Elektr. Fensterheber
Elektr. Aussenspiegel
Nebelscheinwerfer
Radio
HU/AU neu
Alufelgen

1991 Ferrari Testarossa 1991 5.0 V12 390PS is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Kassel by Glinicke Classic Cars GmbH for €119900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : Testarossa Ausführung : 1991 5.0 V12 390PS Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1991 Karosstyp : Coupé Lage : Ochshäuser Straße 37 34123 Kassel, Germany Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

119900 €

Angaben Zum Verkäufer

Glinicke Classic Cars GmbH

Glinicke Classic Cars GmbH
+49 (0)561 500455911
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.