Ferrari Testarossa 1991
Allgemeine Beschreibung :
Iconic 1991 Ferrari Testarossa 34k MilesThis 1991 Ferrari Testarossa is a gorgeous original example with 34k miles. Red with tan leather interior. Offered with a clean Carfax report, tool roll, jack, and spare. It runs and drives great and the paint and interior show very nicely. To this day, the Testarossa remains one of the most recognizable and beloved Ferrari models ever produced. A fixture of 1980s automotive styling and performance. The Testarossa is without question an icon of the Eighties. The low-slung, Pininfarina body is effectively a raked wedge designed to punch through the air at high speeds, not unlike fighter jets of the same period. Yet, the Testarossa was not only a step forward in terms of styling; it also improved on the performance and all-around livability of the outgoing 512 Berlinetta Boxer. The design managed to be sinister and elegant, both forward-thinking and contemporary. The long side-strakes that ran along the doors into the quarter panels served a functional purpose, channeling massive amounts of air toward radiators that kept the cars potent 4.9-liter naturally aspirated flat-12 engine cool. The engine produced 40 more horsepower than that of the Testarossas predecessor, the 512 BBi, helping the 3,700-pound coupe accelerate from 0-60 mph in under 5.2 seconds and reach a reported top speed of 180 mph. The ideal opportunity to acquire the quintessential poster car!Iconic Pininfarina DesignOffered with a clean Carfax report, tool roll, jack, and spare34k example from the final year of productionPrice: $129,500
https://www.gullwingmotorcars.com/1991-ferrari-testarossa-c-4787.htm
1991 Ferrari Testarossa is listed verkauft on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $129500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : Testarossa Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1991 Lage : Astoria
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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