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Ford 3-Window Coupe 302 CID V-8 1934

Allgemeine Beschreibung : 1934 Ford Model 40 Deluxe Replica Coupe
Pale yellow exterior with contrasting black interior
Ford 302 CID V-8 engine with four-barrel carburetorElectric fuel pumpMSD Ignition, coil and distributorChrome valve covers and air cleaner box
Electric fuel pump
MSD Ignition, coil and distributor
Chrome valve covers and air cleaner box
Ford AOD four-speed automatic transmission and rear-end from a 1997 Ford sedan
Air-conditioning, power steering
New tires with front disc brakes and rear drum brakes
Custom gauges, intermittent wipers, tilt column and coach doors
AM/FM cassette player

Mid-’30s grace and style hiding late ‘90s technology is the essence of this replica 1934 Ford Model 40 Deluxe Coupe. If you’re seeking a classic car with few of the quirks associated with 85-year-old cars, MotoeXotica Classic Cars has what you want in this ’34 Ford Replica.
Finished in a pale yellow, this car’s paint and black trim are in overall excellent condition with custom pinstriping. The bodywork is solid and straight, the car’s engine bay is extremely tidy, the cargo area looks great and the car’s bumpers have been painted to match the body. Note that this model features coach doors, which are hinged at the rear. There is only a driver’s side windshield wiper and it has black sideview mirrors.
Under the hood is a Ford 302 CID V-8 motor with a four-barrel carburetor, electric fuel pump, MSD Ignition, coil and distributor, chrome valve covers and an air cleaner box. Mated to the motor is a Ford AOD four-speed automatic transmission and rear-end from a 1997 Ford sedan. Driver convenience features include air-conditioning and power steering.
This 40 Deluxe rolls on Futura GLS SS radials in the rear, size 255/60R15 and Ohtsu NS70 radials in front, size 205/70R14. Each tire is mounted on a black, ventilated alloy wheel with a chrome center spinner. The tires and wheels are all in excellent order.
Inside, the car’s black seats are in great condition while the matching carpet is in good, original order, as is the black headliner. The three-spoke, aftermarket steering wheel rests on a tilt column and looks good. The pale, yellow metal dash is replete with a full array of custom gauges. The dash is in excellent condition while the black inner door panels look very good. Rounding out the interior is a B&M shifter and a AM/FM stereo with a cassette deck mounted under the passenger side of the dash.
The 1934 Ford (the Model 40B) was not as substantial a model year change as the previous two years had been. Noticeable changes included a flatter grille with a wider surround and fewer bars, straight hood louvers, two handles on each side of the hood, smaller head lights and cowl lamps, and a reworked logo. The bare metal dash insert was replaced by painted steel.
Output of the V-8 was again increased, and the four-cylinder Model B engine was in its last year, as was the Victoria body style; nevertheless, there were fourteen body options, the Tudor being top-seller. The standard three window coupe was deleted. Deluxe models had pinstriping, again twin (chromed) horns, and twin back lights. Inside, they got more elaborate wood graining.
Most newly built hot rods use fiberglass or more expensive, newly minted, steel bodies. The classic 1932 Ford lines are closely reproduced with new bodies. Sometimes original bodies are used, but the cost of originals is quite high, and many people are angered at the alteration of stock Ford automobiles which can never be changed back to truly factory condition again. Because the 1932 Ford is extremely popular with hot rodders, unmodified versions are becoming rare. Although distinctly different in appearance, 1933 and ’34 Fords are also popular starting points for hot rod construction and are also available as reproductions.
This car oozes elegance, from its paint to its contrasting interior and it lends its owner confidence, knowing a modern engine and transmission are underneath. If you’re interested in taking this replica for a spin, come on by MotoeXotica Classic Cars today!
VIN: DPS34FORD40294597
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 9,000 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
Please Copy & Paste the Link Below to View Our YouTube Video:
https://youtu.be/xZ2hnaMJQP8

https://www.motoexotica.com/inventory/listing/1934-ford-model-40-deluxe-replica-coupe/

1934 Ford 3-Window Coupe 302 CID V-8 is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $36900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : 3-Window Coupe Ausführung : 302 CID V-8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1934 Karosstyp : Coupé Lage : Fenton (St. Louis)

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford 3-Window Coupe

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden