Ford Coupe Deluxe 350 CI 1940
Allgemeine Beschreibung :
This 1940 Ford Deluxe Coupe is feels like it has a story to tell. It has a swoopy style, lacquer paint, and a small block V8, and so it feels a bit like the base of a hot rod that was frozen in time.
There's something going on with this coupe. The red paint is a later application done in classic lacquer. It has aged-in to have a true classic look. So it makes you think was someone was maybe working on a bold red for a street machine. Even the suspension is lowered a bit. But this certainly has not been altered drastically in any way yet. So we really like how this one just looks like it has a history to tell without sacrificing any of the stock body details. However, you may just be looking at this and thinking about making it into either a great classic cruiser or maybe going to a full-on hot rod. That's the kind of things a value price like this does. After all, the has all the best design elements of the pre-war era. Ford's sharply-pointed V chrome grille, teardrop headlight bezels, swoopy fenders, two-piece wheel trim w/whitewalls, and the long trunk silhouette of a business-style coupe. So these always stay in-demand.
The interior is just the best in pure classic style. So you'll love the details, like the striped cloth on the seats that have the ribbed pattern in the middle that matches the door panels. And the headliner is particularly nice in this one. You'll slip behind the classic dual-spoke steering wheel and really feel the vintage vibe from the sharp and classic full package. Plus, fans of the Deluxe Coupe also know that only the right few cars correctly get the jump seats in the rear.
Under the hood is more of that hint of modification. After all, there's now a Chevy powerhouse in this Ford. It hasn't been done to full moonshiner hot rod standards, but we just know some of you understand just how easy it is to really increase the power of a 350 cubic-inch V8. Regardless, today it makes for a nice upgrade just because it's a fresher powerhouse that offers worthwhile features like an alternator. And features like the column-shifted three-speed manual transmission and stock Ford suspension make sure this one still feels like a true classic out on the road.
This all-steel '40 Ford Deluxe has a ton of appeal today, and the right value to get it ready for whatever you want to do tomorrow. Call today!!!
https://www.streetsideclassics.com/vehicles/5692-atl/1940-ford-coupe-deluxe
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Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Coupe Ausführung : Deluxe 350 CI Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1940 Karosstyp : Coupé Lage : Atlanta
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden