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Ford Escort 1,6 Twin Cam 1970

Allgemeine Beschreibung : The Twin Cam model was the first racing version of the Escort, It was introduced already in the model's first year 1968, It had the same Lotus engine as the Lotus Cortina and took over its role as Ford's race car, The car was primarily used in rallies where it dominated the seasons from 1968 to 1970, It was also used in standard car racing before being replaced by the Capri RS, 1263 copies of the model were built, This is a Race ready Ford Escort mk1 from 1970, The car has driven CHGP ProAm with i.a. Jan Magnussen. Vanina Ickx. Charlotte Engel and more, New International FIA http which only expires in 2030, Completely renovated engine and gearbox, The car has only run tests after renovation, Many new parts including ATL tank. Rear clothes and rafters. Brakes. Undercarriage. and more, Very nice condition, Freshly painted, Ready to race, Feel free to contact us for further info.

https://www.cc-cars.dk/UK/car.aspx?number=674650607

1970 Ford Escort 1,6 Twin Cam is listed verkauft on ClassicDigest in Denmark by CC Cars for €51400.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Escort Ausführung : 1,6 Twin Cam Hubraum : 1.6 Modelljahr : 1970 Karosstyp : Rasse/Rallye-Auto

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden