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Ford Galaxie 500 XL 390 V8 1964

Allgemeine Beschreibung : This 1964 Ford Galaxie 500 XL is a premium classic coupe wrapped around a slick burgundy appearance. And with the awesome interior and muscular V8, it's an impressive total package that's ready to hit the streets right now.
The factory-correct Vintage Burgundy is the ideal color for a premium and powerful classic like this. It seems to give you some of the boldness of red but in a deeper and more sophisticated tone. Its impressiveness is also aided by a quality respray so that it has a terrific gloss and shine every time the sunlight hits the bold color. We love a good pillarless hardtop body, because it helps reinforce the top-of-the-line 500 XL trim. And while the lines of it were developed to give these a better profile for NASCAR aerodynamics, all the trim was still inspired by the jet age. This includes the chrome fins on the front fender and the afterburner taillights on the very tidy rear end. And we especially love the sweeping side trim. It's bright and quality package that helps show off the straightness of the sheetmetal. And the outstanding shine continues on the bumpers, full trim, and 17-inch polished wheels.
Inside, the worlds of performance and premium are merged together expertly. They made a solid investment in restoring the factory-correct white package to make sure it looks fresh and vibrant. The range-topping XL line meant front bucket seats and a stylish center console in-between. As Ford's full-sized offering, there's plenty of room to carry family and friends along for the ride, but even when it's just you, this Galaxie coupe excites. The driver gets the original premium chrome ring wheel. Beyond that is the wide gauge cluster that spans nearly half the dash. It includes a massively long speedometer flanked by two barrel-style gauge clusters. Plus, there's a cleanly installed auxiliary readout trio and a driver-facing tach. It's these kinds of upgrades that really reinforce the feeling of a driver's classic.
Under the hood is a very tidy look to a large and shining V8. This is a 1964-correct FE block dressed to be correct for this Z-code Galaxie. Yes, you read that right, this is a Z-code car. And so it lives up to that powerful reputation today with upgrades like a Holley four-barrel carburetor and Edelbrock intake. And the H-pipe dual exhaust with Flowmaster mufflers gives this a nice V8 tune. There's also the cruise-o-matic three-speed automatic transmission, power steering, rear air shocks, wide Tiger Paw tires, and upgraded power brakes with front discs. It's all part of a package to give you a powerful coupe that still has an executive-class feel.
We really love everything about this Galaxie 500 XL, even the fact that it was built locally at Ford's Atlanta plant. It's premium, powerful, and sleek. So if you really want a head-turning hardtop, call today!

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/5490-atl/1964-ford-galaxie-500-xl

1964 Ford Galaxie 500 XL 390 V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Galaxie Ausführung : 500 XL 390 V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1964 Lage : Atlanta

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden