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Ford Model 48 V8 1935

Allgemeine Beschreibung : 1935 Ford Model 48 Deluxe Convertible Sedan
Period correct 221 CID Flathead V-8 (85 hp) w/2-bbl. carb
Three-speed manual transmission w/floor shift
4,234 models produced in 1935
Originally purchased in San Francisco, CA
Car was owned by one California family for most of its life
Cordoba Tan exterior with matching convertible top, red painted wire wheels w/chrome trim rings, center caps
Brown and black interior
Four-wheel Hydraulic brakes
Original ‘banjo’ steering wheel
MotoeXotica is excited to offer this rare and attractive vehicle, a 1935 Ford Model 48 Deluxe Convertible Sedan, one of 4,234 copies made in 1935 from Orange, California. Originally purchased in the City by the Bay, San Francisco, California, this blue oval product spent most of its life with one family. It is handsomely presented in Cordoba Tan with a matching convertible top, red pinstripes and red painted wire wheels with chrome trim rings and center caps nestled within Universal 6.00-16 whitewall tires.
The Model 48 debuted in 1935, an update to the previous V-8-powered Model 40A. Nineteen thirty-five also marked the debut of Ford’s “convertible sedan,” which combined the best features of a closed body, a cabriolet and a four-door sedan into a single design.
Under the hood is the period correct Ford 221 CID Flathead V-8, the only engine offered on 1935 Fords, with a two-barrel carburetor and coupled to a three-speed sliding gear manual transmission. Suspension consisted of a solid front axle with single transverse leaf spring, 3/4-floating rear axle with single transverse leaf spring and there’re four-wheel mechanical drum brakes.Vehicle recently received a new Walker radiator.
Outside, the car’s brightwork is a mix of new and old. The grille shows some patina while the front and rear bumpers have been re-plated relatively recently. The car’s paint looks fantastic overall but shows some minor blemishes. Other exterior features are dual-mounted horns and fog lights, a rear-mounted spare tire within a hard case and a trunk rack with a new trunk featuring a blue interior. Car comes with vintage California black plates.
Inside, there is high-quality leather upholstery, wood accents, a factory AM radio, which replaced the standard ashtray, driver’s only vacuum-actuated windshield wiper, an optional oil gauge and the original “banjo” steering wheel. However, the fuel and engine temperature gauges are inoperable. The interior is so comfortable, you will feel like you’re in your living room!
In 1935, as Ford weathered the deepening economic depression, it tempted and encouraged those few families in America who could afford to buy a new car with the slogan, €œGreater Beauty, Greater Comfort, and Greater Safety.€
Phil Wright, a Briggs designer whose resume included work with the Pierce Silver Arrow, aided in providing some of the attractive new styling for the 1935 Fords. On the outside, contemporary styling touches such a more sharply raked windshield, a narrower grille pushed forward and made more prominent by beginning front fender integration, which de-emphasized the fenders in relation to the grille. In back, there were new, twin taillights. Ford offered 10 body styles in Deluxe trim, including this convertible sedan (Code 740) and ‘Tudor’ and ‘Fordor’ models with a new built-in touring trunk.
The transverse leaf spring suspension remained but up front but the front spring moved ahead of the axle to provide more cabin room on its 112-inch wheelbase. In addition, ’35 Fords featured lower bodies and new passenger comfort was enhanced by €œCenterpoise Ride€, which placed the rear seat just forward of the rear axle, reducing the effects of bouncing on rough roads.
Meanwhile, safety features included twin horns and taillights on DeLuxe models and both Standard and DeLuxe cars incorporated parking lamps placed within the painted headlights, eliminating the need for cowl lamps. Ford’s combination of price, practicality and looks combined to help it sell 820,000 units, taking the sales lead from Chevrolet for the first time since 1930.
Additional options on all ’35 Fords included – radio, heater, clock, cigar lighter, whitewall tires and a Greyhound radiator ornament. A fine representative of a rare and attractive body style, this vehicle will make a unique addition to any vintage car collection. GET OUT AND DRIVE!!!
Current mileage on the odometer shows 99,945 miles. It is sold as is and on a clear and actual mileage California title.
VIN: 181908863
 
 
 

http://www.motoexotica.com/inventory/listing/1935-ford-model-48-deluxe-convertible-sedan/

1935 Ford Model 48 V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $42900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Model 48 Ausführung : V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1935 Karosstyp : Convertible Lage : Fenton (St. Louis)

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford Model 48

$ £

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden