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Ford Mustang 351 Windsor V8 1969

Allgemeine Beschreibung : #'S MATCHING 351W, 4SPD TRANS, PWR STEER, CLEAN IN/OUT, RUNS & DRIVES GR8, NICE!

This 1969 Ford Mustang Mach 1 is original where you want it (like the V8), upgrades where you need it (like top-loaded four-speed), and has an all-around great presentation from its restoration. And since we know you've looked at other Mach 1s, you already know how great a deal this is before we dive into all the details.
Presented in its factory-correct Meadowlark Yellow, this real-deal Mach 1 is an instant attention grabber. When you see that even the undercarriage is painted, you'll realize this standout color is part of a re-application during a solid investment in a full restoration. And more than just the application, we like it because it's a subtle and classy color compared to most Mustangs we see. But no one will ever mistake this one for a tame pony. The hood alone is a great aggressive piece with its large scoop, hold down pins, and full blacked-out treatment. Then add in more features such as the chin spoiler, iconic side & rear stripes, full-length rear spoiler, and this is full intimidation rolling on a set of Mag wheels.
Inside the aggressive streak is amplified even more. It starts with the high back bucket seats that have the cool red stripe running across the neckline. This red streak matches the floor mats, and it really gets your adrenaline pumping from first sight. Mach 1 packaging meant some premium pieces like the wood paneling, and we all love a proper center console. But from the moment you slip behind the three-spoke steering wheel, this Mustang is all business. Directly in front of you is a sporty set of round gauges, including a large speedo and tach. Plus, we know your right hand will never want to leave the Hurst shifter.
Under the hood is the original 351 cubic-inch V8, but this motor has been rebuilt for both show and go. The long Cobra air topper and matching valve covers have bright trim that radiate from within the dark engine bay, and the upgraded blue spark plug wires are an absolute attention-grabber. This V8 now inhales deeper through a Holley four-barrel carburetor, and so it makes a meaner growl out of the dual exhaust. Best of all, you get full control over this V8 and its soundtrack thanks to the upgraded four-speed manual transmission. And don't forget to check out the undercarriage photos. They are another sign of investment in this Mustang. We know you'll appreciate components like the newer exhaust and bushings. Plus, with features like the thick front sway bar, power steering, and Goodyear Eagle ST tires, this is a fine cruising classic.
You're looking at a real-deal Mach 1 with all the right distinction. So at this price you know you have to hurry to take it home. Call now!

Features : Defrost, Vinyl Interior, Seatbelts, Heat, Power Steering, Numbers Matching

http://www.streetsideclassics.com/vehicles/4309-cha/1969-ford-mustang-mach-1

1969 Ford Mustang 351 Windsor V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Charlotte by Streetside Classics for $41995.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Mustang Ausführung : 351 Windsor V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1969 Karosstyp : Coupé Lage : Charlotte

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden