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Ford Mustang Boss 302 SportsrooF1970 - The Real Deal 1970

Allgemeine Beschreibung : 1970 Ford Mustang Boss 302-4V Sportsroof. The real deal, authentic G-code Boss 302 4-V Sportsroof. Marti Report is present. Newly delivered on May 15, 1970 by S & C Motors in San Francisco, California. 'Bright Yellow' paintwork (paint code D) with black vinyl interior. This is a very solid Mustang, imported from San Jose in 2012. Correct Boss 302 290-hp engine, 4-speed (wide ratio) manual gearbox with Hurst shifter and 3.50 end ratio. Equipped with the following options: Chrome Magnum 500 wheels, Sport Slats for rear window, front and rear spoiler, Sport deck rear seat, tachometer and AM / FM radio. This Mustang runs great and is truly an experience to drive. The Boss 302 is rightly an icon among the classic Mustangs! Dutch registration, no additional tax for other EU-countries.

We have 50 Classic Cars in stock: http://www.lasalleclassiccars.com

https://home.mobile.de/LASALLECLASSICCARS#des_252121423

1970 Ford Mustang Boss 302 SportsrooF1970 - The Real Deal is listed verkauft on ClassicDigest in Alphen aan den Rijn by Auto Dealer for €55000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Mustang Ausführung : Boss 302 SportsrooF1970 - The Real Deal Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1970 Karosstyp : Coupé Lage : Kalkovenweg 19NL-2151 HC Alphen aan den Rijn

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden