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Ford Mustang 170 CID inline 6 1965

Allgemeine Beschreibung : 1965 Ford Mustang Convertible
Correct 1964 ½ Mustang Convertible, built May 14, 1964
Correct Sunlight Yellow (code V) exterior and was only offered in 1964 ½
black, power-folding vinyl top
Standard Black Crinkle vinyl interior (code 86)
170 CID Thriftpower inline six-cylinder engine (vin code U)
Three-speed manual transmission (code 1) and 3.50:1 rear end (code 5)
Documentation includes a copy of Chilton’s Mustang Repair Guide 1965-1973
Simple. Wholesome. Timeless. For classic car buffs, these adjectives are worthy goals but hard to find in the real world. Welcome to MotoeXotica Classic Cars, where we are pleased to present this true early 1964 ½ Ford Mustang Convertible finished in rare Sunlit Yellow! Built in Ford’s Dearborn, Michigan factory on May 14, 1964, a month after the car launched at the World’s Fair, it is the embodiment of those three words.
Finished in its factory correct Sunlight Yellow (code V), a color only offered in 1964 ½. The car’s paint and trim are great overall condition, with only minor blemishes visible upon close inspection. The pony’s windows are clear and intact while its lights are haze-free and look good. This Mustang’s bodywork is straight and solid, the black, vinyl, power-folding top is in very good order, the car’s engine bay is extremely tidy, the battery looks new and the chrome blade bumpers look fantastic and fit tightly to the body.
Under the hood is Ford’s base engine, a 170 CID Thriftpower inline six-cylinder (vin code U) with a one-barrel carburetor, mated to a three-speed manual transmission (code 1) with a 3.50:1 differential (code 5). Mustangs did not get any more simple or wholesome than this one and this car is one of about 32,900 examples fitted with a six-cylinder engine during its first year.
This car rolls on General American whitewall tires, size 185/75R14 at all four corners. Each tire wraps around a steel wheel topped by a factory wheel cover.
Inside, the standard black crinkle vinyl (code 96) interior is in overall great condition. The front buckets and rear bench are in very good shape, as is the matching black carpet while the three-spoke black and chrome steering wheel looks very “groovy.” The black, padded instrument panel and inner door panels are in very good order and echo the rest of the interior’s theme. Completing the interior is a factory AM radio and the Ford Falcon gauge cluster that is only found in the early Mustangs.
Since it was introduced four months before the normal start of the 1965 production year and manufactured alongside 1964 Ford Falcons and 1964 Mercury Comets, the earliest Mustangs are widely referred to as the 1964½ model. Nevertheless, all “1964½” cars were given 1965 U.S. standard VINs at the time of production, and – with limited exception to the earliest of promotional materials – were marketed by Ford as 1965 models. The rush into production included some unusual quirks, such as the horn ring bearing the ‘Ford Falcon’ logo covered by a trim ring with a ‘Ford Mustang’ logo. These characteristics made enough difference to warrant designation of the 121,538 early versions as “1964½” Mustangs, a distinction that has endured with purists.
The low-end model hardtop used a “U-code” 170 CID straight-six engine borrowed from the Falcon, as well as a three-speed manual transmission. Standard equipment for the early 1965 Mustangs included black front seat belts, a glove box light and a padded dash board. Production began in March 1964 and official introduction following on April 17 at the 1964 World’s Fair.
Documentation includes a copy of Chilton’s Mustang Repair Guide from 1965 to 1973. Competition to this Mustang in 1965 was limited to Plymouth’s Barracuda, which launched 16 days before the Mustang.
If an uncomplicated, evergreen classic convertible holds more appeal for you, if you’re a Ford or a Mustang fan, then you owe it to yourself to visit MotoeXotica Classic Cars and look it over for yourself.
VIN: 5F08U135838
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 70,731 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
Please Click this Link to View Our YouTube Video!!!

https://www.motoexotica.com/inventory/listing/1965-ford-mustang-convertible-5/

1965 Ford Mustang 170 CID inline 6 is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $22900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Mustang Ausführung : 170 CID inline 6 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1965 Karosstyp : Convertible Lage : Fenton (St. Louis)

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford Mustang

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden