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Ford Torino 351 Windsor V8 1974

Allgemeine Beschreibung : 351W V8, 3SPD AUTO, PWR STEER & BRAKE, LOW ACTL MILE, SURVIVOR, RETRO CRUISER!

This is a true car of distinction. The 1974 Ford Gran Torino Elite was introduced as a personal luxury coupe with its own character, and you instantly know it, because this example is so correctly preserved and presented.
1974 was the year we were introduced to the Starsky and Hutch Gran Torino. But this one goes in a much different direction, and you can tell that from the moment it comes into view. The single headlight fascia is unique to the Elite model that was introduced this year. It gives the coupe an instant distinction that we don't see too often today. So we bet you'll get plenty of people asking, "Hey, what's that car?" As the top-dog in the Gran Torino lineup, this one costs more in 1974 than some of Ford's full-sized offerings. And that's because it's a premium coupe that was taking aim at cars like the Chevy's Monte Carlo. You see it in the luxury details like the bronze metallic paint. This is mostly factory-original, and so you can see how deep the factory shine was on this well-preserved example. This is from the '70s, so there's plenty of premium earthones to coordinate with the paint on everything from the trim line rub strips to the vinyl roof. And we know you love those premium turbine-style factory wheel covers.
Inside, you'll be hard pressed to find anything that isn't original or in stellar condition. This car was well-cared for, and so you'll love taking family and friends for a drive. In fact, while this was Ford's intermediate offering, in today's world, that means plenty of room to carry everyone in comfort. But even if you're just out for a solo cruise, this Gran Torino Elite is the right choice. As a personal luxury machine, all the controls wrap around the driver, including the original AM/FM stereo and provisions for factory air conditioning. The dual-spoke steering wheel has that perfect feeling or originality, and it gives you a commanding view of the sporty five-dial round gauge panel.
Ford's legendary 351 cubic-inch V8 provides plenty of power for the coupe. It looks quite right with the bold blue air topper hovering above the correct blue block. With such a correct presentation, right down to the factory decals, we suspect this to be the original motor. In fact, the only major replaced components we're aware of are the gas tank, fuel pump, and dual exhaust (all the pieces you'd want to keep this a reliable cruising classic.) The V8 power means effortless torque at any speed and the kind of pulling power that defined luxury in the '70s. It floats down the road like a good 70s machine should, and with a three-speed automatic transmission, power steering, and front disc brakes, Ford's Elite coupe a breeze to drive.
Complete with owner's manual, you're looking at the kind of classic luxury machine that doesn't get seen very often any more. So with a presentation this nice, and a price this low, you need to hurry to grab this deal. Call now!

Features : AM/FM Radio, Defrost, Air Conditioning, Heat, Tilt Wheel, Vinyl Interior, Front Disc Brakes, Power Brakes, Power Steering, Seatbelts

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/4239-cha/1974-ford-gran-torino-elite

1974 Ford Torino 351 Windsor V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Charlotte by Streetside Classics for $11995.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Torino Ausführung : 351 Windsor V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1974 Karosstyp : Coupé Lage : Charlotte

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden