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Ford Torino 351 cubic inch V8 1971

Allgemeine Beschreibung : One of only 1613 GT convertibles built. Nice restoration in great colors. Loaded with options, including factory A/C and power windows. Great-running 351 Cleveland V8 upgraded to 4-barrel carb and Shaker hood scoop. A rare piece of Ford muscle ready to rock!

Interestingly enough, we know both the second and most recent owners of this cool Torino GT convertible. It hails from Texas and the second owner is a client who recognized it in our showroom. He was living in Texas at the time and was the one who first painted it black (from the original Light Gold, a worthwhile improvement). It has since been re-restored and the current gloss black looks absolutely fantastic in person. The super straight Texas sheetmetal stands up to the scrutiny that black paint gets and the lack of laser stripes (which were optional) gives it a purposeful look. Sometime in the past, a Shaker hood scoop was added and it looks factory-installed, a tribute to the care used in the installation. It also carries optional hidden headlights which make a big difference in the Torino’s aggressive look, along with the ribbed GT rocker panel trim. Add in some beautiful chrome bumpers, sport mirrors, and that ultra-cool full-width rear taillight and you get a car that looks spectacular from any angle.

The Ginger interior is a nice change from the usual black, and in the Torino you get full-sized comfort to go with your muscle. The interior has been restored to largely stock specs, including the seats, carpets, and door panels. The dash was re-covered in matching vinyl with a French seam around the instrument panel—a nice detail. This car includes a long list of options including factory A/C, power windows, tinted glass, and a power convertible top, making it very easy to live with. The original AM/FM stereo radio has been replaced by a digital head unit with auxiliary input for your phone or iPod. The seats are comfortable and there’s room for five or six depending on how friendly you are with your companions. The black power convertible top stows under a matching Ginger boot, so it has a clean look and a glass rear window makes the Torino feel a bit more upscale than its competition. There’s also a giant trunk correctly outfitted with a plaid mat with no signs of trouble underneath.

The engine is an H-code 351 Cleveland V8. The H-code was originally equipped with a 2-barrel carburetor, but this one has been upgraded to a 4-barrel living under a factory-correct Shaker hood scoop. The engine was rebuilt to otherwise stock specs and runs beautifully—nice torque and very street-friendly manners. It wears Ford Blue engine enamel and a set of Ford Motorsport finned aluminum valve covers, and the little details are right, too: wire hose clamps, an Autolite battery topper, and correct finishes on things like the hinges and brackets. The A/C system has been converted to R134a refrigerant, to it’ll be easy to maintain in the future, although the big compressor dominates the engine bay. It’s backed by a C4 3-speed automatic transmission and 3.00 gears in the 9-inch rear end, so it’s an easy cruiser that lets the 351’s torque do the work. The rest of the undercarriage is largely original, but as a lifetime Texas car, rot is a non-issue and the important areas like the rockers and torque boxes are solid. You will note rebuilt front suspension and power steering components, power front disc brakes, and a mellow-sounding dual exhaust system. Magnum 500 wheels are always the right choice on a muscular Ford, with these carrying correct G70-14 Firestone Wide Oval tires.

Documentation includes a Deluxe Marti Report and photos of the car in original condition.

This car struck a chord with us. It’s not only rare, but it delivers that perfect combination of performance and comfort that makes it an ideal hobby car. It’s fun to drive for anyone and asks for very little, yet attracts crowds wherever it goes simply because few people have seen one before. And it’s priced thousands less than a comparable (and more common) Chevelle or GTO. Give the Ford a try and we think you’ll be impressed. Call today!

Harwood Motors always recommends and welcomes personal or professional inspections of any vehicle in our inventory prior to purchase.

http://www.harwoodmotors.com/vehicles/inventory_details.php?id=1525

1971 Ford Torino 351 cubic inch V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Macedonia by for $49900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Torino Ausführung : 351 cubic inch V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1971 Karosstyp : Convertible Lage : Ohio

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden