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Ford Tudor 350 V8 1940

Allgemeine Beschreibung : INCREDIBLE VALUE, ALL STEEL, 350 V8, PS, DISCS, R134 AC, MUSTANG II, WONT LAST!!

You're going to say WOW about this 1940 Ford 2-door sedan for much more than just the value price. It's a custom street machine that was painted in the '60s, and so the flames are true and not a tribute. But there were also solid investments in the V8 and amenities to let you know this has been a well-respected street machine for many decades.
The '40 Ford is sought-after today because we love to turn them into retro-style street machines, but this one is a true original that was already done back in the day. In fact, the consignor had this car for over 30 years, and the previous owner had it for two decades before that. So we can trace the history back to when this was given the cool paintwork in 1968. Those custom multi-tone flames part of the true lacquer paintjob, which means people who know hot rods are instantly impressed. This looks terrific for being a half-century old, but that doesn't mean it's perfect. Instead, the "aged to perfection" appearance is the best conversation starter about how this is one of the few survivors from the original hot rod days. Plus, the details are terrific with solid bodywork and the beefy black bumpers that match the grille and running boards. And the chrome Cragar wheels are staggered 14/15 inches front/rear to add to the aggressive stance.
Inside the tan cloth interior is quite inviting. In fact, this is the street machine that will keep family and friends happy with amenities like power front windows, a modern AM/FM/CD stereo, and R134a air conditioning. But this is also a true driver's machine with the Lecarra sports steering wheel on a tilt column. And beyond that is an upgraded set of backlit VDO gauges.
You see more evidence of investment under the hood. There's plenty of shine radiating from within the painted engine bay thanks to the valve covers, air topper, alternator, and so much more. Plus, the 350 cubic-inch Corvette motor is a later installation (the odometer reflects the mileage on the engine.) And not only does it look good, but it has all the right upgrades, too. This includes a Holley four-barrel carburetor, Edelbrock intake, upgraded pulleys, electric radiator fan, MSD ignition, and shorty headers that feed the rumbling dual exhaust. Out on the road, you have a Mustang II-style independent front suspension, power steering, front disc brakes, and a three-speed automatic transmission. So this is a true easy-cruising classic.
Rarely do you get a chance at a genuine classic hot rod. Not only does this have a great story, but it also has all the right upgrades in performance and comfort. So if you want a total package classic at an unbeatable price, don't miss this deal. Call today!!!

Features : Seatbelts (Rear), Seatbelts (Front), Power Windows, Power Steering, Front Disc Brakes, Tilt Wheel, Cloth Interior, Air Conditioning, CD Player, AM/FM Radio

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/1376-tpa/1940-ford-sedan

1940 Ford Tudor 350 V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Lutz by Streetside Classics for $21995.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Tudor Ausführung : 350 V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1940 Karosstyp : Coupé Lage : Tampa

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
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Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden