Honda Civic 1.6i-16 1991
Allgemeine Beschreibung :
Model History
The fourth-generation Civic appeared in 1987 with a heavy redesign that included smooth, clean styling and an attractively low waistline. Every variant of the new Civic was equipped with a double-wishbone front suspension – sophisticated stuff even today, particularly for an economy car – and an independent rear suspension. Body styles included the hatchback, saloon, estate, and also the CRX coupe, all sporting a raft of four-cylinder engine options. A year after the standard model's launch, the Civic Si (Sport Injection) hatchback appeared, building on the Si format first applied to the previous Civic generation starting in 1986, which followed the semi-Si 1985 Civic S.
Just as before, the Si was distinguished from lesser Civics by way of fuel injection. The Si came with Honda's carryover D-series SOHC 1.6-litre four-pot producing 108hp, channelled to the front wheels by way of a five-speed manual gearbox. Standard equipment was generous for the time and included a tachometer, sunroof, front and rear anti-roll bars, sports seats, colour-coded bumpers, and 14-inch steel wheels. There was no power steering and no automatic transmission available (except in Canada). Additional options included air conditioning, front fog lights, and alloy wheels. In other markets such as Europe, more powerful D16A7 and D16A9 engines were used instead. One such example was the UK the 1.6i-16 – as featured here – which boasted a 1.6-litre 16v DOHC engine (D16A9) producing 130hp.
Equipment
Metallic Silver paintwork, Grey velour sports seats, Alloy wheels, Colour-coded bumpers with red detailing, Electric sunroof with sunblind, Electric windows, Electrically adjustable door mirrors, Original cassette radio, Velour overmats, Spare key, Spare wheel.
Exterior
This has to be one of the finest ED7 Civics available. As ever there’s always the possibility of a lower mileage example somewhere in existence, but it’s impossible to see how the condition of this particular car could be bettered in any way. Aside from only the lightest of front end blemishes the glossy metallic paintwork is extremely well presented; the underside is also notably fresh with no rust issues to report (photos available upon request). The car has been garaged all its life by its one and only keeper and appears to have never seen a wet road. Looking closer, every trim and seal still appears in fantastic order; even finer details such as the rear decals remain in perfect, unblemished condition. A true collector’s piece.
VIEWINGS WELCOME BY APPOINTMENT ONLY /// ADDITIONAL PHOTOS AVAILABLE UPON REQUEST
Interior
The timewarp theme continues inside. The immaculate interior space is well appointed with bucketed velour seats, electric windows, and an electric glass sunroof with blind. The seats are almost entirely unworn, the carpets are unmarked, and every item of trim still looks as good as new. The entire cabin appears just as it would have done leaving the factory back in 1991; even the original National cassette player remains in place.
ENGINE & TRANSMISSION
The revvy 16v engine (D16A9) delivers a plentiful 130hp, making this Civic a very capable hot hatch with a power-to-weight ratio rivalling the legendary 1.9 205 GTI. Barely run-in with a mere 17k miles on the clock, the car performs effortlessly on test. Power is transferred to the front wheels via a 5-speed manual gearbox offering smooth and precise changes. The engine bay is exceptionally clean, and perhaps the freshest we’ve seen of any unrestored car of this era.
The car’s extremely low mileage is fully verified by the most amazing MOT history. Every MOT test certificate from 1995 to 2020 is present in the History File, with the exception of only 2019 when no test was carried out. The last service was carried out by Swansway Honda at 16,758 miles.
WHEELS, TYRES & BRAKES
This 16v Civic sits on its factory 14-inch alloy wheels in superb original condition. There is some minor age-related marking to report on close inspection but we have left them un-refurbished to preserve their originality. The wheels are shod in a matching set of Pirelli P6000 tyres, each with plenty of tread remaining.
History File
The Civic was registered to its first and only owner in December 1991. It has now driven just 17,134 miles from new and is accompanied by a comprehensive MOT history that fully verifies this exceptionally low mileage. The car has always been garaged to preserve its amazing condition, and it shows.
The History File is complete with almost every MOT certificate from new, the original Honda document pack, owners’ manuals, spare key, and maintenance invoices. The most recent service was carried out by Swansway Honda at 16,758 miles. Since arriving at 4 Star the car has been freshly inspected for the new keeper’s peace of mind; the technicians were particularly impressed with the exceptional condition of the underside. The MOT is valid until March 2021.
http://www.4starclassics.com/for-sale/honda-civic-1-6i-16-for-sale/
1991 Honda Civic 1.6i-16 is listed verkauft on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £13995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Honda Modell : Civic Ausführung : 1.6i-16 Hubraum : 1.6 Modelljahr : 1991 Karosstyp : Kombi Lage : Hampshire
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Honda
Heute begeben wir uns auf eine Reise durch die Annalen der Automobilgeschichte, insbesondere durch die Geschichte der Honda-Autos bis zum Ende der 1980er Jahre. Es ist die Geschichte eines Unternehmens mit einem unerschütterlichen Engagement für technische Exzellenz und einem bescheidenen Engagement dafür, das Autofahren besser zu machen.Unsere Reise beginnt mit dem Honda N360, einem kleinen Kei-Car, das die Essenz des Nachkriegsjapans einfängt. Es war winzig, einfach und perfekt, um durch die überfüllten Straßen der Stadt zu navigieren. Hondas erster Ausflug in die Automobilwelt verlief bescheiden, zeigte aber sein Engagement für praktische und effiziente Transportmöglichkeiten.
Als nächstes lernen wir den Honda Civic kennen, ein Auto, das keiner Vorstellung bedarf. Es kam Anfang der 70er Jahre auf den Markt und gab den Ton für die kommenden Jahrzehnte an. Der Civic war kompakt, zuverlässig und effizient, ein Auto, das still und leise die Herzen von Autofahrern auf der ganzen Welt eroberte.
Weiter geht es mit dem Honda Accord, einem Modell, das die Vorzüge von Praktikabilität und Zuverlässigkeit vereint. Es war ein Familienauto, auf das man sich verlassen konnte. Es machte kein Aufhebens; Es hat einfach seinen Zweck erfüllt.
Lassen Sie uns nun über den Honda CVCC sprechen, ein Auto, das die Umweltbelange der 1970er Jahre berücksichtigte. Es führte den CVCC-Motor ein, eine bahnbrechende Technologie, die Emissionen reduzierte und den Weg für sauberere, kraftstoffeffizientere Motoren ebnete.
Die 80er-Jahre brachten den Honda Prelude auf den Markt, ein sportliches Coupé, das den Zeitgeist verkörperte. Es war ein Auto, das es wagte, etwas anders und stilvoller zu sein. Das Prelude war ein Einblick in die Fähigkeit von Honda, Praktikabilität mit einem Hauch von Sportlichkeit zu verbinden.
Und natürlich gibt es den Honda CRX, ein kompaktes und agiles Fließheck, das bei Enthusiasten beliebt ist. Es war ein Auto, das „Spaß“ in „Funktionalität“ verwandelte. Mit seinem leichten Design und den kraftvollen Motoren war es ein Kinderspiel, ihn zu fahren.
Schließlich kommen wir zum Honda NSX, einem Supersportwagen, der das Spiel verändert hat. Es war Hondas Art zu sagen: „Auch wir können Außergewöhnliches leisten.“ Der NSX war ein Wunder der Technik, ein Mittelmotor-Meisterwerk, das Größen wie Ferrari herausforderte.
Da haben Sie sie also, die Geschichte von Honda bis zum Ende der 1980er Jahre. Es ist eine Geschichte von Autos, die weder brüllten noch prahlten, sondern still und heimlich ihrer Arbeit nachgingen und effiziente, zuverlässige und ausgereifte Lösungen für den Alltag lieferten.
Und wenn wir über diese bescheidenen, aber innovativen Fahrzeuge nachdenken, werden wir daran erinnert, dass es manchmal die unauffälligen, gut verarbeiteten Dinge sind, die den bleibendsten Eindruck hinterlassen. Ganz großartig, wirklich.