Horch 830/930 BL 1936
Allgemeine Beschreibung :
After World War 1, the new majority owner at Horch, Dr. Moritz Straus, ensured a successful future direction. The focus was on a single type of vehicle in the luxury class with the eight-cylinder engine developed by Paul Daimler. In the early 1930s, Horch realized that there was also growth potential below the luxury class. So a smaller V8 engine was developed and the Type 830 was created. Over time, the displacement grew from 3003 cc to 3,823 cc. 6,123 examples of the Horch 830 BL were built, and about 9,500 of all 830 variants. With its eight-cylinder engines, Horch was the market leader in this segment in Germany.Unfortunately, we don’t know much about our representative four-door Horch 830 BL Sedan Cabriolet. The car probably remained in the Czech Republic after the end of World War 2 and was fully restored at some point. Since 2012, the classic car has been documented in Germany. A large valuation report from 2022 with the grade 2-3 describes the vintage car in detail. It is registered in Germany.
Body Style : Sedan Convertible
Year : 1936
Cubic Capacity : 3,492 cc
Engine : V8
Power : 55 kW/ 75 hp
Transmission : manual transmission
Drivetrain : rear
Exterior Color : white
Interior : leather
Interior : Colordark red
Trim : restored
1936 Horch 830/930 BL is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Lübberstedt by Steenbuck Automobiles GmbH for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Horch Modell : 830/930 Ausführung : BL Hubraum : 3.5 Modelljahr : 1936 Karosstyp : Sedan Lage : Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
Angaben Zum Verkäufer
Steenbuck AUTOMOBILES GmbH
Steenbuck Automobiles GmbH
+49 (0)4175 802020
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über Horch
Horch, der deutsche Hersteller von Luxusautomobilen, stand oft im Schatten seiner bekannteren Konkurrenten wie Mercedes-Benz und BMW. Dennoch hatte das Unternehmen eine einzigartige und bemerkenswerte Geschichte in der Welt der Luxusautos.Gründung von Horch:
Horch wurde 1904 von dem visionären Ingenieur August Horch gegründet. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Zwickau, Deutschland, und erlangte schnell einen Ruf für die Herstellung hochwertiger, fein gefertigter Automobile.
Rivalität mit Mercedes-Benz:
Eine der größten Herausforderungen, denen sich Horch gegenübersah, war der harte Wettbewerb mit Mercedes-Benz, dem Riesen unter den deutschen Luxus-Automobilherstellern. Mercedes-Benz war allgemein bekannt, und seine Autos standen für Luxus und Leistung. Diese Rivalität stellte Horch oft in den Schatten.
Ingenieursexzellenz:
Horch war jedoch in der Ingenieursabteilung keineswegs schlecht. Das Unternehmen war für mehrere Innovationen verantwortlich, darunter die Einführung eines Achtzylinder-Motors. Diese Ingenieursleistungen trugen dazu bei, dass Horch Anerkennung für seine Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit erlangte.
Verschmelzung zur Auto Union:
Im Jahr 1932 fusionierten Horch, zusammen mit Audi, DKW und Wanderer, zur Auto Union. Die vier ineinander greifenden Ringe im Logo von Audi symbolisierten diese Union. Unter dem Dach der Auto Union produzierte Horch weiterhin Luxusfahrzeuge und trug zum allgemeinen Erfolg der Gruppe bei.
Herausforderungen und der Zweite Weltkrieg:
Der Zweite Weltkrieg führte zu erheblichen Unterbrechungen in der Produktion von Horch. Die Nachkriegszeit brachte ebenfalls wirtschaftliche Herausforderungen mit sich, da das Unternehmen versuchte, seinen Vorkriegsglanz wiederzugewinnen.
Ende des Weges:
Im Jahr 1958 wurde die Auto Union von Daimler-Benz, dem Mutterkonzern von Mercedes-Benz, übernommen. Dies markierte das Ende der Marke Horch. Ihr Erbe wurde in die größere Auto Union-Familie integriert.
Horch hat vielleicht nicht das gleiche Maß an internationaler Bekanntheit wie Mercedes-Benz erreicht, spielte jedoch eine bedeutende Rolle in der Geschichte deutscher Luxusautos. Seine Hingabe zur Ingenieurkunst und zum Luxus trug zum allgemeinen Ruf der deutschen Automobilfertigung bei. Obwohl es im Schatten seiner Konkurrenten verweilte, lebt das Erbe von Horch als Zeugnis für die goldene Ära der Automobilhandwerkskunst in Deutschland fort. Es erinnert daran, dass die Geschichte des Automobils nicht nur von den großen Namen geprägt ist, sondern auch von den unsunglichen Helden, die ihre eigene unauslöschliche Spur hinterlassen haben.