Hotchkiss 686 Paris-Nice '39 1939
Allgemeine Beschreibung :
Lowered price from €46.950 - €39.950 Hotchkiss cars were made between 1903 and 1955 by the French company Hotchkiss et Cie in Saint-Denis, Paris. The badge for the marque showed a pair of crossed cannons, evoking the company's history as an arms manufacturer. The company's first entry into car making came from orders for engine components such as crankshafts which were supplied to Panhard et Levassor, De Dion-Bouton and other pioneering companies and in 1903 they went on to make complete engines. Encouraged by two major car distributors, Mann & Overton of London and Fournier of Paris, Hotchkiss decided to start making their own range of cars and purchased a Mercedes Simplex for inspiration and Georges Terasse, previously of Mors, was taken on as designer. The first Hotchkiss car, a 17 CV four-cylinder model, appeared in 1903. The engine of the 20 CV type C was heavily based on the Mercedes Simplex except that wherever possible it used ball bearings rather than plain ones (including the crankshaft) and except the Hotchkiss drive. Six-cylinder models, the types L and O followed in 1907. The ball bearing engines lasted until the 30CV type X of 1910. In that same year Hotchkiss moved into a smaller car market with the 2212cc type Z. With the outbreak of World War I, the factory turned to war production and a subsidiary plant was opened in Coventry, England. Car production resumed in France 1919 with the pre war types AD, AD6, AF and AG. After an attempt to enter the luxury market with the AK, which did not get beyond the prototype stage, the company decided on a one model policy and introduced the Coventry designed AM in 1923. Later that year the Coventry plant was sold to Morris. Henry Mann Ainsworth (1884[1]–1971) and A.H. Wilde who had run it, moved to Paris to become general manager and chief engineer of the car division respectively. In 1926 construction of the new factory in the Boulevard Ornano was completed and Hotchkiss bought a steel pressing company allowing in-house manufacture of bodies. The one model policy lasted until 1929 when the six-cylinder AM73 and AM80 models were announced. "73" and "80" stood for the bore of the engines used, a naming theme picked up again later in 1936 after a brief hiatus. The AM models were replaced by a new range in 1933 with a new naming system. The 411 was an 11CV model with four-cylinder engine, the 413 a 13CV four and the 615, 617 and 620 were similar six-cylinder types. The 1936 686, which replaced the 620, was available as the high-performance Grand Sport and 1937 Paris-Nice with twin carburettors and these allowed Hotchkiss to win the Monte Carlo Rally in 1932, 1933, 1934, 1939, 1949 and 1950. The new naming scheme introduced in 1936 consisted of the number of cylinders, followed by the bore of the engine (in millimetres). Hotchkiss merged with Delahaye in 1954 to become Société Hotchkiss-Delahaye, but car production stopped in 1955 to be replaced by licence built Jeeps. In 1956 the company was taken over by Brandt, a household appliance maker, to become Hotchkiss-Brandt, who were again taken over in 1966 by Thomson-Houston. Military vehicles were made until 1967 and trucks until 1971. Specifications Bodywork Length : cm (in): 490 (193) Width : cm (in): 167 (66) Height : cm (in): 167 (66) Wheelbase : cm (in) : 312 (123) Weight: kg (lb) : 1575 (3472) Mechanics Displacement : straight six 3485 cc (213 ci), front-mounted Valve gear : 12 Fuel system : 2 Zenith Stromberg carburettors Gearbox : 4 speed manual Driven wheels : rear wheel drive Maximum power : 105 bhyp at 4000 rpm
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1939 Hotchkiss 686 Paris-Nice '39 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €39950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Hotchkiss Modell : 686 Ausführung : Paris-Nice '39 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1939 Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Hotchkiss
In der glanzvollen Welt der europäischen Luxusautos der 1930er Jahre gibt es einen Namen, der Anerkennung verdient: Hotchkiss. Dieser französische Automobilhersteller genoss vielleicht nicht das gleiche Maß an Ruhm wie seine Zeitgenossen wie Rolls-Royce oder Bentley, aber er hatte seinen eigenen unverwechselbaren Charme und eine erzählenswerte Geschichte.Gründung und Erbe:
Hotchkiss wurde von Benjamin Hotchkiss gegründet, einem amerikanischen Industriellen, der seine ingenieurwissenschaftlichen Fähigkeiten nach Frankreich brachte. Das Unternehmen wurde Ende des 19. Jahrhunderts gegründet und konzentrierte sich zunächst auf militärische Ausrüstung und Schusswaffen. Dieses Erbe der Präzisionsfertigung sollte später zum Markenzeichen von Hotchkiss-Automobilen werden.
Einstieg in die Automobilwelt:
Hotchkiss trat in die Automobilindustrie ein, mit der klaren Vision, Luxusautos zu produzieren, die Leistung und Eleganz verbanden. Ihre Fahrzeuge waren für ihre fortschrittliche Technik und Liebe zum Detail bekannt. Das Unternehmen erlangte schnell einen Ruf für die Herstellung hochwertiger Automobile.
Innovation und Ingenieursexzellenz:
Hotchkiss beschränkte sich nicht darauf, nur Luxusautos zu produzieren; sie wurden von Innovation angetrieben. In den 1930er Jahren führten sie den AM2 ein, ein wegweisendes Modell mit einer Karosserie aus Vollstahl, eine zu dieser Zeit seltene Innovation. Dies machte Hotchkiss-Autos sowohl leichter als auch robuster.
Luxus und Leistung:
Die 1930er Jahre waren eine Ära, in der Luxusautos durch ihren Luxus und leistungsstarken Motoren definiert wurden, und Hotchkiss bildete da keine Ausnahme. Ihre Fahrzeuge waren für ihre komfortablen Innenräume, hochwertigen Materialien und das Gleichgewicht zwischen Leistung und Raffinesse bekannt. Sie verfügten oft über Reihensechszylindermotoren, die sowohl Leistung als auch Geschmeidigkeit boten.
Rennerfolge:
Hotchkiss hatte auch seine Momente im Motorsport. Sie nahmen an verschiedenen Rennveranstaltungen, darunter der Monte-Carlo-Rallye, teil und erzielten bemerkenswerte Erfolge. Dieses Rennerbe trug zur Anziehungskraft der Marke bei.
Herausforderungen und Vermächtnis:
Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs brachte Herausforderungen für die Luxusautomobilindustrie mit sich. Hotchkiss, wie viele andere auch, sah sich Produktionsstörungen gegenüber. Nach dem Krieg kämpfte das Unternehmen darum, seinen Vorkriegsruhm zurückzugewinnen.
Hotchkiss ist heute vielleicht kein allgemein bekannter Name, aber es hat seine Spuren in der Geschichte der europäischen Luxusautos hinterlassen. Seine Hingabe zur Präzisionsfertigung, innovativem Design und das Bekenntnis zur Leistung und Luxus machten es zu einem einzigartigen Akteur in der wettbewerbsintensiven Automobilbranche der 1930er Jahre. Auch wenn es in den Annalen der Automobilgeschichte verschwunden ist, ist es ein Zeugnis für eine Ära, in der Handwerkskunst und Eleganz auf der Straße herrschten.