Intermeccanica Italia Coupé 1970
Allgemeine Beschreibung :
Trade-in car. Construzione Automobili Intermeccanica was the name used when car manufacturer Intermeccanica started up their company in 1959. It started in Torino, Italy, subsequently moved to the States, then to Canada. The 60’s are nicknamed the “Swinging 60’s” and Intermeccanica was smack bang in the middle of it! Initially the company only produced tuning kits for Formula Juniors, a popular entry class for aspiring racing drivers. Later they started to build cars. At first the Italia was named the Torino. That, however, did not sit well with Ford who already had a model in their portfolio with the same name. Our Intermeccanica Italia Coupé was built in 1970. The Franco Scaglione drawn Coupé has a Ford 5.7 litre V8 engine coupled to a manual gearbox. The photos we have show that this car is a nice full restoration project. We fairly sure that all components are there. The car really is in need of a full restoration. The bodywork is complete, the body panels require the necessary attention but form a nice starting point. The car obviously need re-spraying. We have a solid and rust-free bottom underneath this Italia Coupé. The interior trim is all there. As far as we are able to tell, all meters work. The Intermeccanica Italia Coupé has stood still for some time, thorough servicing and maintenance are the order of the day to prepare the engine and gearbox for use. With only 500 of these cars ever built, then and even more so now a true rarity. Once restored it is probably one of the best proportioned cars ever! THIS VEHICLE IS IN OUR STORAGE, VIEWING BY APPOINTMENT ONLY.
1970 Intermeccanica Italia Coupé is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Brummen by The Gallery for €59000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Intermeccanica Modell : Italia Ausführung : Coupé Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1970 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
59000 €
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über Intermeccanica
Intermeccanica ist tatsächlich ein vergleichsweise weniger bekannter Name in der Welt der Sportwagen und hat eine einzigartige Geschichte als italienisch-amerikanischer Hybrid in der Automobilproduktion. Das Unternehmen wurde von Frank Reisner gegründet, einem Amerikaner, der Anfang der 1950er Jahre nach Italien zog und das Unternehmen in Turin, Italien, gründete. Anfangs konzentrierte sich Intermeccanica auf die Herstellung von individuellen Karosserien für verschiedene Hersteller, einschließlich Fiat.
Das Unternehmen erlangte jedoch in den 1960er und 1970er Jahren mehr Anerkennung, als es begann, eigene Sportwagen herzustellen. Eines der bekanntesten Modelle, die von Intermeccanica hergestellt wurden, war der Italia, der Anfang der 1960er Jahre eingeführt wurde. Der Italia war ein schlanker und stilvoller Sportwagen, der Ähnlichkeiten mit einigen italienischen Exoten der Zeit wie Ferrari und Maserati aufwies, jedoch erschwinglicher und zugänglicher war. Daher erhielt er den Spitznamen "der Ferrari des kleinen Mannes".
Die Autos von Intermeccanica wurden in der Regel von amerikanischen V8-Motoren angetrieben, was sie einfacher in der Wartung und im Service im Vergleich zu ihren italienischen Pendants machte. Die Kombination aus italienischem Design und amerikanischen Antriebseinheiten machte sie zu einem interessanten und einzigartigen Angebot in der Welt der Sportwagen.
Allerdings, wie viele kleine Nischenautohersteller, stand auch Intermeccanica vor Herausforderungen und finanziellen Schwierigkeiten im Laufe der Jahre. Das Unternehmen erlebte verschiedene Eigentümerwechsel und kämpfte mit Problemen in Bezug auf Produktionsqualität und behördliche Vorschriften. Als Ergebnis blieb das Produktionsvolumen von Intermeccanica relativ gering, und es wird oft als Autohersteller im "Cottage Industry"-Stil betrachtet, mit begrenzten Ressourcen und Produktionskapazitäten.
Trotz der Herausforderungen schaffte es Intermeccanica, einige unvergessliche und markante Sportwagen zu kreieren, die Enthusiasten ansprachen, die etwas anderes als den Mainstream suchten. Ihre Autos wie der Italia und der Apollo sind heute selten und begehrte Sammlerstücke und haben einen besonderen Platz in der Automobilgeschichte als einzigartige, erschwingliche Alternativen zu den angeseheneren italienischen Supersportwagen ihrer Zeit.