Isuzu 117 Coupé Coupe 1975
Allgemeine Beschreibung :
Isuzu Motors had a relatively short existence in the US Market, but the company is one of Japan’s oldest automakers, with loyal fans worldwide, and with roots back to the dawn of the Japanese motor industry. Then known as the Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co., they transitioned from shipbuilding to motorcar manufacture in 1918, building British Wolseley cars under license. They briefly merged with DAT to form Sumida, which produced Japanese military vehicles during World War II. After the war, DAT split off to become Nissan (Datsun), and Isuzu Motors was formed in 1949.
While Isuzu of today is widely recognized for its robust diesel-powered trucks, they have a rich history of producing stylish and innovative passenger cars. The first Isuzu car designed entirely in-house was the Bellel of 1961. The Florian replaced it in 1967, and the line was expanded to include the smaller Bellet and the sporty 117 Coupe. Various diesel and petrol engines powered the new range, with single or twin overhead cams and electronic fuel injection available as early as 1970. The star of the show was the 117 Coupe, boasting a beautiful two-door coupe body designed by the maestro of Italian style, Giorgetto Giugiaro.
The 117 was one of Giugiaro’s first major projects as Styling and Design Director at Ghia. Before his brief tenure at Ghia, he worked for Bertone and Fiat Special Design, building a staggering portfolio that included such legendary machines as the Maserati Ghibli, Alfa Romeo Giulia, Iso Grifo, and De Tomaso Mangusta. He left Ghia to form Italdesign in 1967, where he flourished for the next four decades. Giugiaro’s Italdesign created such iconic cars as the Mk1 Volkswagen Golf, DeLorean, BMW M1, Lancia Delta, and many more. His ability to pen such diverse and universally acclaimed designs earned him the accolade Car Designer of the Century in 1999.
For the Isuzu 117, Giugiaro found inspiration from one of his Bertone designs, the Fiat Dino Coupe. With its flowing profile, crisp edges, and graceful fastback roof, the Isuzu 117 was one of the best-looking Japanese cars of its time, and the basic shape remained relevant for the entirety of its 13-year production run. Under the skin, the 117 was offered with a wide variety of four-cylinder engines, including a diesel – and was touted as the world’s first diesel-powered sports car. The chassis was conventional, with a simple yet proven independent front/live axle rear suspension design. The 117 was continually refined and improved with just one styling refresh coming in 1977. While it is a widely adored and admired classic in Japan, the 117 is virtually unknown on our shores. But its attractive styling and robust underpinnings make it a welcome addition to the stable of a new or seasoned collector of JDM classics.
This lovely 1975 Isuzu 117 XE Coupe is an extremely rare sight on American roads and is likely one of just a handful that found their way stateside. This superb example is undoubtedly one of the best in the US, having spent several years in an eclectic private collection of rare and unusual vehicles. It has been beautifully maintained and is offered in excellent condition inside and out. The previous owner ensured it remained in top running order and showed it occasionally, including at the inaugural Pebble Beach Japanese Automotive Invitational in 2018.
The Giugiaro-penned shape looks superb in the dark metallic green paintwork, highlighted by thin, polished window trims and slimline chrome bumpers. The body lines are crisp and well defined, with straight panels and factory-appropriate fitment. True to most Japanese cars of the era, the 117 feels well-built and thoughtfully engineered. Lights, lenses, and trim are excellent, with pleasing details including the iconic JDM wing mirrors and Panasport-style alloy wheels.
The stylish interior is trimmed in black vinyl as was typical of the period and highlighted with an attractive satin-finish wood instrument panel. The cockpit has a distinctly driver-focused feel with gauges, switches, and controls falling easily to hand. Equipment includes a three-spoke sport steering wheel, electric windows, AM/FM cassette player, and factory air conditioning, which still functions well. Rear seats feature integrated headrests and offer a respectable amount of passenger space for a small coupe. Overall, the interior trim is remarkably well-preserved in original condition.
Under the forward-hinged bonnet sits the 1.8-liter SOHC inline-four, fed by a single downdraft carburetor and mated to a four-speed manual gearbox. The presentation is tidy and honest, showing the car has been well-maintained. It runs and drives very well, with crisp performance to back up the svelte good looks.
Interest in JDM classics is on the rise, with many iconic Japanese cars enjoying rising values and increased attention from collectors worldwide. This marvelous Isuzu 117 Coupe represents superb value and is an ideal entry point into this fascinating and increasingly popular aspect of car collecting. It is a turn-key, highly enjoyable GT car combining the best of Japanese engineering excellence with unmistakably Italian style.
Offers welcome and trades considered
https://hymanltd.com/vehicles/6759
1975 Isuzu 117 Coupé Coupe is listed verkauft on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $36500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Isuzu Modell : 117 Coupé Ausführung : Coupe Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1975 Karosstyp : Coupé Lage : Missouri
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Isuzu
Die Geschichte von Isuzu, einem japanischen Automobilhersteller, ist eine Geschichte von Widerstandsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit, mit einer reichen und vielfältigen Modellpalette. Lassen Sie uns diese Reise erkunden und dabei einige der verschiedenen Modelle hervorheben, die im Laufe der Jahre produziert wurden.Die Frühen Jahre:
Die Wurzeln von Isuzu lassen sich bis zur Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Company zurückverfolgen, die im Jahr 1916 gegründet wurde. Anfangs konzentrierte sich das Unternehmen hauptsächlich auf die Herstellung von Lastwagen und Dieselmotoren. Das Unternehmen nahm den Namen Isuzu nach dem Isuzu-Fluss in Japan an, der für seinen klaren und kraftvollen Wasserfluss bekannt ist.
Nachkriegserholung:
Nach dem Zweiten Weltkrieg verlagerte Isuzu seinen Fokus auf die Herstellung von Verbraucherfahrzeugen, insbesondere Lastwagen. Im Jahr 1953 führten sie den Isuzu Hillman Minx ein, ein Kompaktwagen, was ihren Einstieg in den Markt für Personenkraftwagen markierte. Der Minx wurde gut aufgenommen und legte den Grundstein für Isuzus zukünftige Expansion in die Automobilindustrie.
Der Bellel und der Bellett:
In den 1960er Jahren führte Isuzu den Bellel ein, eine Mittelklasse-Limousine. Er war bekannt für seine Robustheit und Langlebigkeit, was ihn in verschiedenen Märkten, einschließlich Europa, beliebt machte. Isuzus Erfolg mit dem Bellel veranlasste sie dazu, den Bellett, ein kleineres Auto, zu produzieren. Der Bellett war in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter Limousinen, Coupés und Kombis, und wurde zum Symbol für die Vielseitigkeit der Marke.
Der Isuzu Faster:
Die 1970er Jahre brachten den Aufstieg des Isuzu Faster, auch als Isuzu KB und Isuzu D-Max in verschiedenen Märkten bekannt. Dieser Pick-up wurde zum Aushängeschild für Isuzu und erwarb den Ruf für Zuverlässigkeit und Geländefähigkeit. Der Isuzu Faster trug zur globalen Präsenz und Markenbekanntheit von Isuzu bei.
Isuzu Trooper und Rodeo:
In den 1980er und 1990er Jahren führte Isuzu den Trooper und den Rodeo ein. Der Trooper war ein Full-Size-SUV mit robustem, auf Lastwagen basierendem Chassis, das für Abenteuer im Gelände geeignet war. Der Rodeo war ein kleineres SUV, das auf eine breitere Marktsegment abzielte. Beide Modelle wurden in verschiedenen Teilen der Welt gut aufgenommen und festigten den Ruf von Isuzu für die Herstellung fähiger und robuster Fahrzeuge.
Isuzu in Partnerschaft:
Isuzu ging Partnerschaften mit anderen Automobilherstellern ein, insbesondere mit General Motors (GM). Der Isuzu Gemini wurde als Chevrolet Spectrum umgebrandmarkt, und Isuzu fertigte Dieselmotoren für verschiedene GM-Fahrzeuge. Diese Zusammenarbeit erstreckte sich auf den Isuzu Oasis, einen Minivan, der im Wesentlichen ein umgebrandmarkter Honda Odyssey war.
Das Erbe und die moderne Zeit:
Im Laufe der Jahre hat Isuzu weiterhin eine breite Palette von Nutzfahrzeugen hergestellt, von Lastwagen bis zu Bussen, was seinen Ruf für Haltbarkeit und Zuverlässigkeit festigte. In jüngster Zeit hat sich Isuzu auch auf die Produktion umweltfreundlicher und kraftstoffeffizienter Fahrzeuge konzentriert, einschließlich Hybrid- und Elektromodelle.
Isuzus Geschichte ist ein Zeugnis für seine Anpassungsfähigkeit und Widerstandsfähigkeit in einer wettbewerbsintensiven Automobilbranche. Ihre vielfältige Modellpalette hat verschiedenen Märkten und Verbraucherpräferenzen gedient und Isuzu zu einer bedeutenden und beständigen Marke in der globalen Automobilwelt gemacht.