Jaguar Mk2 1967
Allgemeine Beschreibung :
Offered up for sale we have this meticulously restored Jaguar 340 (MK2). The Jaguar MK2 is one of the most iconic saloon cars with its classic looks and plentiful performance it was favoured by the criminals and police of the 1960’s as a very capable car. In 1967 Jaguar rebadged the 2.4 and 3.4 litre MK2’s as the 240 and 340. These cars marked the final run of this well-loved Saloon and production only ran for less than a year before the introduction of the XJ6 in 1968. This meant that only 2,788 Jaguar 340’s were made (compare to nearly 85,000 regular mk2’s) and with a 3.4 litre straight six XK engine and a spacious cabin with room to seat five the 340 was a hugely desirable car. The 340 also received slimmer bumpers, over riders and the rear end was subtly re-shaped. The last hurrah for one of Great Britain’s most iconic classic cars of all time.This particular car was first owned by a welsh farmer, and originally ordered as old English white with red interior. It was then sold onto another local Welshman still very early on in its life. It was after this that it moved onto ownership with a British aerospace engineer in Cheshire who owned the vehicle for some considerable 24 years. In this time, he carried out various maintenance works before carrying out a restoration in 1996, and after this time kept the car in permanent professional heated storage and only drove the car during three weeks every year as he was stationed in Saudi Arabia. After this the car was then sold onto its last former owner – a true car enthusiast and petrol head who was looking for the perfect base for a full no expense spared concours restoration. It was with this owner that tens of thousands were spent to create the best possible 340. To make the car financially accessible and compete with rivals such as the Rover P6, Jaguar finished the interiors of these last year run models in an Ambia leather like material with tufted carpets to make a cost saving in the production of the car. However, this is not an issue with our particular car as a full bespoke re-trim has been undertaken to the highest standards by Upton’s of Hastings who are more commonly known for trimming the Eagle Speedsters. This special interior cost just under £10,000 all in. In addition, Jaguar XJ40 seats have been installed for greater comfort, look and further safety. This is just a small amount of the work that’s been carried out to this Jaguar 340, and upwards of £80,000 has just been spent ensuring this car looks and drives its best.The specification when this project started was to make the vehicle ‘Better than new’ and this is evident now the car is finished. Throughout the project no corners were cut, the car was first stripped and then dipped to reveal bodyshell defects. The shell was very solid but any necessary small repairs were made and fresh metal was fabricated and welded in place if needed. This work and the main restoration were all carried out by the trusted XJ restorations who are known for their very high work standard and attention to detail. After the repairs were made the shell was finished factory spec correctly (this being lead loading at the panel joints in the traditional way) and E-coated to protect the metal long term in a nod to the more modern way of doing things. Once the shell was fully and comprehensively protected the car then made its way to another trusted UK Jaguar specialist, CKL who are well known for being one of finest classic Jaguar restorers in the country maintaining Jaguar C & D types. This is where the car was painted into the contemporary, unusual but stunning Sherwood Green. Needless to say, absolutely no expense was spared and a top-quality paint finish was achieved to adorn the superb shell with almost the best colour coat finish actually possible.The 340 also received a full engine rebuild which included new valves, sleeves and bearings. The engine was then optically restored before being mated with the gearbox which was also fully overhauled aesthetically and mechanically. The cooling system wasn’t overlooked with a Kenlowe fan fitted and Evans waterless coolant added to ensure the car stays cool and is useable on today’s modern roads. A 150-mile road test was carried out (a genuine pleasure) and the car will sit a high motorway speeds all day long.Further to the powertrain works, the suspension was of course fully over hauled and the braking system was uprated to a Cooper craft system which makes the car stop very well, inspiring great confidence. The car was reassembled with the addition of all new front chrome and fixings and has also had the front 340 fog aperture blanking mesh removed and 1966 Jaguar MK2 fog lights installed.
Needless to say, the car is now presented in immaculate condition. With only three previous owners and a healthy history file documenting any work carried out, past MOT’s and service work all the way back to the eighties, she is a very well documented vehicle, and well known to the Jaguar Enthusiasts club. A recent valuation was carried out by the aforementioned Jaguar enthusiast club which valued the vehicle at £60,000. Invoices displaying all the parts ordered and images from the vehicles full restoration are also present within the file as well as the original service handbook and restoration portfolio.Representing phenomenal value for money, this is an immaculate but incredibly useable classic that’s as capable of being used almost every day as it is winning trophy’s at shows on the weekend.A relaxed cruiser with a genuine turn of pace if needs be, room for the whole family and a good-sized boot, it may be the ultimate road trip car to drive to that French chateau for a family weekend, or just pop to the pub on a summers evening after an enjoyable b road cruise. The ultimate usable classic?We can offer a manual gearbox conversion for this car if your desired preference, please call us to discuss further details. Viewings are by appointment only.
https://hiltonandmoss.com/cars/jaguar-340/
1967 Jaguar Mk2 is listed verkauft on ClassicDigest in Stansted by Hilton Moss for £44950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jaguar Modell : Mk2 Hubraum : 3.4 Modelljahr : 1967 Lage : Stansted
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Jaguar Mk2 also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar Mk2
Prés Seigneurs
Jaguar Mk2
38900 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Jaguar Mk2
49950 €
Waalwijk
Jaguar Mk2
79900 €
Westring 416-418 42329 Wuppertal, Germany
Jaguar Mk2
36500 €
Other cars listed for sale by this dealer
Lotus Exige
72995£
Stansted
Porsche 718
43500£
Stansted
Fiat Dino Coupé
72995£
Stansted
BMW Other
46995£
Stansted
Lotus Elise
16995£
Stansted
über Jaguar
Ah, die Geschichte von Jaguar, von seinen Anfängen als SS Cars Ltd. bis hin zum Höhepunkt mit dem D-Typ und der Straßenversion des ikonischen E-Typs. An dieser Erzählung haftet etwas zutiefst Britisches, und ich werde sie erzählen, wie es ein britischer Journalist tun würde.Die Anfänge:
Unsere Reise in die Welt von Jaguar beginnt in den 1930er Jahren, als ein Unternehmen namens SS Cars Ltd. auftauchte. Trotz des unglücklichen Zufalls ihrer Initialen, die mit den aufkommenden politischen Spannungen in Europa zusammenfielen, begannen sie, stilvolle und leistungsorientierte Autos herzustellen. Der SS 100, der 1936 eingeführt wurde, war ein Symbol für Eleganz und Geschwindigkeit und legte den Grundstein für das, was Jaguar werden sollte.
Die Geburt von Jaguar:
Als der Schatten des Zweiten Weltkriegs näher rückte, entschied sich SS Cars Ltd. klugerweise, sich von den SS-Initialen zu distanzieren. So wurden sie 1945 offiziell zu Jaguar Cars Ltd., ein Name, der bald für britischen Luxus und Leistung stehen würde.
Die XK-Serie:
Die Nachkriegszeit von Jaguar brachte uns den XK 120, eine wahre Sensation im Jahr 1948. Mit seinem schlanken Design und einem leistungsstarken 3,4-Liter-Sechszylindermotor wurde er zum schnellsten Serienauto der Welt. Der XK 120 war die Blaupause für das, was kommen würde - Jaguars, die Stil mit Geschwindigkeit auf einzigartig britische Weise verbanden.
Die Dominanz des D-Typs:
Dann kam der D-Typ, eine wahre Rennlegende. 1954 eingeführt, gewann er in den 1950er Jahren dreimal Le Mans und zeigte die technische Kompetenz von Jaguar. Mit seiner innovativen Monocoque-Konstruktion und der ikonischen Finne hinten war der D-Typ der Höhepunkt von Jaguars Motorsporterfolgen.
Das Auftauchen des E-Typs:
Aber der wahre Wendepunkt kam 1961 mit der Einführung des E-Typs, oft von Enzo Ferrari als "das schönste Auto, das je gebaut wurde" bezeichnet. Seine lange Motorhaube, die geschwungene Karosserie und ein 3,8-Liter-Motor, der atemberaubende Leistung lieferte, machten ihn sofort zu einem Klassiker. Der E-Typ war nicht nur ein Auto; er war ein Kunstwerk auf Rädern und konnte auf der Straße 150 Meilen pro Stunde erreichen.
Straßen- und Rennsporterfolge:
Die Schönheit des E-Typs wurde durch seine Leistung auf der Rennstrecke unterstrichen. Die leichten E-Typen waren bei verschiedenen Rennveranstaltungen besonders erfolgreich und festigten den Ruf von Jaguar als eine Kraft, mit der man im Motorsport rechnen musste.
Das Zeitalter der Raffinesse:
Je tiefer wir in die Geschichte von Jaguar eintauchen, desto mehr erkennen wir, dass die 1950er und 1960er Jahre ein Zeitalter der Raffinesse und Expansion waren. Neben dem großartigen D-Typ und dem ikonischen Aufstieg des E-Typs führte Jaguar Modelle ein, die seinen Ruf für Luxus und Leistung weiter festigten.
Der MK2:
Ende der 1950er Jahre stellte Jaguar den MK2 vor, eine Sportlimousine, die Eleganz mit Leistung vereinte. Diese elegante viertürige Limousine war sowohl bei Bankräubern als auch bei der Polizei aufgrund ihrer außergewöhnlichen Geschwindigkeit und Handhabung beliebt. Der MK2 war ein Symbol für Jaguars Fähigkeit, Raffinesse mit Leistung zu verbinden und hatte auch eine erfolgreiche Rennkarriere.
Der XJ6:
Springen wir ins Jahr 1968, als Jaguar ein Auto auf den Markt brachte, das Jahrzehnte lang Luxuslimousinen definieren würde - den XJ6. Es war ein Meisterwerk der Ingenieurkunst und des Designs, mit einem sanften Reihensechszylindermotor, unabhängiger Hinterachse und einem geräumigen, wunderschön ausgestatteten Innenraum. Der XJ6 war ein Symbol britischer Eleganz und bot eine so sanfte Fahrt, dass es schien, als würde er förmlich über die Straße gleiten. Er wurde zum Flaggschiffmodell für Jaguar und setzte den Maßstab für Luxuslimousinen und zeigte ein Maß an Raffinesse, das die Konkurrenz staunen ließ.
Die Verschmelzung von Klassik und Moderne:
Während der MK2 und der XJ6 die Evolution der Limousinen von Jaguar repräsentierten, bewahrten sie das Engagement der Marke für Leistung und Luxus. Diese Autos gehörten nicht nur auf die Rennstrecke; sie fühlten sich genauso wohl auf den Prachtstraßen wie auf einer entspannten Fahrt durch die englische Landschaft.
Die Herausforderungen des Wandels:
Dennoch sah sich Jaguar mit dem Eintritt der 1970er Jahre, wie viele britische Automobilhersteller, finanziellen Herausforderungen und Veränderungen in der Eigentümerschaft gegenüber. Die Ära von British Leyland brachte sowohl Chancen als auch Schwierigkeiten mit sich, während die Marke durch verschiedene Fusionen und Übergänge navigierte.
Das Erbe des MK2 und des XJ6, zusammen mit dem D-Typ und dem E-Typ, definiert Jaguar weiterhin als einen Hersteller, der zeitlose Eleganz mit einer Leistungsstärke vereint. Diese klassischen Modelle, ob sie über kurvige Straßen gefahren oder als Sammlerschätze geparkt werden, dienen als Zeugnis für die anhaltende Präsenz von Jaguar in der Welt der automobilen Exzellenz.
Die Jaguar-Geschichte, von ihren Anfängen als SS Cars Ltd. bis zur Schaffung von Automobilikonen wie dem E-Typ, dem MK2 und dem XJ6, ist eine Reise, die das Wesen des britischen Automobilbaus widerspiegelt - eine Mischung aus Luxus, Leistung und Stil, die nach wie vor Enthusiasten und Kenner gleichermaßen fasziniert.