Jaguar XK150 1958
Allgemeine Beschreibung :
- Chassis # S 830696
- Engine # V 4415-8
- Numbers Matching And Finished In Its Original Colors
- Long Term California Resident Complete With Desirable Black Plates
- A Nice Driver Quality Example Ready For Thorough Enjoyment
- Includes Factory Tools, Spare, Jack, Period Photos, Heritage Certificate, And Available Service Documentation
The final development of what began as the XK120, the XK150 was released in 1957 just one year shy of its predecessor’s 10th anniversary. In this time, Jaguar had gone to work refining and upgrading their beloved sports car both mechanically and cosmetically. By the time the XK150 hit the showroom floor, a rack and pinion steering system had been employed to control the front wheels along with telescoping shock absorbers. Additionally, the Coventry firm’s inspired development of disc brakes had been placed on the options list for the XK150 marking a drastic improvement in stopping power. Their experience on the race track had also brought about developments to the wonderful DOHC inline 6-cylinder motor and it was available in a number of specifications which began with a base double SU carburetor 3.4-liter unit and ended with a high performance bored out 3.8 liter, triple carb motor. Like before, Jaguar’s sports car could be had in 3 different flavors: an open-top two-seater, drop-head coupe, and a fixed head coupe.
Stylistically, the XK150 shared a similar form to its predecessors. However, the lines of the vehicle had been revised to fall more in line with its contemporaries. As such, the pre-war evoking dropped shoulder line was swapped out for a higher, straight-sided look. Generally, the XK150 possesses a smoother, wider look much like other bath-tub style cars from the mid-1950s. Proportionally, the car had also grown to accommodate those with larger frames and this further allowed a more comfortable driving position thanks to adjustments of the steering wheel and seat placements. Further developments included the adoption of a single-piece windscreen and a wider front grille and hood. All in, the XK150 represents a major ergonomic upgrade over its siblings.
The 1958 Jaguar XK150, chassis #S830696, offered here is a wonderful 3 owner, matching numbers (engine #V4415-8) example originally delivered to a presumed UCLA professor named Richard Kornhauser of Escondido, California. Both the original vehicle title and the Jaguar Heritage Certificate confirm this information and like most Jags of the period, it arrived onto our shores through Hoffman Motorcars in New York. Importantly, the Jaguar is a bonafide CA black plate example. After over 20 years in the dry southwest climate, the XK150 was purchased by a Nazareth, Pennsylvania-based individual in 1982. At some point within this new ownership, the Jaguar had its interior refinished in the delivery correct specification of red. Consistently well cared for, the vehicle was preserved in climate-controlled storage during this period. When the property which held the car was sold in 2016 when the current owner became the next caretaker.
During the same year as the sale of the property, the Jaguar was sent to K&T Vintage Sports Cars LLC of Allentown, PA for a recommissioning. Invoices on file detail the numerous jobs performed on the vehicle which included fixing a coolant leak issue with new hoses and a new radiator. Additionally, some wiring issues were fixed within the dash to address an ill-functioning turn signal along with some other electrical gremlins. Further, the car received new tires and chrome wheels (the originals will be included upon sale.) Lastly, the new mirrors were fitted along with a new clutch slave cylinder. Additional work is detailed in these invoices and is available for viewing.
Thanks to its extended stay in the dry California environment, this XK150 presents as a wonderful driver-quality car with minimal signs of corrosion. There is a lovely mix of original and new parts as the Jaguar was repaired as needed throughout its life. While some cosmetic flaws are apparent, they are inviting in quality and alleviate any anxiety one might have of damaging the car on a drive. Today, the XK still wears its attractive delivery colors of cream over red leather and additionally, the Jaguar sports disc brakes. Further evidence of the care placed onto this XK150, it arrives complete with a wonderful suite of accouterment including original tools in reproduction roll, jack, owner’s manual, and a new spare tire.
A well-preserved example such as this is sure to remain a desirable entity within the classic car hobby for decades to come. As the final evolution of the XK nameplate first introduced in the 1940s, these cars are well refined and comfortable to operate. They offer everything one could want from a classic Jag: handsome looks, a sonorous, powerful motor, and sporty handling.
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Dokumentenbeschreibung :
1958 Jaguar XK150 is listed verkauft on ClassicDigest in Philadelphia by Adolfo Massari for $95000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jaguar Modell : XK150 Hubraum : 2.6 Modelljahr : 1958 Karosstyp : Convertible Zustand : 4 Lage : Philadelphia, PA Fahrzeug Anmeldung : Normal
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Jaguar
Ah, die Geschichte von Jaguar, von seinen Anfängen als SS Cars Ltd. bis hin zum Höhepunkt mit dem D-Typ und der Straßenversion des ikonischen E-Typs. An dieser Erzählung haftet etwas zutiefst Britisches, und ich werde sie erzählen, wie es ein britischer Journalist tun würde.Die Anfänge:
Unsere Reise in die Welt von Jaguar beginnt in den 1930er Jahren, als ein Unternehmen namens SS Cars Ltd. auftauchte. Trotz des unglücklichen Zufalls ihrer Initialen, die mit den aufkommenden politischen Spannungen in Europa zusammenfielen, begannen sie, stilvolle und leistungsorientierte Autos herzustellen. Der SS 100, der 1936 eingeführt wurde, war ein Symbol für Eleganz und Geschwindigkeit und legte den Grundstein für das, was Jaguar werden sollte.
Die Geburt von Jaguar:
Als der Schatten des Zweiten Weltkriegs näher rückte, entschied sich SS Cars Ltd. klugerweise, sich von den SS-Initialen zu distanzieren. So wurden sie 1945 offiziell zu Jaguar Cars Ltd., ein Name, der bald für britischen Luxus und Leistung stehen würde.
Die XK-Serie:
Die Nachkriegszeit von Jaguar brachte uns den XK 120, eine wahre Sensation im Jahr 1948. Mit seinem schlanken Design und einem leistungsstarken 3,4-Liter-Sechszylindermotor wurde er zum schnellsten Serienauto der Welt. Der XK 120 war die Blaupause für das, was kommen würde - Jaguars, die Stil mit Geschwindigkeit auf einzigartig britische Weise verbanden.
Die Dominanz des D-Typs:
Dann kam der D-Typ, eine wahre Rennlegende. 1954 eingeführt, gewann er in den 1950er Jahren dreimal Le Mans und zeigte die technische Kompetenz von Jaguar. Mit seiner innovativen Monocoque-Konstruktion und der ikonischen Finne hinten war der D-Typ der Höhepunkt von Jaguars Motorsporterfolgen.
Das Auftauchen des E-Typs:
Aber der wahre Wendepunkt kam 1961 mit der Einführung des E-Typs, oft von Enzo Ferrari als "das schönste Auto, das je gebaut wurde" bezeichnet. Seine lange Motorhaube, die geschwungene Karosserie und ein 3,8-Liter-Motor, der atemberaubende Leistung lieferte, machten ihn sofort zu einem Klassiker. Der E-Typ war nicht nur ein Auto; er war ein Kunstwerk auf Rädern und konnte auf der Straße 150 Meilen pro Stunde erreichen.
Straßen- und Rennsporterfolge:
Die Schönheit des E-Typs wurde durch seine Leistung auf der Rennstrecke unterstrichen. Die leichten E-Typen waren bei verschiedenen Rennveranstaltungen besonders erfolgreich und festigten den Ruf von Jaguar als eine Kraft, mit der man im Motorsport rechnen musste.
Das Zeitalter der Raffinesse:
Je tiefer wir in die Geschichte von Jaguar eintauchen, desto mehr erkennen wir, dass die 1950er und 1960er Jahre ein Zeitalter der Raffinesse und Expansion waren. Neben dem großartigen D-Typ und dem ikonischen Aufstieg des E-Typs führte Jaguar Modelle ein, die seinen Ruf für Luxus und Leistung weiter festigten.
Der MK2:
Ende der 1950er Jahre stellte Jaguar den MK2 vor, eine Sportlimousine, die Eleganz mit Leistung vereinte. Diese elegante viertürige Limousine war sowohl bei Bankräubern als auch bei der Polizei aufgrund ihrer außergewöhnlichen Geschwindigkeit und Handhabung beliebt. Der MK2 war ein Symbol für Jaguars Fähigkeit, Raffinesse mit Leistung zu verbinden und hatte auch eine erfolgreiche Rennkarriere.
Der XJ6:
Springen wir ins Jahr 1968, als Jaguar ein Auto auf den Markt brachte, das Jahrzehnte lang Luxuslimousinen definieren würde - den XJ6. Es war ein Meisterwerk der Ingenieurkunst und des Designs, mit einem sanften Reihensechszylindermotor, unabhängiger Hinterachse und einem geräumigen, wunderschön ausgestatteten Innenraum. Der XJ6 war ein Symbol britischer Eleganz und bot eine so sanfte Fahrt, dass es schien, als würde er förmlich über die Straße gleiten. Er wurde zum Flaggschiffmodell für Jaguar und setzte den Maßstab für Luxuslimousinen und zeigte ein Maß an Raffinesse, das die Konkurrenz staunen ließ.
Die Verschmelzung von Klassik und Moderne:
Während der MK2 und der XJ6 die Evolution der Limousinen von Jaguar repräsentierten, bewahrten sie das Engagement der Marke für Leistung und Luxus. Diese Autos gehörten nicht nur auf die Rennstrecke; sie fühlten sich genauso wohl auf den Prachtstraßen wie auf einer entspannten Fahrt durch die englische Landschaft.
Die Herausforderungen des Wandels:
Dennoch sah sich Jaguar mit dem Eintritt der 1970er Jahre, wie viele britische Automobilhersteller, finanziellen Herausforderungen und Veränderungen in der Eigentümerschaft gegenüber. Die Ära von British Leyland brachte sowohl Chancen als auch Schwierigkeiten mit sich, während die Marke durch verschiedene Fusionen und Übergänge navigierte.
Das Erbe des MK2 und des XJ6, zusammen mit dem D-Typ und dem E-Typ, definiert Jaguar weiterhin als einen Hersteller, der zeitlose Eleganz mit einer Leistungsstärke vereint. Diese klassischen Modelle, ob sie über kurvige Straßen gefahren oder als Sammlerschätze geparkt werden, dienen als Zeugnis für die anhaltende Präsenz von Jaguar in der Welt der automobilen Exzellenz.
Die Jaguar-Geschichte, von ihren Anfängen als SS Cars Ltd. bis zur Schaffung von Automobilikonen wie dem E-Typ, dem MK2 und dem XJ6, ist eine Reise, die das Wesen des britischen Automobilbaus widerspiegelt - eine Mischung aus Luxus, Leistung und Stil, die nach wie vor Enthusiasten und Kenner gleichermaßen fasziniert.