Jeep Cj8 4.2 L I6 1984
Allgemeine Beschreibung :
SUPERCLEAN SCRAMBLER, COLLECTOR OWNED, FULL-RESTO, 4.2L I6, 5-SPEED, R134A A/C!!
Jeep is planning a Wrangler-based pickup in the next few years, but don't let them tell you it's the first time it's been done. This 1984 Jeep CJ8 Scrambler is its direct ancestor, offering the same CJ off-road goodness with a bit of practicality and a slightly longer wheelbase, all of which make it a lot easier to live with than a standard Jeep.
This particular Scrambler was completely restored in 2008 and has been driven very seldom since it's thorough face-lift. The bright white paint works well with the period-perfect red, orange, and yellow decals to keep it from looking dated, and the finish quality is such that it looks like it should cost thousands more than it does. The familiar Jeep sheetmetal is flat and smooth, even in the trouble areas above the rear wheel arches and in the corners of the bed, suggesting that it's led an easy life in a warm climate. The removable doors swing on well-oiled hinges and latch without a hard slam, showing that someone really cared about lining them up just right; even the factory didn't do it this well! Up front, there's a standard steel bumper with two tow rings, there are step plates to help you climb aboard, and a heavy-duty rack holds the full-sized spare out back, all of which give it a very Jeep-y look. The decals look new and that blinding white bed is almost too nice to use for hauling stuff these days.
A red vinyl interior is a very pleasant contrast to both the white paint and the usual black or tan upholstery you see in these trucks. It all appears to be new, from the correct reproduction seat covers to the matching door cards. The cozy cab feels more civilized than the open-top CJs, although there's still a bare floor (with burgundy floor mats) and the hardtop is removable for the open-air experience. The three-spoke steering wheel is in good condition and the center-mounted gauges are all working properly. You'll also note that there's under-dash A/C that's fully functional thanks to an R134a upgrade, and a newer Pioneer AM/FM/CD stereo head unit. The transmission and transfer case shifters have proper knobs and a locking center console gives you a place to stow valuables out of sight.
AMC's familiar 4.2 liter inline-6 lives under the hood and remains quite stock. Of course, when your hammer works as well as it does, why change the design? Keeping the stock hardware also ensures reliability when you need it most and there's plenty of torque on tap where you need it: down low. It's been nicely maintained and shows plenty of care, needing only a quick detail to be as sparkling as the rest of the truck. It starts easily with that gruff Jeep rumble from the exhaust, which still features a catalytic converter, so it's legal everywhere. A 5-speed manual transmission is a nice find in any Jeep, making this one far more usable as a daily driver than you'd expect, but with a 2-speed transfer case and heavy-duty axles at both ends, its off-roading credentials are unaffected. The underside is quite clean with no evidence that it's ever been on anything rougher than a gravel driveway and the shiny aluminum wheels look new, as do those big 265/75/16 Bridgestone off-road tires.
A desirable CJ that's in absolutely fantastic condition, ready to enjoy. If you've been looking for one of these, you aren't going to find many that are better. Call now!
Features : Defrost, AM/FM Radio, Removable Hard Top, Air Conditioning, Heat, Tilt Wheel, Vinyl Interior, Four Wheel Drive, Front Disc Brakes, Power Brakes, Power Steering, Seatbelts
http://www.streetsideclassics.com/vehicles/3101-atl/1984-jeep-cj8-scrambler
1984 Jeep Cj8 4.2 L I6 is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for $33995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jeep Modell : Cj8 Ausführung : 4.2 L I6 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1984 Lage : Atlanta
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Jeep
Die Geschichte von Jeep ist eine Erzählung von robustem Ideenreichtum und eine legendäre Reise von seinen Anfängen als militärisches Arbeitstier hin zu verschiedenen zivilen Versionen, einschließlich amerikanischer Konkurrenten des Range Rover.Die Geburt des Jeeps:
Die Geschichte von Jeep begann während des Zweiten Weltkriegs, als die US-Armee nach einem kleinen, vielseitigen Allradantriebsfahrzeug suchte. Mehrere amerikanische Automobilhersteller reagierten auf die Anfrage, aber letztendlich erhielt das Unternehmen Willys-Overland zusammen mit seinem Partner Ford den Vertrag. Das Ergebnis war der Willys MB, ein agiles und robustes Fahrzeug, das schnell den Spitznamen "Jeep" erhielt. Die Herkunft des Namens ist Gegenstand einiger Debatten, aber er stammt wahrscheinlich von der militärischen phonetischen Bezeichnung "GP", die für "General Purpose" oder "Government Purpose" stand.
Einsatz im Zweiten Weltkrieg:
Jeeps wurden zum Rückgrat der US-Armee und dienten in verschiedenen Rollen, von der Aufklärung bis zum medizinischen Transport. Ihre Strapazierfähigkeit, ihre Allradantriebsfähigkeit und ihre Wartungsfreundlichkeit machten sie während des Krieges unverzichtbar. Sie wurden in allen Kriegsschauplätzen eingesetzt und hinterließen einen unauslöschlichen Eindruck in der Militärgeschichte.
Übergang nach dem Krieg:
Nach dem Zweiten Weltkrieg fanden viele überschüssige Militär-Jeeps den Weg in zivile Hände, und ihre Nützlichkeit wurde jenseits des Schlachtfelds offensichtlich. Willys-Overland begann mit der Produktion der CJ (Civilian Jeep)-Serie, beginnend mit dem CJ-2A im Jahr 1945. Diese frühen zivilen Jeeps behielten ihre militärischen Wurzeln, wurden jedoch für die landwirtschaftliche, ländliche und Offroad-Nutzung angepasst. Sie gewannen bald an Beliebtheit bei Outdoor-Enthusiasten und Menschen, die ein robustes, leistungsfähiges Fahrzeug benötigten.
Die Erweiterung der Jeep-Marke:
Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich die Marke Jeep weiter und führte eine Vielzahl von Modellen ein, um verschiedenen Verbraucherbedürfnissen gerecht zu werden. Der Jeep Wagoneer, der 1963 eingeführt wurde, war einer der ersten Luxus-SUVs und ein Konkurrent des Range Rover, der Allradantrieb und einen komfortablen Fahrkomfort bot.
Der Jeep Cherokee, der 1974 eingeführt wurde, war ein wegweisendes Kompakt-SUV, das Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße verband. Sein Erfolg legte den Grundstein für das moderne SUV-Segment.
Im Jahr 1984 führte Jeep den Jeep Grand Cherokee ein, der die Präsenz der Marke im Markt für Luxus-SUVs weiter vorantrieb. Der Grand Cherokee wurde entwickelt, um ein raffiniertes Fahrerlebnis zu bieten, ohne dabei seine Geländegängigkeit aufzugeben.
Der Jeep Wrangler, der sich aus der CJ-Serie entwickelte, ist ein unerschütterliches Symbol für Geländegängigkeit und robustes Abenteuer. Der Wrangler hat eine treue Anhängerschaft von Enthusiasten gewonnen, die seine Einfachheit und seine "überall hinkommen"-Einstellung schätzen.
Der Jeep Renegade, der Jeep Compass und der Jeep Gladiator sind Beispiele für moderne Jeep-Modelle, die unterschiedlichen Verbraucherpräferenzen und Marktschienen gerecht werden.
Amerikanische Konkurrenten des Range Rover:
Während Jeep verschiedene Modelle eingeführt hat, um im Markt für Luxus-SUVs zu konkurrieren, darunter den Grand Cherokee, sahen sie sich auch Konkurrenz von amerikanischen Automobilherstellern wie Cadillac und Lincoln, die ihre eigenen Luxus-SUVs eingeführt haben, um mit dem Range Rover zu konkurrieren. Diese Fahrzeuge bieten eine Mischung aus Komfort, Technologie und Geländegängigkeit und sind somit Alternativen zum Range Rover für amerikanische Verbraucher.
Zusammenfassend ist die Geschichte von Jeep eine Geschichte der Anpassungsfähigkeit und Innovation, bei der die Marke von ihren militärischen Anfängen zu einem Symbol für robusten Individualismus und Abenteuer wurde. Jeeps Fähigkeit, Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße zu kombinieren, hat sie zu einer respektierten und ikonischen amerikanischen Marke in der Welt der Allradfahrzeuge gemacht.