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Lamborghini Diablo SV Roadster 1998

Allgemeine Beschreibung : Furlonger are delighted to offer this European supplied Lamborghini Diablo Roadster converted to SV specification by the supplying  dealer, finished in the highly desirable shade of Blu Scuro over a Beige and Blue interior.
Supplied new to a Mr J. Chezik who resided in Monaco, France in 1998 this Diablo Roadster was used regularly in its early life, accumulating nearly 11,000 kilometres by July 1999! Chassis #LA12979 is believed to be one of the few Diablo VT Roadsters converted to SV specification using authentic Lamborghini parts in period.
After its unveiling at the Geneva Motor Show in 1998 the Lamborghini Diablo SV Roadster was well received by motoring enthusiasts around the world. Combining the SV’s sonorous V12 engine, and styling, with a VT Roadster’s removable roof, the SV Roadster marked Lamborghini’s first ever lightweight targa. Sadly, limited funding led to the Diablo SV Roadster never entering official production – a short run of which would be allocated to Lamborghini’s premier clients. A gentleman named Emanuel Conforti, who owned Touring Auto S.r.l, a Lamborghini distributor and dealer in Milan was determined to acquire an SV Roadster, somehow. After conversing with then-CEO Vittori Di Capua, a second Diablo SV Roadster would be constructed for Conforti. Naturally, the Diablo SV Roadster generated an unprecedented level of interest, and equally disappointment when only two examples would be built in Sant’Agata – the press car and Conforti’s personal car.
As demand for the Diablo SV Roadster was so high, a Lamborghini distributor in the USA took it upon themselves to convert several Diablo VT Roadsters into SV specification using the same method as the factory. Removal of the front drive shaft, front differential, and front drive axle - This lightened the car by nearly 115 kg! Following this, a handful of Roadster owners across Europe began to do the same.
Chassis #LA12979 is 1 of circa 466 Diablo VT Roadsters produced by Lamborghini, and likely one of a handful to undergo a conversion to SV Roadster specification via a dealer when nearly new. Furlonger have known this car for many years and have recently prepared the Diablo via our workshops.
The recent sale of Conforti’s personal Diablo SV Roadster serves a stark reminder of how collectible low production Lamborghinis have become. Chassis #LA12979 poses an exciting opportunity to own what is arguably the closest match of the mere 2 examples officially produced at Sant ’Agata for an extremely competitive price. 

1998 Lamborghini Diablo SV Roadster is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Ashford Kent by Matthew Honeysett for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Lamborghini Modell : Diablo Ausführung : SV Roadster Hubraum : 5.7 Modelljahr : 1998 Lage : Ashford Kent Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

Simon Furlonger

Matthew Honeysett
01233 646328
Verkäufer kontaktieren

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über Lamborghini
Ah, die feurige Geschichte von Lamborghini, einem wahren Symbol, geboren aus den Funken der Frustration mit dem springenden Pferd! Stell dir vor, es ist Anfang der 1960er Jahre, eine Zeit, in der die Automobilwelt von Größen wie Ferrari dominiert wird. Und dann betritt Ferruccio Lamborghini die Bühne, ein erfolgreicher Traktorhersteller und Mann mit einer Leidenschaft für kraftvolle Maschinen.

Akt 1: Die Frustration (1963)
Ferruccio, stolzer Besitzer mehrerer Ferraris, fand sich unzufrieden mit der Kupplung seines 250 GT. Frustration trieb ihn direkt ins Büro von Enzo Ferrari, um seine Beschwerden vorzubringen. Das Treffen lief nicht wie geplant, mit Enzo, der Ferruccios Bedenken abtat und ihm riet, sich auf Traktoren zu konzentrieren. Nun, das war, als würde man einem Stier einen roten Lappen vor die Nase halten.

Akt 2: Die Geburt von Lamborghini (1963)
Angetrieben von einer Mischung aus Frustration und Entschlossenheit beschloss Ferruccio, die Dinge selbst in die Hand zu nehmen. 1963 gründete er Automobili Lamborghini. Seine Vision? Grand Touring-Autos zu schaffen, die den Angeboten von Ferrari ebenbürtig oder sie sogar übertreffen.

Akt 3: Die Wegweisenden Modelle (1960er-1970er Jahre)
Und so begann die Legende von Lamborghini mit der Veröffentlichung des Miura im Jahr 1966. Entworfen von Marcello Gandini, war dieses mittelmotorische Meisterwerk ein Wegbereiter, der erste echte Supersportwagen der Welt. Mit einem V12-Motor hinter dem Fahrer setzte der Miura Maßstäbe für Leistung und Stil.

Nach dem Erfolg des Miura führte Lamborghini Anfang der 70er Jahre den ikonischen Countach ein. Marcello Gandini zauberte erneut und brachte ein keilförmiges Wunder hervor, das zum Posterkind einer Generation wurde. Der Countach war nicht nur ein Auto; er war eine automobile Revolution.

Akt 4: Die Design-Maestros
Hinter den Kulissen spielten Designer wie Marcello Gandini und später Giugiaro entscheidende Rollen bei der Gestaltung des unverwechselbaren Aussehens von Lamborghini. Gandinis Arbeit am Miura und Countach festigte Lamborghinis Ruf für kühne, kantige Designs, die die Grenzen des Automobildesigns ausloteten.

Akt 5: Das Erbe und Moderne Wunder
Im Laufe der Jahrzehnte setzte Lamborghini die Innovation fort und produzierte ikonische Modelle. Der Diablo, Murciélago, Aventador und die neueren Huracán und Urus tragen alle das Lamborghini-DNA – eine perfekte Mischung aus Leistung, Performance und unverkennbarem Design.

Epilog: Eine Heftige Rivalität
Die Lamborghini-Ferrari-Rivalität wurde legendär und trieb beide Unternehmen an, die Grenzen der Automobiltechnik zu erweitern. Lamborghini, aus Frustration geboren, erwies sich nicht nur als Konkurrent, sondern auch als Wegbereiter, der den Weg für mittelmotorische Supersportwagen ebnete, die Enthusiasten weltweit weiterhin faszinieren.

Da hast du es also, die epische Saga von Lamborghini – eine Geschichte von Frustration, die sich in eine Symphonie von röhrenden Motoren, eleganten Designs und einem Erbe verwandelte, das die Landschaft der Hochleistungsautos für immer veränderte.