Lancia Aurelia B20 GT 1957
Allgemeine Beschreibung :
Rare 1957 Lancia Aurelia B20 GT CoupeThis 1957 Lancia Aurelia B20 GT Coupe is an excellent original example out of 30 year ownership. Red with black interior. It's been off the road for several years and is not currently running but the motor turns by hand. While overall presentable, it would still benefit from minor cosmetic freshening. A solid and honest B20 that would make for an exciting addition to any collection. The Lancia Aurelia was introduced in 1951. In conjunction with the rigid floor and body was an independent suspension system, with trailing arms in the rear connected to the aft-mounted transaxle. Not only did the transaxle setup give the Aurelia exceptional handling balance, but it also allowed for a low driveshaft tunnel, limiting intrusion into the cabin. Other features included inboard rear brakes, and the worlds first production V6 engine complete with hemispherical combustion chambers. To demonstrate the capabilities of its revolutionary new GT car, Lancia entered four B20 GTs in the 2-liter class of the 1951 Mille Miglia. Straight away, the Aurelias showed clean heels to the rest of the 2-liter field. When the torrential rains came, the B20 GT of Giovanni Bracco and Umberto Maglioli began to close on the leaders, most of whom were in machinery with two or more times the displacement of the Aurelia! After a genuinely heroic drive, Bracco and Maglioli clawed back over five minutes on the leading 4.1-liter Ferrari, closing the gap to just 20 minutes when the checkered flag fell after 13 hours of racing. With the sensational second-place overall in the Mille Miglia, the Aurelia became an instant hero to thousands of Italians. More success would follow in similarly grueling events like the Carrera Panamericana and Targa Florio where the Lancia's deft handling and reliability paid off in dividends. The Aurelia remains a popular choice for todays retrospective events, and enthusiasts covet these remarkable automobiles for their performance, quality, and exquisite beauty.Was: $139,500Discounted Price: $79,500
1957 Lancia Aurelia B20 GT is listed zu verkaufen on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $139500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lancia Modell : Aurelia B20 GT Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1957 Lage : Astoria Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
139500 $
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über Lancia
Ah, Lancia, die italienische Marke, die auf dem schmalen Grat automobiler Brillanz getanzt hat! Lass mich dich auf eine Reise durch die fesselnde Geschichte von Lancia mitnehmen, einer Marke, die Leidenschaft, Innovation und Rallye-Erfolg verkörpert.Akt 1: Die Frühen Jahre (1906-1920er)
Lancia wurde 1906 von Vincenzo Lancia gegründet, einem Ingenieursgenie mit einer Vorliebe für das Außergewöhnliche. Die Marke erlangte schnell einen Ruf für ihre präzise Ingenieurskunst und innovative Herangehensweise. Der Lancia Alpha, 1907 eingeführt, war das erste Auto mit einem schmalen V4-Motor und setzte den Ton für Lancias Einsatz für technische Exzellenz.
Akt 2: Innovation im Zentrum (1930er-1950er)
Die 1930er Jahre sahen Lancia die Grenzen der Innovation mit Modellen wie dem Lambda ausloten, dem ersten Auto mit selbsttragender Monocoque-Chassis. Der in den 1930er Jahren eingeführte Aprilia präsentierte wegweisende Aerodynamik und einen V4-Motor und festigte Lancias Ruf als Pionier.
Akt 3: Eleganz der Nachkriegszeit (1950er-1960er)
Nach dem Zweiten Weltkrieg begeisterte Lancia weiterhin mit Modellen wie dem Aurelia, dem ersten Serienauto mit einem V6-Motor. Es verband Leistung mit Komfort und Eleganz. Der Flaminia folgte und verkörperte Luxus und fortschrittliche Technik.
Akt 4: Rallye-Dominanz (1970er-1980er)
Lancia hat sich mit einer beispiellosen Rallye-Geschichte einen Platz in der Motorsportgeschichte gesichert. Der Lancia Stratos, ein keilförmiges Wunder, dominierte die Rallyeszene in den 1970er Jahren und holte von 1974 bis 1976 drei aufeinanderfolgende Rallye-Weltmeisterschaften. Der Delta Integrale, in den 1980er Jahren eingeführt, setzte diese Rallye-Herrschaft mit mehreren Meisterschaften fort.
Akt 5: Herausforderungen und Widerstandsfähigkeit (1990er-2000er)
Das späte 20. Jahrhundert brachte finanzielle Herausforderungen für Lancia mit sich, was zu Zusammenarbeiten mit anderen Automobilherstellern führte. Trotz der Schwierigkeiten führte Lancia Modelle wie den Thesis und den Ypsilon ein, die den Einsatz für Stil und Substanz zeigten.
Akt 6: Neuerfindung im 21. Jahrhundert (2010er-Heute)
In den 2010er Jahren konzentrierte sich Lancia auf die Ypsilon als Hauptmodell, um die Markenstrategie neu auszurichten. Obwohl die Produktionszahlen zurückgingen, behielt die Marke ihren Ruf für unverwechselbares Design und Komfort bei.
Epilog: Ein Erbe von Leidenschaft und Innovation
Lancias Geschichte ist eine von Leidenschaft, Innovation und Motorsporterfolg. Die Marke, mit ihren bahnbrechenden Designs, technologischen Fortschritten und Rallyetriumphen, hat einen unauslöschlichen Eindruck in der Automobilwelt hinterlassen. Lancia mag in den letzten Jahren Herausforderungen gegenüberstehen, aber ihr Erbe lebt weiter, gefeiert von Enthusiasten, die die Magie in jedem Lancia-Werk erkennen