Lincoln Continental Lehmann-Peterson Limousine '68 1968
Allgemeine Beschreibung :
Lowered price from €32.950 -> €29.950
From 1961 until 1969, Lincoln produced the fourth generation of his flagship, the Continental. The design was anchored in a "form follows function" simplicity, with a complete absence of ornamentation. Sightlines across the hood, rear deck, and fenders all seemed to vanish to infinity. The overall effect evoked a sense of dignity, great mass, and authority, in motion or parked.
For 1968, Lincoln made several styling changes to the Continental. To meet federal safety standards, the parking lights, taillights, and front turn signals were returned to a wraparound design on the fenders to satisfy Federal standards for side marker lights. For the outboard front seats, shoulder seatbelts were added. For 1969, the fourth-generation Continental entered its last year of production. Lincoln added relatively few changes aside from the addition of federally mandated head restraints. At the beginning of the model year, the 460 V8 entered full production, becoming the sole engine in the Lincoln model line until 1977.
Lehmann-Peterson was founded in 1963 when Robert "Pete" Peterson met George "Skip" Lehmann. Robert Peterson was in auto racing and for many years he was a chief mechanic, building racers for use at Indianapolis. George Lehmann at the age of 21 had recieved a large inheritance from his father who died in Boston's Coconut Grove Night Club fire.
It was first displayed at the New York International Automobile Show in April, 1964. Over the next 6 years Lehmann-Peterson produced around 600 limousines for government official, business executive, numerous celebrities including Jackie Gleason, Spencer Tracy, The Supremes, The Rolling Stones, Sophia Loren, Jerry Lewis, Robert Vaughn, Victor Borge, Senator Robert Kennedy, Aristotle Onassis and even a 1964 "Popemobile".
In 1970 only 6 Executive Limousines were produced, Ford for various reasons terminated their relationship with Lehmann-Peterson and the doors were closed. Moloney Coachbuilders (later Chicago Armor) absorbed all assets of the company. On April 6, 1972 at the age of 34, George Lehmann died in Cook County Illinois from an inoperable brain tumor that was the result of an earlier accident while on his sailboat. Robert Peterson eventually went to work for Moloney Coachbuilders and passed away in 1995.
Specifications
Bodywork
Length: cm (in): 648
Width: cm (in): 202
Height: cm (in): 139
Wheelbase: cm (in): 406
Weight: kg (lb): 2767
Mechanics.
Displacement: V8 7565 cc (462 cu in), forward
Valve gear: 16
Fuel system: 2 Ford C6 carburettors
Gearbox: 3-speed automatic
Driven wheels: rear-wheel drive
Maximum power: 340 hp (SAE) at 4600 rpm
Maximum torque: 658 Nm at 2800 rpm
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/3956/lincoln-continental-lehmann-peterson-limousine-68.php
1968 Lincoln Continental Lehmann-Peterson Limousine '68 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €29950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lincoln Modell : Continental Ausführung : Lehmann-Peterson Limousine '68 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1968 Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Lincoln
Lincoln, oft mehr als nur ein gehobenes Ford betrachtet, hat sich mit einer reichen Geschichte und einer Auswahl von unverwechselbaren Modellen einen eigenen Platz in der Automobilwelt geschaffen. Lassen Sie uns einen Spaziergang durch die Erinnerungen der Geschichte von Lincoln machen.Die Anfänge:
Gegründet im Jahr 1917 von Henry Leland, dem Mann hinter der Marke Cadillac, begann Lincoln zunächst als Luxus-Automobilunternehmen. Die Marke gewann schnell einen Ruf für ihre hochwertige Handwerkskunst und Liebe zum Detail.
Die Ford-Ära:
Im Jahr 1922 wurde Lincoln von der Ford Motor Company übernommen, und dies markierte den Beginn einer langen Partnerschaft. Ford wollte Lincoln als seine Luxusdivision positionieren und mit anderen renommierten Marken auf dem Markt konkurrieren.
Klassische Modelle:
Im Laufe der Jahre hat Lincoln mehrere ikonische Modelle eingeführt, die einen bleibenden Eindruck auf die Automobilwelt hinterlassen haben:
Lincoln Continental: In den 1940er Jahren eingeführt, wurde der Continental sofort zum Klassiker. Sein elegantes Design und die ikonischen Selbstmördertüren machten ihn zu einem Symbol für Luxus und Raffinesse.
Lincoln Town Car: In den 1980er Jahren eingeführt, wurde der Town Car gleichbedeutend mit chauffeurgetriebenem Luxus. Sein geräumiges Interieur und die sanfte Fahrt machten ihn zu einem Favoriten unter Führungskräften und Würdenträgern.
Lincoln Navigator: Ende der 90er Jahre erlebte die SUV-Begeisterung ihren Höhepunkt, und Lincoln reagierte schnell mit dem Navigator. Als Full-Size-Luxus-SUV kombinierte der Navigator Opulenz mit Nutzwert und wurde zu einer beliebten Wahl unter wohlhabenden Familien.
Die Renaissance des Navigators:
Die neueste Generation des Lincoln Navigator, eingeführt im Jahr 2018, war ein entscheidender Akteur im jüngsten Erfolg der Marke. Die Kombination aus kühnem Design, einem üppigen Interieur und modernster Technologie hat den Status von Lincoln im Luxus-SUV-Segment erhöht.
Ausblick:
Lincoln entwickelt sich weiter und konzentriert sich darauf, eine personalisierte und mühelose Besitzerfahrung zu schaffen. Mit einem Schwerpunkt auf Luxus, Innovation und unverwechselbarem Design ist Lincoln bereit, die Zukunft mit einer Mischung aus Tradition und zeitgenössischem Flair zu gestalten.