Maserati 3500GT GT '59 1959
Allgemeine Beschreibung :
With certificate of authenticity from Maserati, an FIA Passport and an FIA rally inspection document This very car was part of the Maserati PANINI museum in Modena, hometown of Maserati Former racehorse of Gino Munaron, who was Maserati’s race driver that had also raced the 250F Both a collector’s item and a track-ready beast Has participated in popular events as Targa Florio and Shell Historic Challenge Almost entirely tailored to motorsports, featuring custom Carrillo connecting rods, Wossner pistons, new valves and valve guides, new cylinders, a new timing chain, new connecting rod bearings, a lightweight flywheel and a new water pump, also, the 5-speed gearbox is equipped with a three-disc AP Competition clutch Four-wheel disc brakes and a dual braking system with Aeroquip front/rear distribution, a limited-slip differential, four adjustable shock absorbers and the drivetrain is suspended with Ertalon silent blocks The Maserati 3500 GT was Maserati's attempt to mass-produce its extravagant sports cars and offer Italian craftsmanship to a wide(r) audience, it immediately became a bull’s eye attempt. The introduction of this elegant GT at the 1957 Geneva Motor Show put Maserati on the map of automakers, shaping the history and future of the renowned Italian luxury brand that still holds worldwide fame today. Maserati left the niche of circuit racing and set its course towards the public roads. The experience they had gained during their decades-long career on the racetrack was utilized to make a splash in the private market. In 1957, Maserati introduced the 3500 GT, which became their first car to be produced in large quantities. History was made, as without the 3500 GT, Maserati would not have become what they are today—a sporty Italian brand in their high-end luxury and sports segment. Under the hood, adorned with two hood scoops, a straight-six engine took its place, aided by three Weber carburetors, generating abundant power and even more torque to guarantee a top speed of over 200 kilometers per hour, an astonishing feat for a car in the 1950s. Since Maserati had not yet mastered mass production, the bodywork was outsourced to Carrozzerie Touring, an Italian master in coachwork manufacturing. Additionally, for regulatory reasons, many components of British origin were used in the construction of the 3500 GT. The rear axle was from Salisbury, the brakes from Girling, and the suspension from Alford & Alder. In 1960, a variant with fuel injection, the 3500 GTi, was introduced. It featured Lucas fuel injection and had a higher power output of 232 horsepower. Production ceased in 1964, marking the ‘birth’ of a new car manufacturer—new to the public roads, at least—and the beginning of a long career as an automaker that continues to this day. A total of 2,226 units were produced. Today, the 3500 GT is a collector's item, the ultimate dream for many enthusiasts. Technical information: Body work Length (cm): 470 (185 inch) Width (cm): 170 (67 inch) Height (cm): 130 (51 inch) Wheelbase (cm): 260 (102 inch) Weight (kg): 1350 (2976 lbs) Mechanics Engine: 3485 cc six-in-line front-engine Valve gear: 12, DOHC Fuel system: 3 Weber carburettors Gear box: 5-speed manual Transmission: RWD Left-steered power: 220 hp (162 kW) at 5500 t/m torque: 324 Nm at 3500 t/m Top speed: 206 km/h (128 mph) **Please do not hesitate to contact us via email to receive the detailed expertise report**
1959 Maserati 3500GT GT '59 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €175000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Maserati Modell : 3500GT Ausführung : GT '59 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1959 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
175000 €
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über Maserati
Maserati, das Sinnbild für Italiens feinste traditionelle Luxus-Sportwagen. Lassen Sie uns in die fesselnde Erzählung von Maseratis bewegter Geschichte eintauchen, sollen wir?Akt 1: Die Roaring Twenties
Im Herzen von Bologna, Italien, wurde Maserati 1914 von den Brüdern Maserati gegründet. Die wilden Zwanzigerjahre sahen Maserati dabei, sich als Kraft im Rennsport zu etablieren und Herzen mit seiner präzisen Ingenieurskunst und eleganten Designs zu erobern.
Akt 2: Die Triumphe des Tridents
Das ikonische Trident-Logo tauchte in den 1920er Jahren auf und symbolisierte Maseratis Dominanz in der Rennwelt. Modelle wie der Tipo 26 und der 250F schmückten die Rennstrecken, wobei letzterer Juan Manuel Fangios Formel-1-Weltmeisterschaft 1957 sicherte.
Akt 3: Das Brüllen der Straßenautos (1960er-1980er Jahre)
Maserati wechselte von Rennstrecken auf die Straßen und führte luxuriöse Grand Tourers ein. Der Ghibli, ein Name, der an den Wüstenwind erinnert, und die atemberaubenden Bora und Merak mit ihren Mittelmotor-Designs wurden zu Symbolen automobiler Eleganz.
Produktionszahlen:
Ghibli (1967-1973): Ungefähr 1.170 Einheiten.
Bora (1971-1978): Ungefähr 524 Einheiten.
Merak (1972-1983): Ungefähr 1.830 Einheiten.
Akt 4: Turbulenzen und Triumphe
Die 80er Jahre brachten Herausforderungen, aber Maserati hielt durch. Die Biturbo-Serie sollte die Marke einem breiteren Publikum näherbringen und Leistung mit Luxus verbinden. Trotz Eigentümerwechseln hielt der Geist von Maserati durch.
Produktionszahlen (Biturbo-Serie):
Biturbo (1981-1994): Über 38.000 Einheiten.
Finale: Moderne Eleganz und Kraft
Im 21. Jahrhundert verschmolz Maserati Tradition mit Moderne. Der Quattroporte, GranTurismo und Levante setzten das Erbe fort und vereinten italienisches Handwerk mit modernster Technologie.
Maserati, mit seinem zeitlosen Trident-Emblem, steht als Zeugnis für die italienische Leidenschaft sowohl im Rennsport als auch in der luxuriösen Handwerkskunst. Durch Triumphe und Tragödien hat sich Maserati in die Annalen der Automobilgeschichte als Symbol für Stil, Leistung und Streben nach Perfektion eingeprägt. Sehen Sie auch die BiTurbo-Restaurierungsgeschichte: Link zum Artikel