Mercedes-Benz 190 2.5-16 1989

Allgemeine Beschreibung : This is really special! Where are the good old times, when manufacturers were obliged to build homologation specials? In the late 80’s Mercedes-Benz participated in the Deutsche Toerenwagaen Meisterschaft (DTM). Before they could enter a new model they had to build and sell 500 with the same drivetrain, the so-called homologation specials. When BMW introduced the M3 Sport Evolution, Mercedes-Benz quickly realised they could no longer win with the “normal” 190E 2.5 16V. It was time for evolution. So the Mercedes-Benz 190 Evolution 1 was born. Mercedes-Benz developed a complete package of upgrades for the 190E Evo 1. Not every upgrade is obvious. The engine, brakes and suspension were totally overhauled. More obvious is the Evo 1’s exuberant but functional bodykit. This was old-fashioned tuning, unlike todays car that are called a limited edition after just adding a few stickers. No; every aspect of the car was attended to making it deserve its special title. The bodykit has a pair of sideskirts, a splitter and large rear wing. This is ultimate 80/90’s tuning. The engine delivered the same 205 amount of horse power as the regular 2.5 16V. This specific example has been fitted with the very rare AMG Power Pack. Only 16 Evo 1’s were fitted with this, then 16 thousand Deutsch Mark costing, package. The AMG Power Pack lifted the power output to 225 Hp, coincidentally the same as the later Evo 2 had. The increased power was achieved by sharper cam shafts, an enlarged throttle and different ignition. The combination of more power and a shorter locking differential made the 190E Evo 1 a seriously fast road going car. The Evo1 is so different to the regular 190E that Mercedes-Benz had to hand-build all 500 cars. Well with a hand-built Mercedes-Benz there are no points for guessing the high quality level of the car. Our example is still extremely sound and solid despite its high 440,000 km’s on the clock. It is probably the Evo 1 with the highest mileage in the world. Amazing! This just goes to show the standard of quality to which Mercedes-Benz kept in the past. The previous owner bought the car in 1997 when it had done 167,000 km. The engine is a completely overhauled exchange engine that is mounted at a mileage of 267,000 kilometers (documentation available).The documentation file shows that this Evo 1 has always been very neatly maintained. Furthermore a number of repairs have been carried out to keep the car up to scratch. The drivers seat has been re-upholstered and various body-parts have been re-sprayed in the original “Blauschwartz” finish. Externally there is evidence of use as one might expect with a car with this kind of mileage. This is not a 190E Evo 1 to keep under a blanket or one to win a concourse with. This 190E Evo 1 is made to drive, to attack your favourite twisty road with and to enjoy a by-gone era. If this car carried a medical information leaflet it would read; Use and enjoy! This Mercedes-Benz 190E Evolution comes with an extensive documentation file spanning 23 years. The original Evo 1 rims, original indicator and rear lights are included in the sale. You know that when you buy a near virginal mileage car, every additional mile will cost you 100’s if not 1000’s of euros in depreciation. You do not have to worry about that in this well used car. Who will continue this special Mercedes-Benz 190E Evo 1’s journey? Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 300-350 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom

http://www.gallery-aaldering.com/mercedes-benz-190-e-evo-1-rare-homologations-special-only-500-made-en

1989 Mercedes-Benz 190 2.5-16 is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €49950.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 190 2.5-16 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1989 Karosstyp : Sedan Lage : Brummen

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Mercedes-Benz 190 2.5-16

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über Mercedes-Benz

In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.