Mercedes-Benz 280S/SE/SEL w108 280 SE 1972
Allgemeine Beschreibung :
Model History
The 280 SE was part of the W108 family of Mercedes-Benz, which was produced from 1965 until 1972. The line was an update of the predecessor W111 and W112 fintail saloons. The W108 premiered at the Frankfurt Auto Show in 1965. The initial model lineup consisted of three models; the 250 S, 250 SE, and 300 SE, as well as a sole W109, the 300 SEL. Engines for the new car were carried over from the previous generation, but enlarged and refined.
In late 1967 existing models were given an engine upgrade from the 2496cc M108 straight-six to the 2778cc M130. The W108 family now included the 280 S and 280 SE, both replacing the 2.5-litre variants. Bigger engines meant better performance. On the 280 S the two downdraft carburettors produced 140hp, while the fuel-injected 280 SE delivered 160hp and featured a new pump that was not affected by temperature or altitude. Thanks to the air oil filter and better arrangement of cylinders, cooling and also economy improved.
Equipment
Automatic transmission, Driver and passenger front armrests, Alpine CD player, Blaupunkt cassette radio (not fitted), Electric aerial, Rear armrest, Horn push ring, Lockable glove compartment, Front seatbelts, Cigar lighter, Front and rear ash trays, Interior lighting, Spare wheel, Mercedes tool roll.
Exterior
This handsome ‘70s saloon is in excellent condition throughout, perfectly in line with the low mileage of just 65k miles. The glistening Tunis Beige paintwork remains to a lovely standard and still presents with a sharp metallic flake – our studio photos really don’t do it justice. On closer inspection the plentiful brightwork appears original all round and is remarkably well preserved, the chrome still displaying a mirror shine with few signs of age. There are no nasty marks to the bumper trims and the light clusters are without any unsightly damage or moisture ingress. The dealer-supplied ‘peak’ plates are still fitted front and rear.
Interior
The dark MB-Tex upholstery is in excellent order with almost no wear to the seats at all. Wood trim adorns the fascia, dash top, and front window surrounds, all of which is still looking great with minimal patination. The footwell carpets are also in fine order and the headlining is free from any rips or sagging. There is no cracking or distortion to the dash and all the switchgear operates just as it should. An aftermarket Alpine head unit (not pictured) has recently been fitted for modern convenience but the period Blaupunkt cassette radio shown is also included with the sale.
ENGINE & TRANSMISSION
The 280 SE’s 2.8-litre M130 engine is fed by mechanical fuel injection, as opposed to that of the 280 S, which utilised twin carbs. The under-bonnet area of this example retains a very clean and tidy appearance, the engine having been serviced within the last 1k miles. This service work was accompanied by a light mechanical re-commissioning, all carried out by renowned marque specialist SS Motors.
WHEELS, TYRES & BRAKES
The Mercedes sits on 14-inch steels finished with the original body-coloured wheel covers. The painted/chrome embellishers are in great order and show only minor age-related wear to the outer rims. The aged Michelin tyres in the photographs have since been replaced with new Maxxis rubber all round.
History File
This UK 280 SE was first registered in January 1972; it was supplied new by Woking Motors in Hersham. Later that year it was sold by Walton Lodge Garage to its second owner. Mr Timmis drove the Mercedes up until November 1993, having always ensured the maintenance was kept up to date. In 1994 it was taken to Spain where it resided as part of a private collection until 2016. Upon arrival back into the UK the car was sold to the current owner by 4 Star. With the aim of putting it into more regular use some light re-commissioning was carried out by renowned Mercedes specialist, SS Motors. New tyres were also fitted, and a handful of additional parts have since been replaced.
The History File is complete with all the original handbooks, the dealer-supplied service booklet, plenty of past MOT certificates, the original warranty slip, period ownership documents, literature for the Blaupunkt radio, and several invoices for recent mechanical works. The MOT is valid until April 2020.
http://www.4starclassics.com/for-sale/mercedes-w108-280-se-for-sale/
1972 Mercedes-Benz 280S/SE/SEL w108 280 SE is listed verkauft on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £16995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 280S/SE/SEL w108 Ausführung : 280 SE Hubraum : 2.8 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Pick up Lage : Hampshire
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Mercedes-Benz 280S/SE/SEL w108 also viewed similar Mercedes-Benz listed at ClassicDigest
Mercedes-Benz 280S/SE/SEL w108
22800 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Mercedes-Benz 280S/SE/SEL w108
27100 €
Mercedes-Benz 280S/SE/SEL w108
1 SEK
Skåne, Ystad
Mercedes-Benz 280S/SE/SEL w108
40000 €
Gyár u. 2 2040 Budaörs, Hungary
Mercedes-Benz 280S/SE/SEL w108
7900 €
Netherlands
Other cars listed for sale by this dealer
Volkswagen Golf
24995£
Hampshire
Mercedes-Benz 280 w114
24995£
Hampshire
BMW 635 CSI
24995£
Hampshire
Lotus Europa
21995£
Hampshire
BMW 520
8995£
Hampshire
über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.