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Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1956

Allgemeine Beschreibung : Just Discovered: Factory Rudge Wheel 1956 Mercedes-Benz 300SL Gullwing: Matching Numbers and Possibly the Last Unrestored Rudge Wheel Gullwing in Existence The 1956 Mercedes-Benz 300SL, inspired by the legendary 300 SLR sports racing car, represented a level of engineering and performance unrivaled by any other standard production car of its time. Debuting in 1954, the original 300 SL, with its fuel-injected inline six-cylinder engine, fantastic gullwing doors, and amazing 150 mph top speed, brought race car performance to the motoring public. The 300SL Gullwing was extremely popular with sports car enthusiasts and, between 1954 and 1957, Mercedes-Benz built 1,400 examples. Buyers could choose from a limited number of factory options and, while it was in production, subtle upgrades were made to improve the car. Among these options, Rudge knock-off wheels are the most highly prized - then and now.Admired for their unique, sporting appearance, Rudge wheels were standard equipment on the factorys 300SL competition models and all of the 29 alloy-bodied Gullwings. The select few production Gullwings that were fitted with Rudge wheels by the factory are especially prized by collectors.  The 300SL offered here may be one of the last unrestored, Rudge-wheel equipped Gullwings to be discovered. We recently purchased this fantastic garage find Gullwing from its long-time owner in San Mateo, California, an elderly gentleman who acquired the car from another 300SL enthusiast in the late 1970s. It's still fitted with its old blue California license plate, which was custom ordered with the number 'A 300 SL.' The Mercedes-Benz factory data card documents that this car was specially ordered by an American customer in Fire Engine Red (DB 534) with light gray leather and optioned with Rudge wheels. The Gullwing was completed in June 1955 and shipped to the official Mercedes-Benz distributor in New York. The Gull Wing Group Register lists just three previous owners - all located in Northern California.  Still in unrestored condition, this Gullwing features an older repaint in the factory Fire Engine Red color, its original gray leather and date-coded Rudge wheels, as well as the original tool kit, jack, and owners manual. The data card confirms that the chassis, engine, and body are all the original matching-numbers components and all the factory tags and stampings are correct. The Gullwing has not been driven or registered in the last 5-10 years, and will need to be either mechanically sorted and kept the way it is or completely restored to show condition.  We have found and purchased hundreds of 300SLs, but this is one of the most exciting finds yet. Here is a rare Rudge wheel Gullwing in lovely unrestored condition, with matching numbers and a very unusual color combination, coming straight out of the Northern California garage where it was discovered. Offered for sale for the first time in over 40 years, this may be the opportunity of a lifetime for the collector who has been hunting for a truly special Gullwing! Chassis Number: 198.040.5500457Engine Number: 198.980.5500508Body Number: 198.040.5500437Note: Car is titled under its engine number-First Time Offered For Sale in Over 40 Years-Rare Fire Engine Red (DB 534) over Gray Color Combination-Just Three Known California Owners from New-Recently Acquired from Long-Term Ownership-Matching Numbers with Mercedes-Benz Data Card-Offered with Tool Kit, Jack, and Manual-Maybe the Last Unrestored Rudge Wheel Gullwing in ExistencePrice: $1,295,000 

https://www.gullwingmotorcars.com/1956-mercedes-benz-300sl-gullwing-c-4084.htm

1956 Mercedes-Benz 300SL Gullwing is listed verkauft on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $1295000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 300SL Gullwing Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1956 Karosstyp : Coupé Lage : Astoria

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Mercedes-Benz 300SL Gullwing

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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.