Mercedes-Benz 300SL Gullwing Gullwing 1956
Allgemeine Beschreibung :
1956 Mercedes-Benz 300SL Gullwing with 60 Year Single-Family Ownership: Black Plate California Car with Hollywood History A Gullwing Sequestered for Decades and Essentially Unknown to the 300 SL World:When a desirable sports car emerges from hiding, it is a noteworthy event. It becomes truly newsworthy when the car is a revered model, and the late-production Gullwing offered here is certainly deserving of that attention.According to a copy of its factory build sheet, and in consultation with 300 SL authority EricLeMoine, this Gullwing was built for export to the US. It was completed in mid-August 1956, finished in White (DB 50) with a red leather interior, and was optioned at the factory with a Becker Mexico radio. The Gullwings first owner is thought to have been accomplished assistant director Roger M. Andrews of Los Angeles. From the mid-1940s to the late 1950s, Mr. Andrews was involved in the production of numerous westerns and early superhero films, including 1948s Superman and 1949s Batman and Robin. After Mr. Andrews passing in 1958, the Gullwing was acquired by Hollywood real estate developer L. Milton Wolf. Mr. Wolf is noted for having built one of Southern Californias most whimsical houses, perched high in the hills of the development known at the time as Hollywoodland. Constructed in the mid-1920s in the shadow of the famous Hollywood(land) sign, his three-acre domain, which he christened Wolf Lair, is still a landmark today. It was designed to be castle-like, featuring peaked windows and soaring gables; a fully furnished gatehouse that included a speakeasy; a turret-shaped room for Mr. Wolfs pet gibbon, Missie; and a garage for his Gullwing. During Mr. Wolfs ownership, the 300 SL was refinished in red and was fitted with twin Talbot fender mirrors. Following Mr. Wolfs death in 1972, the Gullwing passed to a member of his family, and the car was listed in the 1970s and 1980s with the Gull Wing Groups 300 SL club. The cars file includes several invoices for routine mechanical maintenance and re-chroming of the bumpers in the mid-1980s. This Mercedes-Benz apparently was driven sparingly over the ensuing decades until it was permanently retired from the road around 2006. Having remained in the Wolf family for 60 years, it was acquired with the intention of re-selling earlier in 2018, showing just over 92,000 miles. In preparation for sale at the 2018 Gooding & Company Pebble Beach auction the Gullwing was entrusted to a factory-trained Mercedes-Benz specialist who set about returning it to running order. After carefully turning the engine over by hand, and servicing the oil, fuel, and cooling systems, the Gullwing roared to life for the first time in over a decade. Within minutes, the 300SLs engine settled to a smooth and steady idle. This Gullwing was found to be numbers-matching in all regards with the exception of the transmission, which is an updated 1960 300SL Roadster version, stamped 002946. Further inspection reveals an overall condition that one would expect of a respectfully used automobile that has benefited from the temperate climate of Southern California. Several light scuffs are outwardly evident on the body, and the interior has been redone in red vinyl with a bright red headliner, though it retains its white dash panel, per its original specification. A two-piece set of original Karl Baisch Gullwing luggage is in place behind the seats, the optional Becker Mexico radio is present, and gauges and exterior lights function properly. The Gullwing proudly displays the California black license plate that it has worn since the mid-1960s and retains an appropriate license frame from Hollywood Mercedes-Benz, which operated for many years in the heart of Hollywoods business district. Additionally, the cars manual set contains service stamps from Hollywood Mercedes-Benz that date from as early as December 1956. Sammy Rad, a Los Angeles based member of the Gull Wing Group and collector of classic Mercedes-Benz, acquired this Gullwing from the Gooding & Company auction in August of 2018 for $1,127,500 USD. Mr. Rad went about carefully stripping the red paint to reveal the original white factory finish underneath. He kept the car unrestored, but in excellent running condition to highlight its only original once condition. It's not everyday that you find an unrestored Gullwing to either preserve or restore to your own desire and standards. This Gullwing is a true survivor, still wearing much of its original paint and partial interior. The next caretaker could continue to run the car in this preservation state, or opt for a complete factory correct restoration. Our records indicate that just 11% of Gullwing production were originally painted DB 50, and fewer still with a striking red leather interior.60 Years in Single-Family (Wolf/McNary) Ownership in Southern CaliforniaFascinating History Steeped in Hollywood LoreMatching-Numbers Body, Engine and ChassisOriginally Finished in White over Red LeatherComplete with Original Karl Baisch Luggage, Becker Mexico Radio, Manuals, and ToolsBlack-Plate California CarOffered with Factory Data Card Price: $1.395,000
https://www.gullwingmotorcars.com/1956-mercedes-benz-300sl-gullwing-c-4354.htm
1956 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Gullwing is listed verkauft on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $1395000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 300SL Gullwing Ausführung : Gullwing Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1956 Lage : Astoria
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.