Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1955
Allgemeine Beschreibung :
1955 Mercedes 300SL Gullwing: One of One Produced with Original Color Scheme Green over Green-Gray Leather. Matching Numbers and RestoredAs one of 1400 Gullwing coupes built by Mercedes-Benz between 1954 and 1957, this unique example was shipped from the factory on April 30, 1955 as a US market example specified for delivery to Mercedes-Benz Distributors of New York. With special livery adorning it from new, 300SL chassis 5500263 was delivered in what is believed to be a the one-of-one original color scheme for 300SL Gullwings of Mittelgrn (DB-229G Green over green-gray leather (1170). The car came with bolt-on steel wheels with hubcaps along with a green painted dash, instruments in English and sealed-beam headlights.300SL Gullwing chassis 5500263 spent early portions of its life in both Ohio and Indiana before being purchased by the Indianapolis Motor Speedway Foundation in January of 1973. The car subsequently entered the Indianapolis Motor Speedway Museum collection where it was later restored by IMS Museum staff in the late 2000s. The car was displayed periodically in the Museum from 2015 to 2020 and was shown as part of The Basement Collection tour when not displayed on the main floor.Today, the car is finished in its original shade of Mittelgrn (DB-229G) with power provided by its original, matching numbers fuel-injected 3.0L inline-six engine. The car has been fully restored in the mid-2000s in body-off fashion with every part having been refinished to a high standard of quality including the chassis and engine bay. New body and window seals were added at the time of restoration, and brightwork was polished along with all chrome having been redone. The frame of the car was powder-coated at the time of restoration by Indy Powder Coating of Speedway, Indiana. The seats, dash pad, transmission tunnel, and sills were retrimmed in beige leather sourced from Landwerlen Leather Company of Indianapolis, Indiana while matching square-weave carpets are fitted along with correct black rubber footwell mats. Body-color 15 wheels with body color hubcaps hold the Michelin radial tires currently fitted to the car, and a matching spare wheel with a period correct Michelin X tire is mounted in the trunk space. The engine was fully rebuilt during the restoration, and the engine block itself was thermal cleaned, bored, and honed by Schmidt Automotive Machine Shop of Indianapolis, Indiana, in September 2007, while the cylinder head was fully cleaned at the same time. The fuel injection pump was rebuilt by Pacific Fuel Injection of San Francisco, California in 2008, also as part of the comprehensive restoration. New rubber suspension components were sourced during the restoration, and invoices for various portions of the sublet work accompany the car.In February of 2022, the car was sent to Scott Grundfor Company in Arroyo Grande, California for full inspection. The restoration of the car completed by the IMS Museum was exhaustively examined and found to be very thorough, but like many other comprehensive restorations, the final steps of sorting and fine tuning the vehicle for regular use and cosmetic fine tuning had not been completed. Hundreds of hours have been spent since arriving at Scott Grundfor Company in order to finalize the restoration and draw out the quality of the car from a cosmetic standpoint, with many hours spent hand-trimming rubber and making other adjustments to refine the door, hood and trunk fits. And as with any restoration where a car is fully taken apart for refurbishment and later reassembled, final sorting is required in the form of test driving for regular road use and touring capability. In addition to final sorting procedures, a full service has been performed while several hundred miles of use has been recorded since arrival at Scott Grundfor Company in order to make the car just as at home on the road as it is in the showroom. Receipts from Scott Grundfor Company accompany the car. This matching numbers 300SL Gullwing, with a body-off restoration performed by the Indianapolis Motor Speedway museum in the cars ultra-rare original color of Mittelgrn green and final sorting provided by Scott Grundfor Company, is offered with original belly pans, spare parts, tools, keys, a copy of the factory build sheet, correspondence between previous owners, along with restoration photos and other documentation.One of One Originally Produced in Green over Green-Gray leatherRetaining its Original Matching Numbers Engine'Body-Off' Restoration and Mechanically ExcellentOffered with Original Belly Pans, Tools, Keys, Copy of Factory Build Sheet Accompanied by Correspondence between Previous Owners, Restoration Photos and DocumentationPrice: $1,950,000
https://www.gullwingmotorcars.com/1955-mercedes-benz-300sl-gullwing-c-4696.htm
1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing is listed verkauft on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $1950000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 300SL Gullwing Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1955 Karosstyp : Coupé Farbe : Grün Farbtyp : Normal färg Lage : Astoria
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Mercedes-Benz 300SL Gullwing also viewed similar Mercedes-Benz listed at ClassicDigest
Mercedes-Benz 300SL Gullwing
100 $
South Africa
Mercedes-Benz 300SL Gullwing
1750000 $
Astoria
Mercedes-Benz 300SL Gullwing
1675000 $
Emeryville
Mercedes-Benz 300SL Gullwing
99 €
Netherlands
Mercedes-Benz 300SL Gullwing
Surrey
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Phantom II
189500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Phantom
67500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
149500$
Astoria
Renault 18/22CV
89500$
Astoria
Mercedes-Benz 170V
67500$
Astoria
über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.