Mercedes-Benz 380 SEC w126 3.8L V8 FI Other $19,995 1983

Allgemeine Beschreibung : Gateway Classic Cars of Tampa is proud to offer this beautiful 1983 Mercedes Benz 380 SEC. These 2 door hardtop Sport Coupes are cool for a variety of reasons. Big options list, V8 power, luxury and comfort like a big 4 door car, and a cool 2 door sporty styling all add to the 380 SEC appeal. The V8 engine 234 cuib inch V8 engine puts down 194 horsepower and 218 lb-ft of torque which is plenty to get this car moving. The V8 engine is backed by a smooth shifting 4 speed automatic transmission which makes this a great driving experience. 11,267 of these cars were built in a 4 year span making them rare enough to be desirable and stand out from the crowd. This Mercedes has the original engine and tranmission and a clean CarFax showing service records and documented mileage. Mercedes-Benz Coupes have always embodied elegance in motion. The S-Class based coupes are the choicest examples of these highly desirable vehicles. When introduced, the 126 based two-door was not seen so much as a car, but as an extension of a lifestyle that was often characterized by beauty and elegance. The SEC Coupes, internally known as the C 126 series, were introduced by Mercedes-Benz at the Frankfurt International Motor Show in September of 1981. They were a big departure from the previous SL based coupes; the SLC. The SEC was based on the 126 series S-Class sedan, but with a frame and floor assembly that had been shortened by 85 millimeters. Even with the reduction in length, the SECs were luxury tourers fully capable of seating four adults. Their design rendered them unmistakable as anything other than a Mercedes-Benz. At the time, Bruno Sacco was the Head of Design. With the SEC, his team produced a vehicle with perfect lines that seamlessly integrated into the Mercedes-Benz passenger car range. One major styling point was the grill. The horizontal radiator grill, with a large central star, had been a feature of the large Mercedes-Benz coupes since the 1950s. The star was also used on the SEC. Unlike some garish trinkets of the aftermarket world, the star fit the SEC as a natural adornment. The stylish looks of the SEC were coupled with technically advanced designs, exclusive equipment, powerful engines and cutting edge safety equipment. The chassis is one example of its advanced design. The sophisticated S-Class chassis is renowned for unparalleled ride quality. Aside from a few minor details, the SEC chassis is identical to that of its S-Class sibling. The double wishbone front suspension and patented multilink rear keep the car firmly planted while absorbing road irregularities. The resulting ride quality is outstanding. As was the case in the 126 based S-Class, the interior of the SEC was ergonomically designed and made with the finest materials available. This combination of ride quality and luxury appointments, allows SEC occupants to feel as refreshed after a long journey as they do after short trips. The SEC was state-of-the-art in terms of safety technology. Its pillarless coupe design required additional strengthening over its S-Class sibling. To compensate for the missing B-pillars, the roof frame was improved and the A-pillars were fortified with welded in, high strength tubing. The rest of the body was designed in line with the latest safety research findings, and the front passengers were protected by something new; airbags. The 126 series was the first German car offered with a driver's side airbag and belt tensioners. On the early models, a driver's side airbag and a passenger side belt tensioner were both optional. A front passenger airbag was made available as part of the 1985 upgrade. In addition to these interior features, additional safety features such as the automatic locking differential (ASD) and skid control (ASR) ensured optimum power transmission on all surfaces. The SEC line was available exclusively with eight-cylinder engines. Located in our Tampa Showroom, this 380 SEC can be seen in greated detail including HD pictures and videos at http://www.GatewayClassicCars.com. For immediate assistance please call 813-645-6200 or email Tampa@GatewayClassicCars.com.

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Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 380 SEC w126 Ausführung : 3.8L V8 FI Other $19,995 Hubraum : 3.8 Modelljahr : 1983 Lage : Tampa

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über Mercedes-Benz

In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.