Mercury Cougar Eliminator 428 CID V8 1969

Allgemeine Beschreibung : Mileage : 79968
Interior Color : Black
Exterior Color : Yellow
VIN : 9F91R567026
Transmission Description : 3-Speed Automatic
Doors : 2

Description : Gateway Classic Cars Houston Showroom is excited to offer this Bright Yellow 1969 Mercury Cougar Eliminator. This car comes with a Marti Elite report: according to the Marti report, it is one of only 3 built in its configuration in 1969. Of the 100,085 Mercury Cougars built in 1969, 66,351 were Standard Hardtops. Only 510 of those were equipped with the Ram Air 428CJ-4V engine. 304 were equipped with Automatic Transmissions. Of those, 162 were equipped with the Eliminator Package. 61 of those cars were painted Bright Yellow, and 53 of those cars had Black Hi-Back Bucket Seats. Of those, only 30 were ordered with Hood Pins. 27 of those cars had AM Radios, and of those, only 3 had Manual Steering and Manual Drum Brakes. Those 3 were identically equipped cars ordered out of the Atlanta District Sales Office, and this one is one of those three cars. The original selling dealer was Courtesy Lincoln Mercury in Birmingham, AL. Included with framed Elite Marti Report is a copy of the original window sticker. Finding a "one of three ever made" car in such good shape is almost like finding "the" needle you're looking for in a stack of needles.

This bad boy has both the Eliminator Equipment Package, and the Eliminator Decor Group. Included with the CobraJet 428 CID-V4 engine package is the Competition Handling Package. All told, the original window sticker came to $4077.10, including the $90.50 destination charge, which was a healthy charge back in 1969. Obviously, a lot has changed since then! However, this car has not. It is basically an amazingly well-cared for car, with things today pretty much as they were in 1969. Preventive maintenance replacement items like shocks, belts, hoses, and tires haven't remained original, which is a good thing (after all, one wouldn't want 48-year-old rubber in those areas)! Once you get past its historic aspects, you'll find that this car starts easily, and drives like you'd expect a 1969 Mercury Cougar Eliminator with a beefy 428 CobraJet to. With a deep burble to its exhaust, this is unmistakably a vintage muscle car. Underhood, the big 428 idles smoothly, and sounds great. Its automatic transmission shifts smoothly and decisively. Inside, the black ComfortWeave Hi-Back Bucket Seats are both good looking and surprisingly comfortable. Buy this car for its collector value, take it to occasional car meets and show it off, win a bunch of trophies and admiring looks, and make your grandkids rich as it gets passed down through the family...Just don't let it slip through your opportunity to get THE REAL DEAL before it's gone! Features on this 1969 Mercury Cougar Eliminator include AM Radio, Radial Tires, Rallye Wheels, Seatbelts, and ComfortWeave Vinyl Interior.

1969 Mercury Cougar Eliminator 428 CID V8 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Houston by Gateway Classic Cars - Houston for $109000.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercury Modell : Cougar Ausführung : Eliminator 428 CID V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1969 Lage : Houston Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

109000 $

Angaben Zum Verkäufer

Gateway Classic Cars - Houston

Gateway Classic Cars - Houston
832-210-3324

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über Mercury

Mercury, die Automarke, hat eine reiche Geschichte, die über ihre Rolle in der Anpassungs- und Hot-Rodding-Szene hinausgeht, insbesondere mit dem ikonischen Mercury Eight. Hier sind einige wichtige Punkte über Mercury:

Gründung und Frühe Jahre:
Mercury wurde 1938 von der Ford Motor Company als Mittelklassemarke eingeführt und positionierte sich zwischen den erschwinglichen Ford-Modellen und der Luxus-Lincoln-Reihe. Die Marke sollte die Lücke zwischen diesen beiden Segmenten füllen.
Mercury Eight:
Der Mercury Eight, eingeführt im Jahr 1939, ist vielleicht das bekannteste Modell in der Geschichte der Marke. Er zeichnete sich durch ein elegantes Design und einen leistungsstarken V8-Motor aus. Dieses Modell wurde für die Anpassung und das Hot-Rodding populär und hat einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Automobilkultur eingenommen.
Kultur der Anpassung:
Der Mercury Eight mit seinem unverwechselbaren Design und einem relativ erschwinglichen Preis wurde zu einem Favoriten unter den Bauherren von maßgeschneiderten Autos. Er spielte eine entscheidende Rolle in der Entwicklung der Kultur der maßgeschneiderten Autos und Hot Rods, insbesondere in der Nachkriegszeit.
Lead Sleds und Anpassung:
Der Begriff "Lead Sled" wird oft mit stark angepassten Autos aus den 1940er und 1950er Jahren in Verbindung gebracht. Diese Autos, einschließlich des Mercury Eight, wurden oft mit tiefergelegten Aufhängungen, gekürzten Dächern und anderen stilistischen Veränderungen modifiziert. Lead Sleds waren ein herausragender Bestandteil der Kultur der maßgeschneiderten Autos, und der Mercury Eight war eine beliebte Wahl für solche Modifikationen.
Wohlstand der Nachkriegszeit:
In der Nachkriegszeit erlebte Mercury, wie viele andere amerikanische Automobilhersteller, einen Aufschwung der Popularität, als die Wirtschaft florierte. Die Marke trug zur Faszination für stilvolle und leistungsstarke Autos dieser Ära bei.
Entwicklung von Modellen:
Im Laufe der Jahre produzierte Mercury verschiedene Modelle und trug so zum Angebot von Ford bei. Einige bemerkenswerte Modelle sind der Mercury Monterey, der Mercury Comet und der Mercury Cougar.
Niedergang und Einstellung:
Trotz Phasen des Erfolgs hatte Mercury Schwierigkeiten, eine eindeutige Identität neben Ford zu etablieren. Mit dem Wandel der Verbraucherpräferenzen kämpfte die Marke, und Ford kündigte schließlich 2010 die Einstellung von Mercury an.
Erbe in der Populärkultur:
Mercury, insbesondere Modelle wie der Mercury Eight, nimmt einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Populärkultur ein. Die Verbindung zur Szene der Anpassung und des Hot-Rodding sowie das unverwechselbare Design haben einen nachhaltigen Einfluss hinterlassen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Mercury Eight für seine Rolle in der Kultur der Anpassung und des Hot-Rodding gefeiert wird, während Mercury als Marke eine breitere Rolle in der Automobilgeschichte spielte, indem sie zum mittelpreisigen Segment beitrug und die Automobil-Trends ihrer Zeit widerspiegelte.