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Mercury Park Lane Grand Marquis 5.0 V8 automatic 1985

Allgemeine Beschreibung : 1985 MercuryMercury Grand Marquis 5.0 V8 automatic
Additional : Airconditioning : Armrests in the front and in the back : Brakes: disc brakes : Centralised door locking : Chrome bumpers : Climate control : Cruise control : Electrical windows : Full options : Power brakes : Powersteering : Tinted windows
Licence : American
Road tax : Road tax: taxfree in Netherlands
Body : Sedan
Doors : 4 doors
Condition : The car is in a good and original condition
Maintenance : The car is well-maintained
Cylinders : 5000 cc
Cylinders : Engine: 8 cylinders
Fuel : Fuel injection
Interior : Cloth
Radio : Radio
Paintwork : First paint : In a good condition
Transmission : Automatic

https://www.stuurmanclassiccars.com/collection/mercury-grand-marquis-50-v8-automatic-638/

1985 Mercury Park Lane Grand Marquis 5.0 V8 automatic is listed verkauft on ClassicDigest in Herkenbosch by Stuurman Classic Cars for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercury Modell : Park Lane Ausführung : Grand Marquis 5.0 V8 automatic Hubraum : 5.0 Modelljahr : 1985 Karosstyp : Sedan Lage : The Netherlands

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Mercury
Mercury, die Automarke, hat eine reiche Geschichte, die über ihre Rolle in der Anpassungs- und Hot-Rodding-Szene hinausgeht, insbesondere mit dem ikonischen Mercury Eight. Hier sind einige wichtige Punkte über Mercury:

Gründung und Frühe Jahre:
Mercury wurde 1938 von der Ford Motor Company als Mittelklassemarke eingeführt und positionierte sich zwischen den erschwinglichen Ford-Modellen und der Luxus-Lincoln-Reihe. Die Marke sollte die Lücke zwischen diesen beiden Segmenten füllen.
Mercury Eight:
Der Mercury Eight, eingeführt im Jahr 1939, ist vielleicht das bekannteste Modell in der Geschichte der Marke. Er zeichnete sich durch ein elegantes Design und einen leistungsstarken V8-Motor aus. Dieses Modell wurde für die Anpassung und das Hot-Rodding populär und hat einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Automobilkultur eingenommen.
Kultur der Anpassung:
Der Mercury Eight mit seinem unverwechselbaren Design und einem relativ erschwinglichen Preis wurde zu einem Favoriten unter den Bauherren von maßgeschneiderten Autos. Er spielte eine entscheidende Rolle in der Entwicklung der Kultur der maßgeschneiderten Autos und Hot Rods, insbesondere in der Nachkriegszeit.
Lead Sleds und Anpassung:
Der Begriff "Lead Sled" wird oft mit stark angepassten Autos aus den 1940er und 1950er Jahren in Verbindung gebracht. Diese Autos, einschließlich des Mercury Eight, wurden oft mit tiefergelegten Aufhängungen, gekürzten Dächern und anderen stilistischen Veränderungen modifiziert. Lead Sleds waren ein herausragender Bestandteil der Kultur der maßgeschneiderten Autos, und der Mercury Eight war eine beliebte Wahl für solche Modifikationen.
Wohlstand der Nachkriegszeit:
In der Nachkriegszeit erlebte Mercury, wie viele andere amerikanische Automobilhersteller, einen Aufschwung der Popularität, als die Wirtschaft florierte. Die Marke trug zur Faszination für stilvolle und leistungsstarke Autos dieser Ära bei.
Entwicklung von Modellen:
Im Laufe der Jahre produzierte Mercury verschiedene Modelle und trug so zum Angebot von Ford bei. Einige bemerkenswerte Modelle sind der Mercury Monterey, der Mercury Comet und der Mercury Cougar.
Niedergang und Einstellung:
Trotz Phasen des Erfolgs hatte Mercury Schwierigkeiten, eine eindeutige Identität neben Ford zu etablieren. Mit dem Wandel der Verbraucherpräferenzen kämpfte die Marke, und Ford kündigte schließlich 2010 die Einstellung von Mercury an.
Erbe in der Populärkultur:
Mercury, insbesondere Modelle wie der Mercury Eight, nimmt einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Populärkultur ein. Die Verbindung zur Szene der Anpassung und des Hot-Rodding sowie das unverwechselbare Design haben einen nachhaltigen Einfluss hinterlassen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Mercury Eight für seine Rolle in der Kultur der Anpassung und des Hot-Rodding gefeiert wird, während Mercury als Marke eine breitere Rolle in der Automobilgeschichte spielte, indem sie zum mittelpreisigen Segment beitrug und die Automobil-Trends ihrer Zeit widerspiegelte.