Nash Metropolitan 1500 CC 1959
Allgemeine Beschreibung :
FUN EURO, COOL PAINT SCHEME, 1.5L 4CYL, 3 SPD MANUAL, COOL CLASSIC/SMALL PACKAGE
Do you think the classic small cars are exclusively European? Mini Cooper? Fiat 500? If you want ultra-cool in a compact package, how about this 1959 Nash Metropolitan instead? Classic '50s styling with an economical and fun driving style make for a great little attention getter with an interesting story.
This little guy is undoubtedly out to show off some fun attitude. The custom black and white paint has been applied with plenty of thought on how to get the most attention in a small package. After all, how else can you explain the cool custom graphics on the doors and hood? The great thing about owing a Metropolitan is that it offers American design flair with its full chrome front end and continental kit, but it's packed into a European size. Seems fitting for a car that was designed in the USA, coachbuilt in England, and the drivetrain installed by BMC.
Inside the black and white theme continues. The British-built Metropolitan is small, but the people at American Motors knew they had to import something that was going to fit two of their countrymen without a problem. The two tone vinyl bench is roomier than the car's size suggests, and the split back does a fine job providing individual comfortable. These coupes do also have a back seat. It's not exactly roomy for passengers, but its similar custom black/white presentation makes for a well presented storage shelf and access to the trunk. The driver gets one large main gauge pod dominated by a speedometer, but since the car was sourced from Britain, it happens to be a Smith's readout. So just imagine the looks on people's faces as you compare this Met to Jaguars and Aston Martins.
Since the 1.5-liter came from Austin in England, you know there's some fun in this car. Not for all out speed, but these are the people who really know about how to get the most out of a small powerplant. In fact, this B-Series motor is related to the MGA 1500. This was a popular motor in Europe, and parts are still easy to find and relatively inexpensive. Like a good frugal European, the fuel mileage generally hovers in the 30+ MPG range, making this a fantastic car if you're on a budget but still like to get out and drive. The three-speed manual transmission has light action, and with smart gearing, it cruises at 60 MPH without complaint, and without being buzzy on the highway. With a tight turning radius and nippy handling, this American Nash feels like a proper European import.
A neat little vintage mini car with great club support, and a wonderful vibe that's all its own. It's distinctive; it's affordable; and it's smiles for miles. Call now!!
Features : AM Radio, Manual Convertible Top, Vinyl Interior
http://www.streetsideclassics.com/vehicles/3405-cha/1959-nash-metropolitan
1959 Nash Metropolitan 1500 CC is listed verkauft on ClassicDigest in Charlotte by Streetside Classics for $8995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Nash Modell : Metropolitan Ausführung : 1500 CC Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1959 Karosstyp : Coupé Lage : Charlotte
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Nash
Identität und Besonderheiten von Nash Motors:Nash Motors, ein kleinerer amerikanischer Hersteller im Vergleich zu den dominierenden "Big Three" Automobilherstellern aus Detroit (General Motors, Ford und Chrysler), hatte eine einzigartige Identität und Geschichte, die sich auf verschiedene Weisen auszeichneten:
Innovative Merkmale: Nash war bekannt für seinen bahnbrechenden Ansatz zur Automobiltechnik und führte mehrere innovative Funktionen ein, die ihrer Zeit voraus waren.
Ungewöhnliches Design: Das Unternehmen bevorzugte oft unkonventionelle Designs, darunter aerodynamische Formen und markante Stilelemente.
Betonten Komfort: Nash legte Wert auf den Komfort der Passagiere und bot geräumige Innenräume sowie fortschrittliche Heiz- und Kühlsysteme.
Fortgeschrittene Sicherheitsmerkmale: Sie waren einer der ersten, die Sicherheitsfunktionen wie gepolsterte Armaturenbretter und Sicherheitsgurte in ihre Fahrzeuge integrierten.
Wirtschaftliche und Kraftstoffeffiziente Autos: Nash-Autos wurden für ihre Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit anerkannt und sprachen eine Zielgruppe an, die nach wirtschaftlicher Fortbewegung suchte.
Zehn bedeutende Nash-Modelle mit technischen Daten:
Nash Rambler (1950): Ein frühes Kompaktauto, der Rambler war aufgrund seiner kleinen Größe bekannt. Er hatte einen 173,3 Kubikzoll Motor mit 82 PS und erreichte etwa 25 mpg.
Nash Metropolitan (1953): Ein Kleinwagen mit einem 1,2-Liter-Motor, erzielte eine wirtschaftliche Leistung von 42 PS und bemerkenswerte Kraftstoffeffizienz von etwa 30-40 mpg.
Nash Ambassador (1949-1957): Ein Full-Size-Auto in verschiedenen Karosserievarianten, ausgestattet mit einem leistungsstarken 234 Kubikzoll, 112 PS Motor.
Nash Statesman (1949-1956): Ein weiteres Full-Size-Modell mit einem 184 Kubikzoll, 85 PS Motor und geräumigem Innenraumdesign.
Nash-Healey (1951-1954): Eine Sportwagen-Kooperation zwischen Nash und Healey, angetrieben von einem 252 Kubikzoll, 125 PS Motor und beeindruckender Leistung für damalige Verhältnisse.
Nash Airflyte (1949-1951): Diese Modelle hatten ein stromlinienförmiges Karosseriedesign und wurden von Motoren mit 172 bis 184 Kubikzoll angetrieben, die 82 bis 85 PS leisteten.
Nash Ambassador Custom (1956): Ausgestattet mit einem V8-Motor von entweder 250 oder 320 Kubikzoll, bot er eine Leistung im Bereich von 190-208 PS.
Nash 600 (1941-1949): Dieses Modell wurde vor dem Zweiten Weltkrieg eingeführt, hatte einen 172 Kubikzoll, 82 PS Motor und ein stromlinienförmiges Design für seine Ära.
Nash Lafayette (1934-1940): Diese Modelle hatten verschiedene Motorgrößen von 221 bis 234 Kubikzoll und produzierten 72 bis 95 PS.
Nash Advanced Eight (1933-1934): Mit einem Reihen-Achtzylinder-Motor mit 298 Kubikzoll, lieferte er etwa 125 PS, eine fortgeschrittene Funktion für damalige Zeiten.
Diese Nash-Modelle, jeweils mit ihren einzigartigen Merkmalen, trugen zum Ruf des Unternehmens für Innovation, Komfort und Kraftstoffeffizienz in der Automobilindustrie bei.