Opel Other Cabriolet 1932
Allgemeine Beschreibung :
As General Motors grew, it sought to expand its reach outside of the American market throughout the teens and twenties. In 1928, GM purchased a controlling stake in the German firm Opel AG. By 1931, they had full ownership of the company, and within a few short years, Opel was thriving as Europe’s largest and most successful automaker.
The Opel 1.8-Liter was the first new model introduced since GM’s initial investment. The handsome little car looked a bit like a contemporary Chevrolet but scaled down to suit the European market. The similarities were no coincidence, as much of the design work for the Opel 18 was done in Detroit. Power came from a 1,790-cc side-valve inline six-cylinder, with a single Solex carburetor and a 3-speed gearbox, updated to a four-speed later in production. Despite its modest stated output of 32 horsepower, the lightweight model 18 had sprightly performance and a top speed of 53 miles per hour. The updated Model 18C arrived for the 1932 model year, with various improvements to the coachwork and minor refinements to the mechanical spec. The Regent models were the top of the range, featuring revised styling that incorporated a useful trunk fitted behind the close-coupled body, and additional upscale trimmings. It was indeed a stylish little motorcar, with useful power and performance from its impressive six-cylinder engine.
One of the best looking models of the series was the 18C Regent Cabriolet, as offered here. This 1932 Opel comes from long-term ownership in an extensive and diverse collection of rare German vehicles. It boasts a high-quality, well-documented restoration, and is presented in a lovely two-tone burgundy and black livery. The older nut-and-bolt restoration is in excellent order all around, with very attractive paintwork, fit, and detailing. Fittings include Bosch lamps, a radiator stone guard, single side-mount spare, disc wheels, upholstered factory trunk, and a moto-meter – all providing this Opel with a decidedly upscale appearance.
The cozy four-place cockpit features burgundy leather-trimmed seats and door panels against black carpeting to complement the exterior color scheme. The leather upholstery is in excellent condition front and rear, displaying some slight creasing on the driver’s seat, but remaining wonderfully inviting. The black-painted dash houses period-correct VDO instruments, original style switchgear for the essential functions, and a charming frosted cut-crystal interior light. The convertible top is upholstered in black German canvas, and the chrome-plated landau irons are in excellent condition. With its broad blind quarters and recessed top well, the styling conjures Convertible Victoria style coachwork, which further enhances the classic appeal.
Upon firing up the little six, you’re greeted with a surprisingly throaty exhaust note that belies its modest 1,790-cc displacement. Paired with a three-speed gearbox, it is surprisingly refined and feels peppier than its 32 horsepower rating might suggest. The 18C is propelled down the road nicely and is a marvelously enjoyable motorcar to drive. Restoration photos show the engine was completely rebuilt, and it appears well detailed in the correct colors and finishes. Some signs of aging are noted, which are consistent with a car that was driven as intended by the enthusiastic previous owner.
Rarely seen on our shores, this marvelous Opel is an immensely charming automobile that would be a welcome addition to any collection, and it is sure to delight its next keeper with many miles of open-air motoring.
Offers welcome and trades considered
https://hymanltd.com/vehicles/6673
1932 Opel Other Cabriolet is listed verkauft on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $59500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Opel Modell : Other Ausführung : Cabriolet Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1932 Karosstyp : Convertible Lage : Missouri
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Opel
Ach, Opel! Der deutsche Automobilhersteller mit einer Geschichte so reichhaltig wie ein Schwarzwälder Kirschtorte. Lassen Sie uns gemächlich durch die Chroniken der Automobilgeschichte fahren, sollen wir?Die Geschichte von Opel beginnt im 19. Jahrhundert, als Adam Opel begann, Nähmaschinen herzustellen. Ja, Sie haben mich richtig gehört, Nähmaschinen! Aber Adam hatte größere Träume - er sah eine Zukunft mit Pferdelosen Kutschen, genau wie die verrückten Erfinder seiner Zeit. Und so produzierte Opel im Jahr 1899 ihr erstes Auto, den Opel-Patent-Motorwagen System Lutzmann. Einprägsamer Name, oder?
Wenn wir über klassische Opel-Modelle sprechen, können wir den Opel 4 PS, liebevoll als "Doktorwagen" bekannt, nicht überspringen. Es war das Auto, das Opel bekannt machte, ein winziger Zweisitzer, der so einfach und robust wie ein bayerischer Bierkrug war. Aber der eigentliche Charme war seine Erschwinglichkeit. Ärzte und Fachleute waren begeistert davon, daher der Name, und es wurde das Auto des Volkes, bevor Volkswagen überhaupt existierte.
Wenn wir in die 1930er Jahre gehen, produzierte Opel den Olympia. Er war schlank, stromlinienförmig und hatte einen kleinen, aber effizienten 1,3-Liter-Motor. Denken Sie an die deutsche Antwort auf den Ford Model T - ein Auto für die Massen.
Aber wenn wir über ein wirklich bemerkenswertes klassisches Modell sprechen möchten, dann sprechen wir über den Kadett. Der Opel Kadett war ein Arbeitstier. Er kämpfte sich durch die turbulenten Jahre des Zweiten Weltkriegs, und nach dem Krieg war er wie der Phönix, der aus der Asche Deutschlands auferstand. Der Kadett half Opel, in der Automobilwelt wieder Fuß zu fassen.
Dann kamen die 60er und 70er Jahre und damit der legendäre Opel GT. Einige sagen, es war ein Baby-Corvette im Smoking, und sie lagen nicht völlig falsch. Mit seiner unverwechselbaren "Coke-Bottle"-Form und den ausfahrbaren Scheinwerfern war der Opel GT reine Eleganz. Er war nicht der schnellste, aber er hatte mehr Charisma als ein John Travolta aus der Disco-Ära.
Aber was ist mit der Leistung, fragen Sie? Nun, Opel hat nicht enttäuscht. Ende der 80er Jahre brachten sie uns den Opel Kadett GSi 16V. Er war ein kleiner Flitzer, ein Hot Hatch mit einem 150 PS starken 2,0-Liter-Motor. Er konnte in null Komma nichts von null auf die Autobahn kommen.
Und schließlich können wir nicht über Opels klassische Modelle sprechen, ohne den Manta zu erwähnen. Der Opel Manta war das Inbegriff von 70er-Jahre-Coolness. Er hatte diese ikonischen Stoßstangen, die sportliche Silhouette und einen eingängigen Werbespruch - "Das Auto, das Sie sich immer versprochen haben." Er war das Auto, das süße Versprechen von Freiheit und offenen Straßen flüsterte.
Da haben Sie es, eine kurze, aber aufregende Reise durch die Geschichte von Opel, mit einer Handvoll klassischer Modelle, die das Herz eines jeden Autoenthusiasten schneller schlagen lassen könnten. Opel mag nicht so glanzvoll sein wie einige seiner deutschen Konkurrenten, aber es hat einen ganz eigenen Charme, wie ein gut gereifter Riesling in der Welt der Automobilweine. Auf Opel! Prost!