Pontiac Catalina Safari 9 Pass. Station Wagon 1962
Allgemeine Beschreibung :
It is getting more and more difficult to find these 50`s and 60`s staion wagons. They are gettin g really popular. Buy one while they are still affordable. Almost all original Pontiac wagon. Original paint, original interior, numbers matching engine and upgraded transmission. Drives perfect. No rust anywhere. Only surface patina. This car sat in a barn for 20+ years by the original owner. The grandson inherited it, took it to a shop to have it fixed up and then couldn't pay for the work. Rebuilt 389 (about 3000 miles ago) with a Comp cam and Edelbrock 4 bbl. The wagon now has a rebuilt TH400 trans (shifts perfect) replacing the original and less reliable Hydramatic. It was installed at the same time of the engine rebuild. The wagon has power steering and power brakes. All new fuel lines and brake lines. Fuel tank is fresh. New radiator. New rear diff seals. New exhaust with Flowmasters (with the cam and exhaust combo; the car sounds great). Optima battery. A/C car with everything (including compressor) but not all hooked up. I would do a Vintage Air kit if I was keeping it. It has plenty of power. All oruginal very nice interior, all original åaint with just ight surface rust here and there. Wonderful car.
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1962 Pontiac Catalina Safari 9 Pass. Station Wagon is listed verkauft on ClassicDigest in 2683 Orchard Lake RoadUS-48320 Sylvan Lake by Auto Dealer for €19500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Pontiac Modell : Catalina Ausführung : Safari 9 Pass. Station Wagon Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1962 Karosstyp : Kombi Lage : 2683 Orchard Lake RoadUS-48320 Sylvan Lake
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Pontiac
Pontiac, eine Abteilung von General Motors (GM), hatte eine unverwechselbare Position in der Hierarchie des Unternehmens und spielte eine wichtige Rolle in der Automobilgeschichte. Hier ist ein Überblick über die Geschichte von Pontiac und einige seiner bekanntesten Modelle bis in die 1980er Jahre:Position in GM -Hierarchie:
Eindeutige Identität: Pontiac nahm einen einzigartigen Ort innerhalb von GM ein, der für seine leistungsorientierten Fahrzeuge und sein jugendliches Branding bekannt war.
Marke mit mittlerer Ebene: Über Chevrolet positioniert, aber unter den gehobeneren Abteilungen wie Oldsmobile, Buick und Cadillac, Pontiac, wollte erschwingliche und doch sportliche Autos anbieten.
Geschichte und bemerkenswerte Modelle:
Pontiac GTO (1964-1974):
Ikone Muscle Car: Als erster echtes amerikanisches Muscle -Car betrachtet, mischt es Leistung und Stil.
Spezifikationen: V8 -Motoren, starke Leistung und aggressives Styling machten den GTO immens beliebt.
Pontiac Firebird (1967-1981):
Muscle Car und Pony Car: teilte die Plattform mit dem Chevrolet Camaro mit unterschiedlichen Pontiac -Styling -Hinweisen.
Varianten: boten verschiedene Modelle und Motoroptionen an, einschließlich des Trans Am, der durch Filme wie "Smokey und The Bandit" Ruhm erlangte.
Pontiac Grand Prix (1962-2008):
Persönliches Luxusauto: Zunächst ein Auto in voller Größe, das später in ein mittelgroßes Modell verwandelt wird, das für seine Mischung aus Komfort und Leistung bekannt ist.
Evolution: Im Laufe der Jahre wechselte es von einem leistungsorientierten Auto zu einem luxuriöseren Angebot.
Pontiac Bonneville (1957-2005):
Flaggschiff-Modell: Als ein Auto in voller Größe begonnen und sich zu einem luxuriösen und technologisch fortschrittlichen Fahrzeug entwickelt.
Innovation: Bekannt für die Einführung von Merkmalen wie Kraftstoffeinspritzung, was es zu einem Symbol für Pontiacs technologische Fortschritte macht.
Auswirkung und Erbe:
Performance Image: Pontiac hat sich eine Nische geschafft, indem er Leistung, Sportlichkeit und Innovation hervorhebt und jüngere und begeisterte Fahrer anzieht.
Marketingerfolg: Innovative Marketingstrategien und erfolgreiche Rennbemühungen trugen zur Beliebtheit und Markenimage von Pontiac bei.
Produktionsabschluss: Leider hat GM aufgrund finanzieller Einschränkungen und Änderungen der Verbraucherpräferenzen die Marke Pontiac im Jahr 2010 eingestellt und das Ende seines Erbes in der Automobilindustrie kennzeichnet.