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Pontiac Fiero v6 1987

Allgemeine Beschreibung : Mileage : 66206
Interior Color : Gray
Exterior Color : Red
VIN : 1G2PG1195HP245767
Transmission Description : 5 Speed
Doors : 2

Description : Gateway Classic Cars of Orlando is proud to present this 1987 Pontiac Fiero GT. The 1980s were a transformative time for the entire auto industry. With many automakers transitioning to smaller, more fuel efficient models Pontiac took the opportunity to develop an efficient commuter car that just so happened to also be a stylish mid engine 2 seater. This 1987 example is looking quite exotic with it's bright red paint job and exotic profile. As you walk around the vehicle you'll notice nice details like the t-top roof and honeycomb style wheels. Take a seat inside and you're greeted by a futuristic interior with high tech gauges. Under the rear hatch is not just a trunk but of course the engine! Powering this Fiero is a 2.8 Liter V6 and is paired with a 5 speed manual transmission. Imagine how this car can get up and go! If you're looking for a sharp example of Pontiac's mid-engine wonder, this is the one you want to own! Options include AM/FM/Cassette radio, t-tops, power locks, power windows, power mirrors, seat belts, vinyl interior and alloy wheels wrapped in radial tires.

1987 Pontiac Fiero v6 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Lake Mary by Gateway Classic Cars - Orlando for $15500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Pontiac Modell : Fiero Ausführung : v6 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1987 Lage : Orlando Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

15500 $

Angaben Zum Verkäufer

Gateway Classic Cars - Orlando

Gateway Classic Cars - Orlando
407-250-8920
Verkäufer kontaktieren

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über Pontiac
Pontiac, eine Abteilung von General Motors (GM), hatte eine unverwechselbare Position in der Hierarchie des Unternehmens und spielte eine wichtige Rolle in der Automobilgeschichte. Hier ist ein Überblick über die Geschichte von Pontiac und einige seiner bekanntesten Modelle bis in die 1980er Jahre:

Position in GM -Hierarchie:
Eindeutige Identität: Pontiac nahm einen einzigartigen Ort innerhalb von GM ein, der für seine leistungsorientierten Fahrzeuge und sein jugendliches Branding bekannt war.
Marke mit mittlerer Ebene: Über Chevrolet positioniert, aber unter den gehobeneren Abteilungen wie Oldsmobile, Buick und Cadillac, Pontiac, wollte erschwingliche und doch sportliche Autos anbieten.
Geschichte und bemerkenswerte Modelle:
Pontiac GTO (1964-1974):
Ikone Muscle Car: Als erster echtes amerikanisches Muscle -Car betrachtet, mischt es Leistung und Stil.
Spezifikationen: V8 -Motoren, starke Leistung und aggressives Styling machten den GTO immens beliebt.
Pontiac Firebird (1967-1981):
Muscle Car und Pony Car: teilte die Plattform mit dem Chevrolet Camaro mit unterschiedlichen Pontiac -Styling -Hinweisen.
Varianten: boten verschiedene Modelle und Motoroptionen an, einschließlich des Trans Am, der durch Filme wie "Smokey und The Bandit" Ruhm erlangte.
Pontiac Grand Prix (1962-2008):
Persönliches Luxusauto: Zunächst ein Auto in voller Größe, das später in ein mittelgroßes Modell verwandelt wird, das für seine Mischung aus Komfort und Leistung bekannt ist.
Evolution: Im Laufe der Jahre wechselte es von einem leistungsorientierten Auto zu einem luxuriöseren Angebot.
Pontiac Bonneville (1957-2005):
Flaggschiff-Modell: Als ein Auto in voller Größe begonnen und sich zu einem luxuriösen und technologisch fortschrittlichen Fahrzeug entwickelt.
Innovation: Bekannt für die Einführung von Merkmalen wie Kraftstoffeinspritzung, was es zu einem Symbol für Pontiacs technologische Fortschritte macht.
Auswirkung und Erbe:
Performance Image: Pontiac hat sich eine Nische geschafft, indem er Leistung, Sportlichkeit und Innovation hervorhebt und jüngere und begeisterte Fahrer anzieht.
Marketingerfolg: Innovative Marketingstrategien und erfolgreiche Rennbemühungen trugen zur Beliebtheit und Markenimage von Pontiac bei.
Produktionsabschluss: Leider hat GM aufgrund finanzieller Einschränkungen und Änderungen der Verbraucherpräferenzen die Marke Pontiac im Jahr 2010 eingestellt und das Ende seines Erbes in der Automobilindustrie kennzeichnet.