Pontiac Grand Prix SJ 455 CID V8 1971
Allgemeine Beschreibung :
Mileage : 43207
Interior Color : Black
Exterior Color : Nordic Silver
VIN : 276571A116747
Transmission Description : 3-Speed Automatic
Doors : 2
Description : Gateway Classic Cars Houston Showroom is pleased to present this muscular Nordic Silver 1971 Pontiac Grand Prix SJ. Prior to leaving Pontiac for Chevrolet, Pontiac General Manager John Z. DeLorean himself worked closely with Pontiac design engineers to bring forth the second generation of the GP, which he envisioned as being "the Deusenberg of its day": a powerful, luxurious, personal luxury vehicle. When the first of the Gen 2 GPs came out in 1969, they were touted as having the longest hood in the industry, and they sure did! The 1969 Grand Prix was also a car that both buyers and the automotive press liked: in fact, it received Car Life magazine's Engineering Excellence Award for 1969, an award which Car Life hadn't presented in either of the previous two model years. From 1969 until 1972, Pontiac offered two versions of this 2nd gen GP: the "J", and the more potent, more luxurious "SJ", which buyers who opted for RPO Code Y97 got. This sharp Y97 '71 Grand Prix SJ is powered by a 455 CID V8, which is backed by a GM TH400 3-speed automatic transmission that sends the power out back to the 3.07:1 gears in the rear end. It's riding on a set of G78-14 BF Goodrich Silverstone tires, much like it was originally spec'd with, which wrap its PMD Rally II wheels. This 1971 Grand Prix SJ also comes with a complete set of PHS documents, including copies of the build sheet, Pontiac-to-dealer invoice, Dealer's Invoice to buyer, original title, original finance contract, and window sticker (as well as the standard PHS information pages). There are also repair and maintenance receipts going back to 2012, when its current owner purchased the car. From what we have been provided, and what we can see, this '71 GP SJ appears to be a true survivor car: unmolested and unrestored, having been very well kept for these last 50+ years. From the build sheet's RPO code listing, this car appears to have been a customer-ordered unit. This Grand Prix H/T Coupe was ordered with lower color 13 Silver, Black Vinyl Top and Black Trim. It was built with the following options: C08 Vinyl Top Black; C24 Recessed Wiper; C49 Electric Rear Window Defroster; C60 Air Conditioning (manual); C90 Courtesy/Door Lamps; D10 Arm Rest Ash Tray; D35 Outside Rear View Mirror (body color); D55 Floor Console; D98 Rally Stripe; GX1 3.07 Axle Ratio; JL1 Pedal Trim Plate; JL2 Power Brakes, Front Disc; J50 Power Brakes; L75 Engine - 455 4BB; M40 Auto Trans; N10 Dual Exhaust; N31 Custom Sport Steering Wheel; N33 Tilt Steering Column; N41 Power Steering; N98 Rally II Wheels; PK1 G78X14 Blackwall Tires; U05 Dual Horns; U25 RR Compartment Lamp; U35 Electric Clock; U57 Stereo Tape (8 Track Player); U63 Pushbutton Radio; VK1 Delete Front License Mounting; W63 Rally GA&CK; and Y97 SJ Option Group. Upon closer inspection of the paint and interior, it looks very much the same as it did when the car was built: the Nordic Silver paint is in decent shape, the black vinyl top looks good, and the chrome has survived very well. Inside, the black carpet has been well treated over the years, and the woven cloth inserts in both the front buckets and rear bench looks almost as new. It's very hard to find such well-kept examples of cars (or trucks) from this now very popular era of American auto manufacturing, and especially vehicles that have the provenance that this one has; so, don't let someone else beat you to it!
https://www.gatewayclassiccars.com/vehicle/hou/2301/1971-pontiac-grand-prix
1971 Pontiac Grand Prix SJ 455 CID V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Houston by Gateway Classic Cars for $53000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Pontiac Modell : Grand Prix Ausführung : SJ 455 CID V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1971 Lage : Houston
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Pontiac
Pontiac, eine Abteilung von General Motors (GM), hatte eine unverwechselbare Position in der Hierarchie des Unternehmens und spielte eine wichtige Rolle in der Automobilgeschichte. Hier ist ein Überblick über die Geschichte von Pontiac und einige seiner bekanntesten Modelle bis in die 1980er Jahre:Position in GM -Hierarchie:
Eindeutige Identität: Pontiac nahm einen einzigartigen Ort innerhalb von GM ein, der für seine leistungsorientierten Fahrzeuge und sein jugendliches Branding bekannt war.
Marke mit mittlerer Ebene: Über Chevrolet positioniert, aber unter den gehobeneren Abteilungen wie Oldsmobile, Buick und Cadillac, Pontiac, wollte erschwingliche und doch sportliche Autos anbieten.
Geschichte und bemerkenswerte Modelle:
Pontiac GTO (1964-1974):
Ikone Muscle Car: Als erster echtes amerikanisches Muscle -Car betrachtet, mischt es Leistung und Stil.
Spezifikationen: V8 -Motoren, starke Leistung und aggressives Styling machten den GTO immens beliebt.
Pontiac Firebird (1967-1981):
Muscle Car und Pony Car: teilte die Plattform mit dem Chevrolet Camaro mit unterschiedlichen Pontiac -Styling -Hinweisen.
Varianten: boten verschiedene Modelle und Motoroptionen an, einschließlich des Trans Am, der durch Filme wie "Smokey und The Bandit" Ruhm erlangte.
Pontiac Grand Prix (1962-2008):
Persönliches Luxusauto: Zunächst ein Auto in voller Größe, das später in ein mittelgroßes Modell verwandelt wird, das für seine Mischung aus Komfort und Leistung bekannt ist.
Evolution: Im Laufe der Jahre wechselte es von einem leistungsorientierten Auto zu einem luxuriöseren Angebot.
Pontiac Bonneville (1957-2005):
Flaggschiff-Modell: Als ein Auto in voller Größe begonnen und sich zu einem luxuriösen und technologisch fortschrittlichen Fahrzeug entwickelt.
Innovation: Bekannt für die Einführung von Merkmalen wie Kraftstoffeinspritzung, was es zu einem Symbol für Pontiacs technologische Fortschritte macht.
Auswirkung und Erbe:
Performance Image: Pontiac hat sich eine Nische geschafft, indem er Leistung, Sportlichkeit und Innovation hervorhebt und jüngere und begeisterte Fahrer anzieht.
Marketingerfolg: Innovative Marketingstrategien und erfolgreiche Rennbemühungen trugen zur Beliebtheit und Markenimage von Pontiac bei.
Produktionsabschluss: Leider hat GM aufgrund finanzieller Einschränkungen und Änderungen der Verbraucherpräferenzen die Marke Pontiac im Jahr 2010 eingestellt und das Ende seines Erbes in der Automobilindustrie kennzeichnet.