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Pontiac Other 383 Stroker blueprint V8 1934

Allgemeine Beschreibung : Mileage : 26155
Interior Color : Parchment
Exterior Color : Cadillac Crimson
VIN : 853294P8
Transmission Description : Turbo 400 Automatic
Doors : 2

Description : Gateway Classic Cars of Tampa is proud to present this gorgeous custom, 1934 Pontiac 600 coupe. Dipped in Crimson red with factory chrome accents and and chrome wheels, over a Parchment cloth and vinyl interior. This big Pontiac really turns heads. Power is provided by a healthy 383ci stroker V8 from Blueprint, which provides thrust for this big coupe and a Turbo 400 three speed automatic handles shifting. The frame has been modified with independent front suspension and power disk brakes up front. Inside, comfort is ensured thanks to tilt steering, cold AC and AM/FM radio to play your favorite tunes. The fit and finish on the Pontiac hot rod is above the rest. It's an older build but was done to a show standard when new. Thanks to loving care, the car shows very little wear. 1934 Pontiacs of any type are far and few these days. This 'Big Pontiac" 600 series is even rarer, plus it's a three window coupe AND a Hot Rod! Set yourself apart from the crowd in this gorgeous 'classy'' Pontiac 600 hot rod today!

1934 Pontiac Other 383 Stroker blueprint V8 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Ruskin by Gateway Classic Cars - Tampa for $52000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Pontiac Modell : Other Ausführung : 383 Stroker blueprint V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1934 Lage : Tampa Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

52000 $

Angaben Zum Verkäufer

Gateway Classic Cars - Tampa

Gateway Classic Cars - Tampa
813-536-4976
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über Pontiac
Pontiac, eine Abteilung von General Motors (GM), hatte eine unverwechselbare Position in der Hierarchie des Unternehmens und spielte eine wichtige Rolle in der Automobilgeschichte. Hier ist ein Überblick über die Geschichte von Pontiac und einige seiner bekanntesten Modelle bis in die 1980er Jahre:

Position in GM -Hierarchie:
Eindeutige Identität: Pontiac nahm einen einzigartigen Ort innerhalb von GM ein, der für seine leistungsorientierten Fahrzeuge und sein jugendliches Branding bekannt war.
Marke mit mittlerer Ebene: Über Chevrolet positioniert, aber unter den gehobeneren Abteilungen wie Oldsmobile, Buick und Cadillac, Pontiac, wollte erschwingliche und doch sportliche Autos anbieten.
Geschichte und bemerkenswerte Modelle:
Pontiac GTO (1964-1974):
Ikone Muscle Car: Als erster echtes amerikanisches Muscle -Car betrachtet, mischt es Leistung und Stil.
Spezifikationen: V8 -Motoren, starke Leistung und aggressives Styling machten den GTO immens beliebt.
Pontiac Firebird (1967-1981):
Muscle Car und Pony Car: teilte die Plattform mit dem Chevrolet Camaro mit unterschiedlichen Pontiac -Styling -Hinweisen.
Varianten: boten verschiedene Modelle und Motoroptionen an, einschließlich des Trans Am, der durch Filme wie "Smokey und The Bandit" Ruhm erlangte.
Pontiac Grand Prix (1962-2008):
Persönliches Luxusauto: Zunächst ein Auto in voller Größe, das später in ein mittelgroßes Modell verwandelt wird, das für seine Mischung aus Komfort und Leistung bekannt ist.
Evolution: Im Laufe der Jahre wechselte es von einem leistungsorientierten Auto zu einem luxuriöseren Angebot.
Pontiac Bonneville (1957-2005):
Flaggschiff-Modell: Als ein Auto in voller Größe begonnen und sich zu einem luxuriösen und technologisch fortschrittlichen Fahrzeug entwickelt.
Innovation: Bekannt für die Einführung von Merkmalen wie Kraftstoffeinspritzung, was es zu einem Symbol für Pontiacs technologische Fortschritte macht.
Auswirkung und Erbe:
Performance Image: Pontiac hat sich eine Nische geschafft, indem er Leistung, Sportlichkeit und Innovation hervorhebt und jüngere und begeisterte Fahrer anzieht.
Marketingerfolg: Innovative Marketingstrategien und erfolgreiche Rennbemühungen trugen zur Beliebtheit und Markenimage von Pontiac bei.
Produktionsabschluss: Leider hat GM aufgrund finanzieller Einschränkungen und Änderungen der Verbraucherpräferenzen die Marke Pontiac im Jahr 2010 eingestellt und das Ende seines Erbes in der Automobilindustrie kennzeichnet.