Porsche 356 Speedster Replica Speedster Replica 1972

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

PORSCHE 356 Speedster replica

Fabrication PGO
Version "Speedster 356 Classic"
Carte grise PGO
Premiére main
Carnet d’origine
Brochure d’origine
Manuel d’utilisateur d'origine
Double des clefs d'origine
Matching color extérieur : « Blanc Monte Carlo »
Matching color intérieur : « Bordeaux»
Filtre à air Sport chromé
Alternateur 12V
Radiateur d’huile
Filtre à huile déporté
Capote alpaga coloris « Bordeaux »
Couvre capote alpaga coloris « Bordeaux »
Couvre tonneau alpaga coloris « Bordeaux »
Side screens en verre + housse de rangement
4 jantes chromées en 15’’
4 enjoliveurs type « babymoon» chromés
4 pneumatiques FIRESTONE
4 amortisseurs KONI
2 rétroviseurs chromés
Sellerie cuir coloris « Bordeaux »
Casquette cuir coloris « Bordeaux »
Tableau de bord couleur carrosserie « Blanc Monte Carlo »
Instrumentation de bord VDO d'origine
Volant cuir 3 branches "Lecara"
Pommeau de levier de vitesse chromé ISOCCA
Soufflet de frein à main et levier de vitesse en cuir coloris « Bordeaux »
Ceintures de sécurité à enrouleur 3 points
Moquettes coloris « Bordeaux »
Roue de secours d’origine en tóle
Manivelle
Cric

Historique du modéle :
Au début des années 1980 Gilles et Oliver PREVOT, deux passionnés d'automobile, décident de créer la premiére marque artisanale française proposant des répliques PORSCHE 356 Speedster sur base de VW Coccinnelle.
Les initiales des fondateurs donneront tout naturellement son nom à cette aventure: PGO.
Les chaines de fabrication seront basées à Alés, et vont largement puiser dans la banque d'organes VOLKSWAGEN de la Coccinelle afin de disposer d'une base châssis / mécanique fiable et bon marché tout en respectant l'architecture originelle de la 356: un flat 4 installé en porte à faux arriére et refroidit par air.
Le succés commercial sera rapidement au rendez-vous, au grand dam de la maison mére qui ne sera pas -fort logiquement- trés favorable à cette belle aventure.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une PGO 356 Speedster replica basée sur un châssis VW Coccinelle d’Aout 1972.
La caisse polyester est dans son coloris «Blanc Monte Carlo » d’origine (matching color).
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons relevé les défauts mineurs suivants : un petit éclat de peinture corrigé sous le phare passager, et un léger bullage sur la porte conducteur et passager ainsi qu’une petite griffure sur le contour du verrou de capot moteur (1cm).
Les pare chocs d'origine sont parfaitement droits et alignés.
Nous avons noté un léger bullage sur ces derniers ainsi qu'une petite griffure sur l'arriére.
La capote en alpage coloris « Bordeaux» est en parfait état, sans accrocs ni décoloration.
Sa mise en place est aisée.
La lunette en PVC d'origine est parfaitement translucide, ni jaunie ni rayée et ne présente aucune déchirure.
Cet exemplaire est équipé de l'option "couvre tonneau" en alpaga coloris " Bordeaux " et également d’un couvre capote en alpaga coloris " Bordeaux ".
Ces derniers sont en parfait état.
Les sides screens d'origine en verre et leurs housse de rangement sont en parfait état.
Les 4 jantes chromées d'origine sont équipées d’enjoliveurs chromés type « Babymoon » en excellent état. Nous avons relevé quelques petites traces d’oxydation sur les contours.
Les 4 pneumatiques FIRESTONE affichent une usure inférieure à 20%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine en tóle ainsi que son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le couvre tonneau en alpaga coloris « Bordeaux », le couvre capote en alpaga coloris « Bordeaux » et les sides screens en verre avec leurs housse de rangement ainsi que les 4 jantes chromées équipées d’enjoliveurs type « Babymoon » chromés.

Habitacle :
L’intérieur à conservé sa stricte configuration d’origine.
La sellerie d'origine en cuir coloris « Bordeaux » est en excellent état.
Les contre portes en cuir ainsi que la casquette de tableau de bord assorties à la sellerie sont en état proche du neuf.
Le tableau de bord couleur carrosserie « Blanc Monte Carlo» est également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant d'origine en cuir 3 branches LECARA ainsi que le pommeau de levier de vitesse chromé ISOCCA sont en excellent état.
Le soufflet de frein à main ainsi que le levier de vitesse en cuir coloris « Bordeaux » sont également en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 3 points à enrouleur.
Les moquettes coloris « Bordeaux » sont parfait état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les compteurs VDO, la sellerie cuir coloris «Bordeaux », le volant LECARA, les ceintures enrouleur 3 points, et le pommeau de vitesse chromé ISOCCA.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : châssis, longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route est améliorée par la présence de 4 amortisseurs KONI.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l'époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un Flat 4 en excellente santé.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas, ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 3.0 bars à 1000 trs/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est réguliére et sans à coups.
Le refroidissement moteur est amélioré par la présence d’un radiateur d’huile additionnel et d’un filtre à huile déporté.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Née de la volonté de deux passionnés d'automobile, l'aventure PGO rencontra un vif succés dés la présentation de sa réplique 356.
Grâce à une base châssis / mécanique de VOLKSWAGEN Coccinelle largement éprouvée, la PGO Speedster affiche encore aujourd'hui une fiabilité et des coûts d'entretien imbattables. Les sensations de conduite cheveux au vent et la ligne extraordinaire du PGO 356 Speedster justifient à elles seules l’envie de posséder ce "jouet pour adultes" chic et élégant.

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Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 356 Speedster Replica Ausführung : Speedster Replica Hubraum : 1.6 Modelljahr : 1972 Lage : Prés Seigneurs

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Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden

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über Porsche

Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:

Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.