Porsche 356 B T5 Cabriolet 1961
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISE et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service "carte grise" et "carte grise collection" (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 356 (1948 – 1965)
76.313 ex.produits
Modéle B T5 (phase 2 / 1ére série)
Moteur 1600 S (type 616/12 T6)
Important dossier de factures depuis 1995 (total: 35.687€)
Kit embrayage remplacé en 2017 (facture disponible)
2 carburateurs ZENITH NDIX
Allumage électronique 123 IGNITION neuf
Boite mécanique 4 rapports
4 jantes chromées en 15’’
4 enjoliveurs chromés PORSCHE
Restauration carrosserie récente
Restauration habitacle récente
Capote en mohair coloris « Beige »
Couvre capote en mohair coloris « Beige »
Sellerie avant en cuir « Hell Braun C »
Sellerie arriére en simili cuir « Hell Braun C »
Garnitures en simili cuir «Hell Braun C »
Tableau de bord « Schwarz R701 »
Instrumentation de bord VDO
Systeme de chauffage neuf en 2017
Radio BLAUPUNKT d’époque
Volant bois NARDI
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Moquettes coloris « Hell Braun »
Tapis de sol en Pvc coloris « Schwarz ».
Coupe batterie
Roue de secours
Trousse à outils d’origine
Cric
Historique du modéle :
Premiére PORSCHE de l’histoire, la 356 fut conçue par Ferdinand PORSCHE et dessinée par Erwin KOMENDA. Par soucis d’économie elle reprendra les bases mécaniques de la VOLKSWAGEN Coccinelle et plus particuliérement son Flat 4 refroidi par air en porte à faux arriére.
Disponible initialement en version coupé et cabriolet, la version speedster fera son apparition dés 1954 pour le marché américain à la demande de Max HOFFMAN (importateur PORSCHE aux USA) .
La 356 va rencontrer un grand succés et sera déclinée en 4 versions durant sa production : pré-A (1948 – 1955), A (1956 – 1959), B (1960 – 1963) puis C (1964 – 1965).
Toutes seront engagées en compétition que ce soit par l’usine PORSCHE ou par des écuries privées. Son excellente maniabilité et sa légéreté lui permettront de remporter de nombreuses victoires prestigieuses.
Grâce à une qualité de fabrication irréprochable et une fiabilité qui deviendra trés vite légendaire, la 356 connaitra un immense succés commercial notamment aux Etats-Unis.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une authentique PORSCHE 356 BT5 Cabriolet modéle 1961 dans son coloris « Schwarz R701 » d’époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années.
A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve compléte.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés, sans trace de choc ni déformation.
Les chromes sont complets et parfaitement positionnés, seuls les alignements des ouvrants restent perfectibles.
La capote en mohair coloris « Beige » a été remplacée lors de la restauration carrosserie.
Cette derniére est en excellent état, sans accroc, trace d’usure ni décoloration. Le mica arriére en Pvc est parfaitement translucide et sans accrocs malgré la présence de quelques micro rayures superficielles.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité est conforme à l’origine.
Le couvre capote en mohair coloris « Beige » est également en excellent état.
Les 4 jantes chromées en 15’’ et leurs enjoliveurs PORSCHE sont en trés bon état, sans traces de choc, frottement ni déformations malgré quelques petites piqûres superficielles.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques KUMHO Power Star 758 dont l’usure est inférieure à 40% sur les deux trains roulants.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine de son cric ainsi que de sa trousse à outils.
Habitacle :
L’intérieur a récemment été restauré conformément à l’origine.
La sellerie cuir / simili-cuir «Hell Braun C » est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Nous avons noté la présence de quelques traces d’accés à bord sur le dossier passager.
Les contre portes en simili cuir « Hell Braun C » sont en trés bon état, sans trace d’accés à bord ni distension.
Les moquettes coloris « Hell Braun » sont en excellent état ainsi que les tapis de sol en Pvc « Schwarz ».
Le tableau de bord couleur caisse est en excellent état, ainsi que sa casquette en simili cuir « « Light Brown C ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel.
La sonde de pression d'huile a été remplacée en 2015.
L'ensemble du systeme de chauffage à été remplacé à neuf en 2017 et fonctionne parfaitement (facture disponible)
La radio BLAUPUNKT d’époque est parfaitement fonctionnelle.
Le volant d’origine en bakélite a été récemment remplacé par un volant en bois NARDI à 3 branches état neuf.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : châssis, planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et sans vibration ni bruits anormaux.
Les tambours avant et arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Cet exemplaire est équipé d’un 1600 S (type 616/12 T6) PORSCHE développant 75Ch.
Ce dernier fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un Flat 4 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est réguliére et sans à coups.
La fiabilité mécanique a été renforcée par la pose d’un allumage électronique 123 IGNITION.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon. Ce dernier à état remplacé en 2017 (facture disponible).
Comme souvent sur les véhicules anciens, l’étanchéité moteur / boite reste moyenne.
Premiére production de l’ére PORSCHE, la 356 a largement contribué au succés de la marque de STUTTGART. Elle a en effet posé les fondamentaux de la marque : rigueur, qualité et performances. Les 912 et 911 en seront les dignes héritiéres.
Répliquée par de nombreux indépendants, la 356 originale est aujourd’hui devenue aussi rare que recherchée, d’où une cote fortement à la hausse depuis plusieurs années.
1961 Porsche 356 B T5 Cabriolet is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 356 Ausführung : B T5 Cabriolet Hubraum : 1.6 Modelljahr : 1961 Karosstyp : Convertible Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.