Porsche 911 2.7 Carrera 2.7 Targa MFI 210 PS deutsches Auto 1974
Allgemeine Beschreibung :
Porsche 911 Carrera 2.7 RS MFI, 210 PS, G-Modell, deutsches Auto mit hohem Wertsteigerungspotential, Motor + Getriebe neu überholt
2.7 RS Carrera Motor Typ 911/83
Getriebe Typ 915/06
Höchstgeschwindigkeit 245 km/h nach Werksangabe
original Außenfarbe Mexicoblau
Innenausstattung Kunstleder blauschwarz
Individualausstattung:
M 432 Sicherheitsbemalung, schwarze Folie
M 436 Targa-Faltdach
M 440 Manuelle Antenne mit Lautsprecher vorn
M 450 Leichtmetallfelgen geschmiedet, schwarz, Fuchs-Felgen in der Größe vorne 6X15 und hinten 8X15
M 462 Seitlicher Carrera-Schriftzug in schwarz
Das Fahrzeug ist eine deutsche Erstauslieferung und war immer in Deutschland zugelassen!
Selbstverständlich verfügt der schöne Oldtimer über ein H-Kennzeichen und kann somit auch in den Umweltzonen der Städte gefahren werden.
Der Motor sowie das Getriebe wurden vor kurzem von unserer Fachwerkstatt komplett überholt.
Was gibt es schöneres als mit einem 42 Jahre altem Rennwagen bei schönem Wetter unter freiem Himmel durch die Landschaft zu fahren? Realisieren Sie ihren Traum, er wird Ihnen unvergessliche Momente bescheren.
Aufgrund der geringen Stückzahl von nur 610 (423 Fahrzeuge als Targa im Jahr 1974 ) gebauten Exemplaren besitzt der Wagen ein überdurchschnittlich hohes Wertsteigerungspotential.
In der Coupe-Variante wurde der Wagen deutlich häufiger produziert (1534 Fahrzeuge).
Ein Zertifikat der Porsche Deutschland GmbH ist vorhanden.
Hier ein Auszug aus Wikipedia:
Der Wagen war nur noch in den Varianten 911, 911 S sowie dem neuen Topmodell 911 Carrera auf dem Markt. Auch bei den schwächer motorisierten Varianten wurde der Hubraum des weiterhin luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors auf 2,7 Liter vergrößert.[21] Der 911 leistete 110 kW (150 PS), der 911 S 128 kW (175 PS) und der Carrera 154 kW (210 PS).[23] Dieser war mit der Maschine aus dem RS bestückt und wurde in ähnlicher Stückzahl produziert (Coupé: 1534 Exemplare, Targa: 610 Exemplare). Wie bei seinem Vorgänger war die Karosserie des neuen Carrera zur Aufnahme der größeren Bereifung an den hinteren Kotflügeln um insgesamt 42 mm verbreitert. Wo die Zulassungsvorschriften es erlaubten, war er außerdem mit einer Frontspoilerlippe und einem markanten, auf die Motorhaube aufgesetzten Heckspoiler ausgerüstet. Der neue Carrera hatte mit 1075 kg das gleiche Gewicht wie der 911 RS touring und bot daher identische Fahrleistungen.
Große Inspektion sowie TÜV und AU neu.
Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag.
Das Fahrzeug besitzt eine Laufleistung von 93.292 km laut Tacho.
Eine Besichtigung und Probefahrt ist nach Terminabsprache jederzeit möglich.
Unser renommierter Meisterbetrieb mit 3 Kfz-Meistern und 1 Diplom-Ingenieur verfügt als Freie Porsche-Fachwerkstatt über mehr als 30 Jahre Erfahrung.
Wir haben weitere luftgekühlte 911 im Angebot u.a.:
993 Turbo WLS 1 ozeanblaumet. ex Porsche AG 53t km top
911 S Coupe 1966 schiefergrau/rot perfekt restauriert
911 Coupe 1965 3028XX polorot schöner Originalzustand
1974 Porsche 911 2.7 Carrera 2.7 Targa MFI 210 PS deutsches Auto is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Junkersring 18DE-76344 Eggenstein by A & P Sportmotoren GmbH for €169000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 2.7 Ausführung : Carrera 2.7 Targa MFI 210 PS deutsches Auto Hubraum : 2.7 Modelljahr : 1974 Karosstyp : Convertible Lage : Junkersring 18DE-76344 Eggenstein Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
169000 €
Angaben Zum Verkäufer
A & P Sportmotoren GmbH
A & P Sportmotoren GmbH
+49 (0)721 2766757573
A & P Sportmotoren GmbH
+49 (0)721 2766757573
People who viewed this Porsche 911 2.7 also viewed similar Porsche listed at ClassicDigest
Porsche 911 2.7
Oldenzaal
Porsche 911 2.7
350000 €
Westring 416-418 42329 Wuppertal, Germany
Porsche 911 2.7
350000 €
Westring 416-418 42329 Wuppertal, Germany
Porsche 911 2.7
Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany
Porsche 911 2.7
102900 $
Charlotte
Other cars listed for sale by this dealer
Porsche 911 / 964
54900€
Junkersring 18DE-76344 Eggenstein
Porsche 911
64900€
Junkersring 18DE-76344 Eggenstein
Porsche 911 SWB
Junkersring 18DE-76344 Eggenstein
Porsche 911 / 964
48700€
Junkersring 18DE-76344 Eggenstein
Porsche 911 Early LWB
147911€
Junkersring 18DE-76344 Eggenstein
über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.