Porsche 911 2.7 3.0 Turbo UR-Turbo '77 1977
Allgemeine Beschreibung :
At the end of the 1960s, Porsche engineers realized that if you want to increase power without increasing the displacement of the 911, you have to add a complementary system to the naturally aspirated engine. The compressor has been around for a long time, but this system does not completely satisfy Porsche engineers, because it is mechanical and its drive reduces its power. So they turn to the turbocharger which works thanks to the thermal energy contained in the exhaust gases. So even if different elements must be put in place, such as the drop in the engine's volumetric ratio, to make it work properly with the contribution of the turbo, it turns out that it is this system that has the best performance energy. So from 1969 a prototype based on 2.0 engines which was to equip the 914/6 and 911S 2.0 was studied. There is no commercial follow-up to this prototype, but on the other hand, given the successful use of this system on the 917 Can-Am, we are developing the process on the 911 and we present what we can still consider. as a concept the 911 Turbo at the Frankfurt Motor Show 1973. Indeed it has neither its final engine nor its final body! In parallel, we are preparing a prototype based on the 911 to launch it into racing in 1974 (which we will study as part of our dossier on racing cars) and which obtains good results with in particular a second place at the 24 Hours of Le Mans. ! Big discussions take place at the factory, because as for the 2.7RS of 1973, some believe that for the production model it is necessary to sell a stripped down version by limiting production to the 500 copies necessary for homologation in racing while d Others think on the contrary that the number should not be limited, but on the contrary to make it the standard bearer of the range with a plethora of standard equipment. It is this last choice which is retained with a technical definition relating to the engine which evolved, because of a cubic capacity of 2700 cm3 it passes to 3000 cm3 while taking as base that of the 3.0 RS of 1974 as well as a bodywork which is inspired by it, but which is very specific to it with in particular a narrower fin. In the end, the version intended for, the sale was presented at the 1974 Paris show and the first deliveries will finally take place in the spring of 1975 exclusively on the old continent for this vintage. Specifications Bodywork Length : cm (in): 429 (168.9) Width : cm (in): 177 (69.9) Height : cm (in): 132 (52) Wheelbase : cm (in) 227 (52) Weight: kg (lb) : 1195 (2635) Mechanics. Displacement : flat-6 2994 cc (183 cu in), rear-mounted Valve gear : 12 Fuel system : Bosh K-Jetronic injection Gearbox : 5-speed manual Drive wheels : rwd Driven : LHD Maximum power : 260 hp at 5500 rpm Maximum torque : 343 Nm at 4000 rpm Top speed : 246 km/h (153 mph)
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/5010/porsche-911-30-turbo-ur-turbo-77.php
1977 Porsche 911 2.7 3.0 Turbo UR-Turbo '77 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €125000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 2.7 Ausführung : 3.0 Turbo UR-Turbo '77 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1977 Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.