Porsche 911 3.2 Carrera Flat six 1988
Allgemeine Beschreibung :
1988 Jubilee Edition Porsche 911 Carrera Cabriolet
One of 100 examples of the rarelyseen Jubilee Editions exported to the United States
Second-to-last year for classic 911 bodystyle
Recent, complete 60K service performed by Porsche Cars North America
Original Diamond Blue Metallic exterior (code F5), black electric folding cabriolet top and Diamond Blue Raff leather interior (code RZ) with Dr. Ferry Porsches hand-stitched signature on headrests
2L flat six-cylinder engine
G-50 five-speed manual transmission
Four-wheel-disc brakes, four-wheel independent suspension
Complete set of VDO gauges
Color-keyed 15-inch Fuchs wheels and Pirelli P6000 tires
Low originalmiles (58,xxx)
Documentation includes Porsche Certificate of Authenticity, original warranty and maintenance booklet, copy of Carfax report and toolkit
This is, without a doubt, a Porsche-lovers Porsche. MotoeXotica Classic Cars is pleased to present this 1988 Jubilee Edition Porsche 911 Carrera Cabriolet. It is one of 100 examples exported to the United States.
Made on September 18, 1987, in Stuttgart Zuffenhausen, Germany, this car was once displayed in the Porsche Museum in Stuttgart. It left the factory with the following options Blaupunkt Reno radio, shorter gearshift lever, electric cabriolet top, no rear model designation, supple leather seats and Pirelli tires.
Dressed in its original Diamond Blue Metallic paint (code F5), black electric folding cabriolet top, they are in excellent overall condition. The windows are in very good shape, clear and blemish-free, as are the vehicles lights, which are intact and clear. This car rides on very good Pirelli P6000 195/65R15 tires, on color-keyed 15-inch Fuchs wheels. The body panels are straight and solid and look fantastic, including the black, electric folding cabriolet top, the engine bay is quite tidy and the bumpers are in great shape.
Under the hood is Porsches 3.2L flat six-cylinder engine, buttoned to a five-speed manual transmission. Driver assist features include power steering and power brakes.
Inside, the Diamond Blue Raff leather interior (code RZ) looks great, including the leather bucket seats, complete with the hand-stitched autograph of Dr. Ferdinand Porsche on the headrests. The silver carpet looks great, and the black instrument panel is in great shape, complete with full complement of VDO gauges. The factory, four-spoke steering wheel is present and looks good and the inner door panels look great, too. The mirror glass and shift lever are both in overall good condition. Completing the interior is the Blaupunkt Reno AM/FM stereo with CD player.
In 1988, Porsche unveiled the Commemorative Edition Carrera (also called the Jubilee Edition) to celebration the 250,000th 911. Debuting at the Frankfurt Auto Show in 1963, Porsche built only 875 of these Jubilee 911 cars, exporting 100 to the United States. Jubilee car owners received some very unique and recognizable features shorter gearshift lever, electric cabriolet folding top and more. A Diamond Blue Metallic exterior was standard, with matching, color-keyed 15-inch Fuchs wheels and Diamond Blue Raff leather interior, complete with the hand-stitched autograph of Dr. Ferry Porsche on the headrests.
Car had its 60,000-mile service performed by Porsche Cars North Americas Classic Center in Atlanta, Georgia.
The Porsche 911 was developed as a much more powerful, larger, more comfortable replacement for thePorsche 356. The new car made its public debut at the 1963 Internationale Automobil-Ausstellung, better known to English speakers as theFrankfurt Motor Show.
It was initially designated as the “Porsche 901”, after its internal project number. However,Peugeotprotested on the grounds that in France it had exclusive rights to car names formed by three numbers with a zero in the middle. So, instead of selling the new model with another name in France, Porsche changed the name to 911. It went on sale in 1964.
Mechanically, the 911 was notable for beingrear-enginedandair-cooled. From its inception, the 911 was modified both by private teams and the factory itself forracing,rallyingand other types of automotive competition. The original 911 series is often cited as the most successful competition car ever, especially when its variations are included, mainly the powerful 911-derived935which won24 Hours of Le Mansand other major sports cars races outright against prototypes.
Competition to this Porsche in 1988 included Chevrolets Camaro IROC-Z Convertible, Chevrolets Corvette Convertible, Ferraris 328 GTS, Ferraris Mondial Cabriolet and Ford Mustangs GT Convertible.
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 58,185 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
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VIN: WP0EB0914JS170427 EIN: 64J01515 (M930/25) TIN: 1J01657 (G50/01)
http://www.motoexotica.com/inventory/listing/1988-jubilee-edition-porsche-911-carrera-cabriolet/
1988 Porsche 911 3.2 Carrera Flat six is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $61900.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 3.2 Carrera Ausführung : Flat six Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1988 Karosstyp : Convertible Lage : Fenton (St. Louis)
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.