Renault 5 Turbo 1981
Allgemeine Beschreibung :
An early R5 Turbo, with just 45k miles.
MODEL HISTORY
The Renault 5 Turbo was a high-performance hatchback launched by the French manufacturer at the Brussels Motor Show in January 1980.
Seven years after winning the World Rally Championship in 1973, Renault introduced the new R5 Turbo as a pure homologation special to compete in Group 3 and 4 racing and international rally competition. In response to Lancia's rallying success with the mid-engined Stratos, Renault's Jean Terramorsi, vice-president of production, asked Bertone's Marc Deschamps to design a new sports version of the Renault 5 Alpine supermini. The distinctive new rear bodywork was styled by Marcello Gandini at Bertone. Although the standard Renault 5 had a front-mounted engine, the 5 Turbo featured a mid-mounted 1397cc Cléon-Fonte turbocharged engine placed behind the driver mid-body, in a modified Renault 5 chassis. In standard form, the engine developed 158hp and 163 lb ft of torque.
Though it used a modified body from a standard Renault 5 and was badged a Renault 5, the mechanicals were radically different, the most obvious difference being rear-wheel drive and the mid-engine placement. At the time of its launch it was the most powerful production French car. Renault's initial plan was to produce just 400 road-going examples, the minimum needed for homologation purposes. When the car was revealed to the public at the 1980 Brussels Motor Show, however, Renault was surprised to see the level of customer interest in its narrowly-focused race car for the street.
In the car's first three production years, the Dieppe, France, Alpine factory produced 1,690 R5 Turbos, though it isn't clear how many examples wound up wearing registration plates instead of competition numbers. Official documentation from Renault states that 802 ‘Turbo 1s' were built in 1980, 536 in 1981, and a further 352 were built in 1982.
Equipment
Numbered plaque (No. 869), Front fog lights, Renault 5 Alpine steering wheel, Ashtray, Cigarette lighter, Lockable glove compartment.
EXTERIOR
The audacious exterior of this rare eighties super-hatch is finished in bright red with the correctly contrasting bumpers. The bodywork remains to a very presentable standard with the satin trim appearing as new throughout. Manufactured in early 1981 this R5 is number 869 of less than 1,700 ‘Turbo 1s' produced over just three years.
INTERIOR
The Bertone-styled cabin remains in very good order. The seats present extremely well with minimal signs of use, and the carpets throughout are brand new. The dash and fascia are also in great condition and present with a marvelous original finish. The door cards, steering wheel, and gearshift gaiter are not the factory standard although correct items are still manufactured by a specialist company in France.
ENGINE & TRANSMISSION
The centrally mounted 1397cc unit in the Turbo was derived from the Renault 5 Alpine hot hatch, known as the Gordini in the UK. Using a modified Lancia Stratos as a testbed, Renault began work on increasing the engine's output from a normally aspirated 93hp to a turbocharged 158hp; the result is what you see here.
Neatly enclosed behind the front seats and hidden away by the freshly carpeted panels the engine itself appears in fine order and was most recently serviced in August 2015 at 72,344km.
WHEELS, TYRES & BRAKES
The Turbo sits on original alloys in grey. They each present extremely well with absolutely no curb marking or milking beneath the lacquer to speak of. They are shod in a matching set of period Michelin TRX tyres with plenty of tread remaining.
HISTORY FILE
The Renault was first registered on 20th July 1981. It was imported into the UK from Switzerland in 2015 and has since been MOT'd and UK registered. Present in the history file are the V5C and MOT certificate, plus maintenance records dating from 1998. The service history is as follows:
15/09/1998 at 53,075km19/09/1999 at 57,402km09/04/2011 at 70,424km19/05/2012 at 71,022km08/06/2013 at 71,688km06/06/2014 at 72,163km13/08/2015 at 72,344km
http://www.4starclassics.com/renault-5-turbo-for-sale-2/
1981 Renault 5 Turbo is listed verkauft on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £74995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Renault Modell : 5 Ausführung : Turbo Hubraum : 1.4 Modelljahr : 1981 Karosstyp : Pick up Lage : Hampshire
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Renault
Renault, ein Name, der so französisch ist wie ein Croissant und so tief in der Automobilgeschichte verwurzelt ist wie ein Baguette in einem Pariser Café. Lassen Sie uns eine gemütliche Fahrt durch die Annalen dieses traditionsreichen Herstellers unternehmen, sollen wir?Unsere Geschichte beginnt Ende des 19. Jahrhunderts, als die Brüder Renault, Louis, Marcel und Fernand, beschlossen, ihre erfinderischen Köpfe einzusetzen. Im Jahr 1898 stellten sie ihr allererstes Auto vor, den Renault Voiturette. Es war eine zierliche, heckgetriebene Apparatur, die wie etwas aussah, das Jules Verne entworfen haben könnte. Dieser winzige Vorreiter legte den Grundstein für Renaults Automobil-Erbe.
Nun, wenn wir über einflussreiche Renault-Modelle sprechen, dürfen wir den Renault 4 nicht übersehen. Eingeführt im Jahr 1961, war er die französische Antwort auf den Volkswagen Käfer. Der Renault 4 war praktisch, vielseitig und wurde entwickelt, um den Anforderungen des ländlichen Frankreichs gerecht zu werden. Er fühlte sich genauso wohl in der Stadt wie auf einem Bauernhof, eine wahre Verkörperung des französischen Pragmatismus.
Aber lassen Sie uns nicht den Renault 5 vergessen, oder "Le Supercinq", wie er in Frankreich genannt wurde. In den Mitte-70er Jahren eingeführt, war dieser kleine Kleinwagen eine Design-Sensation. Seine eigenwilligen, kantigen Linien und seine freche Persönlichkeit machten ihn sofort beliebt. Er war sparsam, Spaß zu fahren und wurde zu einem Symbol des französischen Stadtlebens.
Dann kam der Renault Espace im Jahr 1984. Er war einer der Vorreiter des MPV (Multi-Purpose Vehicle)-Segments. Der Espace war für Familien konzipiert, die die Praktikabilität eines Vans ohne den Komfort eines Autos wollten. Er markierte den Beginn einer neuen Ära im Bereich der Familienmobilität.
Und vergessen wir nicht den Renault Twingo, der 1992 eingeführt wurde. Er war ein kleiner Stadtwagen, der das traditionelle Konzept aufbrach, mit seinem innovativen Design und dem Heckmotor. Der Twingo war der Beweis, dass kleine Autos stilvoll und praktisch sein können, und er war ein Hit bei Stadtbewohnern in ganz Europa.
Nun, wenn wir über ein wahres Game-Changer sprechen wollen, dann ist es der Renault Clio. Erstmals im Jahr 1990 eingeführt, wurde der Clio zum europäischen Liebling. Er vereinte Stil, Leistung und Erschwinglichkeit auf eine Weise, die nur wenige Autos erreichen konnten. Er ist die Art von Auto, die sich sowohl auf den Champs-Élysées als auch in den engen Gassen eines französischen Dorfes wohl fühlt.
Aber natürlich dürfen wir den Renault Megane nicht vergessen. Seit seinem Debüt im Jahr 1995 ist er ein fester Bestandteil des Kompaktwagen-Segments. Mit seinem unverwechselbaren Heckdesign und einer Auswahl an Motoren für jeden Geschmack ist der Megane in einem hart umkämpften Markt weiterhin eine starke Konkurrenz.
Da haben Sie es, eine gemütliche Tour durch die Geschichte von Renault, einem Unternehmen, das immer einen Hauch von französischem Flair in die Welt des Automobils gebracht hat. Renault hat uns Autos geschenkt, die so vielfältig sind wie die französische Landschaft selbst, von praktischen Arbeitstieren bis hin zu stilvollen Stadtbewohnern. Es ist eine Marke, die genauso Teil des kulturellen Erbes Frankreichs ist wie eine Flasche Bordeaux oder eine Partie Boule. Vive la Renault