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Renault Alpine A110 Berlinette 1600S '71 1971

Allgemeine Beschreibung : Seasoned rally car Comes with a lot of service and parts bills Extra set of Alpine rims Conversation piece & collector’s item The Alpine A110 was a small coupé that was built from 1963 until 1977, it was the second successor to Alpine’s first A106. In the 70s, the A110 became famous and glorious in rally world due to its light weight and powerful engine. When revealing the A110, Alpine had been building cars for almost a decade. It all started with Jean Rédélé, a French Renault dealer that built a car for Renault car parts, he named it the A106, Alpine was born. The A110 was introduced at the 1962 Paris Motor Show as the successor to the A108. It quickly became clear that it was more of a racing car than a passenger car, so private sales progressed just slowly. However, the A110 began to have notable success in rally racing. Alpine noticed this and decided to get focused on rallying, which proved to be the right decision. In the 70s, the A110 became a rally legend. In 1971, an A110 even won the Rallye Monte Carlo, besides numerous other races Over the years, Alpine continued to experiment with the mechanical capabilities and possibilities of the A110. Therefore, the car was equipped with a range of different engines, which were produced in various locations, including Mexico, Bulgaria, Spain, and of course in Alpine’s birthplace of Dieppe, France. Production stopped in 1977, around 7500 models had been produced. Since 2017, Alpine has been selling an eponymous - though also very similar - car as a tribute. Alpine A110 1600S The A110 1600S is the A110 version that truly set the A110's reputation as a rally car. It was manufactured from 1970 to 1973 and, different from other A110’s, it featured a 1.6-liter four-cylinder engine that was lent from Renault. Combined with its light weight, it truly stood out on the circuit, winning the Monte Carlo rally in 1971, achieving consecutive victories in international rally races between automakers from 1970 to 1972 and even making Alpine the first rally world champion ever in 1973. The 1600S is a conversation piece, that has set a tone for Alpine and Renault’s sports cars, making it a real collector’s item. For this reason, it is highly sought after classic car. Technical information: Body work Length (cm): 385 (152 inch) Width (cm): 155 (61 inch) Height (cm): 112 (44 inch) Wheelbase (cm): 213 (84 inch) Weight (kg): 690 (1521 lbs) Mechanics Engine: 1565 cc four-cylinder rear-engine Valve gear: 8 Fuel system: 2 Weber carburettors Gear box: 5-speed manual Transmission: RWD Left-steered power: 136 hp (100 kW) at 6000 t/m torque: 144 Nm at 5000 t/m Top speed: 215 km/h (134 mph)

1971 Renault Alpine A110 Berlinette 1600S '71 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €107500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Renault Modell : Alpine A110 Berlinette Ausführung : 1600S '71 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1971 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

107500 €

Angaben Zum Verkäufer

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über Renault
Renault, ein Name, der so französisch ist wie ein Croissant und so tief in der Automobilgeschichte verwurzelt ist wie ein Baguette in einem Pariser Café. Lassen Sie uns eine gemütliche Fahrt durch die Annalen dieses traditionsreichen Herstellers unternehmen, sollen wir?

Unsere Geschichte beginnt Ende des 19. Jahrhunderts, als die Brüder Renault, Louis, Marcel und Fernand, beschlossen, ihre erfinderischen Köpfe einzusetzen. Im Jahr 1898 stellten sie ihr allererstes Auto vor, den Renault Voiturette. Es war eine zierliche, heckgetriebene Apparatur, die wie etwas aussah, das Jules Verne entworfen haben könnte. Dieser winzige Vorreiter legte den Grundstein für Renaults Automobil-Erbe.

Nun, wenn wir über einflussreiche Renault-Modelle sprechen, dürfen wir den Renault 4 nicht übersehen. Eingeführt im Jahr 1961, war er die französische Antwort auf den Volkswagen Käfer. Der Renault 4 war praktisch, vielseitig und wurde entwickelt, um den Anforderungen des ländlichen Frankreichs gerecht zu werden. Er fühlte sich genauso wohl in der Stadt wie auf einem Bauernhof, eine wahre Verkörperung des französischen Pragmatismus.

Aber lassen Sie uns nicht den Renault 5 vergessen, oder "Le Supercinq", wie er in Frankreich genannt wurde. In den Mitte-70er Jahren eingeführt, war dieser kleine Kleinwagen eine Design-Sensation. Seine eigenwilligen, kantigen Linien und seine freche Persönlichkeit machten ihn sofort beliebt. Er war sparsam, Spaß zu fahren und wurde zu einem Symbol des französischen Stadtlebens.

Dann kam der Renault Espace im Jahr 1984. Er war einer der Vorreiter des MPV (Multi-Purpose Vehicle)-Segments. Der Espace war für Familien konzipiert, die die Praktikabilität eines Vans ohne den Komfort eines Autos wollten. Er markierte den Beginn einer neuen Ära im Bereich der Familienmobilität.

Und vergessen wir nicht den Renault Twingo, der 1992 eingeführt wurde. Er war ein kleiner Stadtwagen, der das traditionelle Konzept aufbrach, mit seinem innovativen Design und dem Heckmotor. Der Twingo war der Beweis, dass kleine Autos stilvoll und praktisch sein können, und er war ein Hit bei Stadtbewohnern in ganz Europa.

Nun, wenn wir über ein wahres Game-Changer sprechen wollen, dann ist es der Renault Clio. Erstmals im Jahr 1990 eingeführt, wurde der Clio zum europäischen Liebling. Er vereinte Stil, Leistung und Erschwinglichkeit auf eine Weise, die nur wenige Autos erreichen konnten. Er ist die Art von Auto, die sich sowohl auf den Champs-Élysées als auch in den engen Gassen eines französischen Dorfes wohl fühlt.

Aber natürlich dürfen wir den Renault Megane nicht vergessen. Seit seinem Debüt im Jahr 1995 ist er ein fester Bestandteil des Kompaktwagen-Segments. Mit seinem unverwechselbaren Heckdesign und einer Auswahl an Motoren für jeden Geschmack ist der Megane in einem hart umkämpften Markt weiterhin eine starke Konkurrenz.

Da haben Sie es, eine gemütliche Tour durch die Geschichte von Renault, einem Unternehmen, das immer einen Hauch von französischem Flair in die Welt des Automobils gebracht hat. Renault hat uns Autos geschenkt, die so vielfältig sind wie die französische Landschaft selbst, von praktischen Arbeitstieren bis hin zu stilvollen Stadtbewohnern. Es ist eine Marke, die genauso Teil des kulturellen Erbes Frankreichs ist wie eine Flasche Bordeaux oder eine Partie Boule. Vive la Renault