Rolls-Royce Silver Cloud SIII III Saloon 1965
Allgemeine Beschreibung :
The Silver Cloud series was a dramatically different and very important car for Rolls-Royce. The market for bespoke, coachbuilt cars was beginning to dry up, so Rolls-Royce needed a car that could be mass produced – at least in a Rolls-Royce sense of “mass” production. Of course, they did not want to neglect their high end clientele who still demanded exclusive coachbuilt cars. As a result, the Silver Cloud was developed on a full ladder frame, a characteristic that allowed the master coachbuilders to still practice their craft. But what set it and its mechanically identical sibling, the Bentley S1, apart was the fact that they were mainly sold with the Standard Steel Saloon body built by Pressed Steel, Inc. The standard car, penned by J.P. Blatchley, was a beautifully modern interpretation of the classic, swooping Silver Dawn that preceded it. The fully enveloped body was built in steel with aluminum alloy used for the hood, trunk and doors. Power was courtesy of a large, smooth running inline-six mated to an automatic transmission – a GM Hydramatic built under license.
Three series of Silver Clouds were produced between 1955 and 1966. The biggest changes could be found on the Cloud II with the arrival of an all-alloy, 6.2 Liter V8 engine, and the Cloud III with its freshened up body featuring quad headlamps, a shorter grille and subtly sloping bonnet. The Cloud III now had standard electric windows, a slight bump in power and refinement for the V8, and a host of small but effective changes that make the Cloud III among the most desired of the standard saloons. The car proved wildly popular by Rolls-Royce standards, with 6,699 standard cars built, plus a handful of coachbuilt, long wheelbase and commercial hearses and even some shooting brake wagons. Of that total, 2,044 Silver Cloud III’s left the Crewe works, when it was ultimately replaced by the Silver Shadow.
This 1965 Silver Cloud III is a lovely, well-maintained car in honest and original condition throughout. The odometer reads just 54,690 miles, which, when taking into consideration the integrity of this car, very likely indicates the true mileage. The body is finished in Mason's Black, a suitably elegant shade for a Cloud III, and the paint quality is quite good. It is pleasingly attractive and very presentable, though it is showing a few signs of regular use and a ding or two, but it is nothing that detracts from its good looks. The exterior chrome is all in fine order, appearing largely original and straight. The prominent stainless radiator shell is also in very good condition.
The best part of the Silver Cloud experience is the sumptuous interior. This car’s red leather sets off the black exterior quite splendidly. The original leather is surprisingly good, showing a bit of wear but mostly in the form of a nice, pleasant patina of age that suits this type of car so well. Maroon carpeting appears to be new and is in very good order. The extensive wood trim appears totally original and is nicely presented with an honest, moderate patina and no signs of serious delamination. It is typically equipped with electric windows, power steering, power brakes, factory air conditioning and an AM/FM stereo.
The Cloud III is the most desirable of the Silver Cloud series. The big V8 of the Cloud III breaths through large 2” S.U. carburetors and the GM-derived transmission is smooth and durable. Although the Cloud/S-series were built in larger numbers than any Rolls-Royce/Bentley model before, they still retained the exceptional level of quality, refinement and longevity that is a cornerstone of the Rolls Royce legacy.
https://hymanltd.com/vehicles/5425-1965-rolls-royce-silver-cloud-iii-saloon/
1965 Rolls-Royce Silver Cloud SIII III Saloon is listed verkauft on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $72500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : Silver Cloud SIII Ausführung : III Saloon Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1965 Karosstyp : Sedan Lage : Missouri
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.