Rolls-Royce Silver Shadow II (RHD) 6.75 1980
Allgemeine Beschreibung :
A truly exceptional Shadow II
Finished in Pewter Metallic with Dark Green Leather interior
Excellent history file
Features a number of factory options such as rear picnic tables, rear courtesy lighting/mirrors and rear footrests to name a few
Uprated suspension
1980 Rolls-Royce Silver Shadow II (RHD)
The Rolls-Royce Silver Shadow was produced in the United Kingdom in various forms from 1965 to 1980 which superseded the iconic Silver Cloud. It was the first Rolls-Royce to use unitary body and chassis construction, in response to concerns that the company was falling behind in automotive innovation.
To most people, a Rolls-Royce is the ultimate status symbol: you can aspire to nothing higher. Until you drive or even ride in one, it is difficult to appreciate how much lies behind the name. There are quieter cars, there are quicker cars but none cossets its occupants in quite the same manner, none insulates them from the outside world quite so effectively, to the point where rush-hour traffic jams, inclement weather and the other irritations of day-to-day living no longer seem to matter. On top of all this is the immeasurable pleasure offered by sheer unadulterated luxury of the sort that stems only from the use of the very best materials by the very best craftsmen. That is what the Silver Shadow is about.’ – “Motor magazine”
One of the last Shadow ll’s produced and a really good example finished in the rare and lovely colour combination of Pewter Metallic with dark green leather interior. It features a number of factory options including headlamp wash/wipe, rear quarter plaque badges, rear picnic tables, rear courtesy lighting/mirrors and rear footrests. The car is in superb very original order in all respects and has covered 56,800 miles with a full history from new.This fine Shadow ll was supplied when new on the 22nd May 1980 via Rolls main dealer, Lex Mead in Manchester as noted in the original book pack and in the original delivery form from factory to dealer which is on file. The first owner, a Mr Stephen Buckley of Altrincham, Cheshire had the car registered with his private number SRB 2, this replacing the original issued number LBU 134V. Mr Buckley retained the car until October 1983, covering some 36,798 miles in this period. The car was returned to supplying main dealer Lex Mead for regular servicing and later to Stratton of Wilmslow who took over the Rolls Royce franchise following the demise of Lex Mead. Invoices on file and stamps in the original service book detail this work. The second owner, a Mr Waterson, also an inhabitant of Altrincham purchased the Shadow in December 1983 and he again put his private registration on the car, 222CW. He retained the car until September 1989 increasing the mileage in this period to 47,000 miles. During his ownership the car was serviced annually by Rolls specialist Stamford Garages in nearby Bowden. Following its sale to a third owner, the registration returned to the original issued number LBU 134V which it has retained to this day. This third owner had the car fully inspected by Strattons, the Rolls dealer who knew the car well prior to purchasing it and this report is on file. Following purchase the car was serviced fully by Strattons with any areas found wanting in the report being addressed, again this invoice is on file. This third owner used the Rolls minimally, the mileage rising to 50,600 miles in this period.The fourth owner, a Mr Robert Long bought the Shadow on the 17th March 1992 directly from the previous owner as noted in an invoice on file. He then kept the car until June 2015 and used it very little in this time, the mileage rising to just 51,800 miles. The car was kept in a heated garage adjoining Mr Long’s house and it was clearly a much loved possession, only being sold due to Mr Longs advancing years and long term illness. The Shadow was in extremely good and very original order and had obviously been carefully used and stored throughout its life. The car presents beautifully today, owing to its lower mileage (56,800 miles) and excellent maintenance history. It is finished in the beautiful colour combination of Pewter Metallic with Dark Green Leather interior, a rare specification which has aged exceedingly well compared to most other fellow Shadow IIs’ from the period, often in more awkward colours which haven’t quite stood the test of time so well. Highly specified from new with headlight wash/wipe, rear quarter badges, rear picnic tables, rear courtesy lighting and mirrors, rear footrests and driver and passenger side rear mirrors. It’s truly refreshing to see such a fine example of a Silver Shadow, not to mention an increasingly rare sight. Must be seen to be believed!
Now available for viewing at the DD Classics Dealership in London, please call 0208 878 3355 for more information.
https://ddclassics.com/car-listing/rolls-royce-silver-shadow-ii-rhd-2/
1980 Rolls-Royce Silver Shadow II (RHD) 6.75 is listed verkauft on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for £39950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : Silver Shadow Ausführung : II (RHD) 6.75 Hubraum : 6.7 Modelljahr : 1980 Karosstyp : Lieferwagen Lage : Surrey
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.