SS 100 3½ Litre Roadster (RHD) 3.5 Litre 1937

Allgemeine Beschreibung : One of just 118 3½ Litre SS100s ever built
Finished in its original colours of Gunmetal over black interior
Arguably the most iconic English Sports car of the 1930s
Extremely attractive example

1937 Jaguar SS100 3½ Litre Roadster (RHD)

The Jaguar SS100 is widely considered to be the first ‘real’ Jaguar, perhaps evidenced by the fact in late models, they became the first Jaguar to receive the iconic Prowler mascot. Produced for just several years between 1936 and 1938/9, they’ve always been incredibly highly regarded for their performance, drivability and most of all as often being considered one of the prettiest and most iconic sports cars of the 1930s. They are also incredibly rare, being a low production, coachbuilt car from the period with the rarest variation being the significantly more desirable 3½ Litre SS100.

Just 118 3½ Litre cars were ever built and featured numerous revisions from the previous 2½ Litre model beyond the increased engine size and power (125 BHP), including a wider body, bigger doors, a stronger chassis and all-steel construction. These greatly improved cars proved a real performance success, boasting a tested top speed of 100MPH, which is arguably equivalent to around 200MPH today to show how impressive this was. The fun stopped however when William Lyons decided to focus on Saloon cars instead and production was halted in late 1938, leaving a 10-year gap between the SS100 and its spiritual successor, the iconic XK120.

The car we are honoured to offer to you today is one of those 118 3½ Litre SS100s. Finished in its original colours of Gunmetal over Black interior, the car presents beautifully yet with performance and drivability to boot. It comes with a Jaguar Heritage Certificate as well as scans of invoices from Jaguar Cars from 1946 and 1950 and much more. The car also comes with bills in excess of £45,000 from a multiple Pebble Beach Concours Class winning Jaguar specialist. Our SS100 also has benefitted from a fresh engine rebuild by globally renowned Jaguar Experts, Zwakman Motors. The car also has a DEUVET passport and is FIVA Registered. This SS100 would also be eligible for countless, prestigious rally events across the world and has previously competed in the London to Edinburgh Run and the Flying Scotsman Rally.

We are very proud to be able to sell you this wonderful example of by far one of the most iconic sports cars of the 1930s and the first “Greatest Hit” in Jaguar’s prestigious history. Such 3 ½ Litres seldom come up for sale so don’t let this one slip through your hands.

Now available for viewing at the DD Classics Dealership in London, please call 0208 878 33 55 to book an appointment.

DISCLAIMER: The odometer figure listed is merely as it reads.

1937 SS 100 3½ Litre Roadster (RHD) 3.5 Litre is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : SS Modell : 100 Ausführung : 3½ Litre Roadster (RHD) 3.5 Litre Hubraum : 3.5 Modelljahr : 1937 Karosstyp : Convertible Lage : Surrey Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

DD Classics

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+44(0)208 8783355, +44(0)7850 888880

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über SS

Die Geschichte von Jaguar beginnt mit einem Unternehmen, das ursprünglich Swallow Sidecar Company (SS) hieß und in den frühen 1920er Jahren als Hersteller von Beiwagen für Motorräder entstand.

Swallow Sidecar Company (SS):
Gründungsjahre: SS wurde 1922 von William Lyons und William Walmsley gegründet und konzentrierte sich hauptsächlich auf die Entwicklung stilvoller und luxuriöser Beiwagen für Motorräder. Ihre Designs erfreuten sich aufgrund ihrer Eleganz und Qualität schnell großer Beliebtheit.
Expansion in den Automobilbereich: Mitte der 1930er Jahre wagte sich SS in die Automobilherstellung und schuf 1935 den SS Jaguar, der zunächst wegen seines schlanken Designs und seiner Leistung großen Anklang fand.
Bedeutende SS-Modelle:
SS Jaguar 100 (1936–1940): Der SS Jaguar 100, ein bemerkenswerter Sportwagen, verfügte über einen leistungsstarken Motor, war für seine Zeit fortschrittlich und wurde zu einer Ikone der Automobilgeschichte vor dem Zweiten Weltkrieg.
SS-Jaguar-Limousinen (1935–1940): SS produzierte eine Reihe von Limousinen, die für ihr luxuriöses Interieur und ihre leistungsstarken Motoren bekannt sind und das Segment der persönlichen Luxusautos abdeckten.
Übergang zu Jaguar:
Herausforderungen nach dem Zweiten Weltkrieg: Nach dem Zweiten Weltkrieg war der Begriff „SS“ aufgrund seiner Verbindung mit der Schutzstaffel (SS) des nationalsozialistischen Deutschlands negativ konnotiert. Dies veranlasste das Unternehmen, über ein Rebranding nachzudenken.
Übernahme des Namens Jaguar: Im Jahr 1945 änderte das Unternehmen offiziell seinen Namen in Jaguar Cars Ltd. Die Entscheidung, den Namen „Jaguar“ zu übernehmen, leitete sich von seinen erfolgreichen SS-Jaguar-Modellen ab, in der Hoffnung, sich von den negativen Assoziationen aus der Kriegszeit zu distanzieren.
Post-Namensänderung und ikonische Modelle:
Jaguar
Jaguar Mark-Serie (1948–1961): Die Mark-Serie, einschließlich Mark V, VII, VIII, IX und X, waren Luxuslimousinen, die für ihr opulentes Interieur, raffinierte Technik und fortschrittliche Funktionen bekannt waren.
Technologische Fortschritte und Vermächtnisse:
Jaguar setzte seine Innovationen fort und führte bahnbrechende Modelle wie den E-Type (1961–1975), der für seine Schönheit und Leistung bekannt ist, und die XJ-Serie (1968–heute) ein, die Maßstäbe bei Luxuslimousinen setzte.

Vermächtnis:
Jaguar entwickelte sich unter seinem neuen Namen zu einer Marke, die für ihre legendären Sportwagen und luxuriösen Limousinen gefeiert wurde. Das Engagement der Marke für Handwerkskunst, Innovation und elegantes Design machte Jaguar zum Synonym für britische Automobil-Exzellenz und hinterließ ein bleibendes Erbe in der Automobilindustrie.