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Volkswagen Corrado Inline 4 1990

Allgemeine Beschreibung : 1990 Volkswagen Corrado G60Supercharged
Extremely hard-to-find Nugget Yellow (code LK1B)
Black interior with gray seat inserts
1.8L supercharged inline four-cylinder engine
Five-speed manual transmission
Only produced for four model years with just more than 17,000 examples sold in the United States
Sunroof
Active rear spoiler that raises at 45 mph and lowers at 15 mph
Recently serviced with new tires
The European sports car with the Volkswagen difference has arrived at MotoeXotica Classic Cars, a 1990 Volkswagen Corrado made in Osnabruck, West Germany in September 1989. This is the very desired G60 supercharged model finished in correct special edition Nugget Yellow exterior. This is a great and clean example which are very hard to come by today as everyone really enjoyed these cars but ending up trashing them.The Corrado was Germany’s gut punch to the Honda Prelude, Mazda MX-6, and Mitsubishi Eclipse. It’s a type of vehicle that is now virtually extinct, but proliferated 20 years ago from virtually all carmakers, especially the Japanese.
We look to the 1990s as a time of modern comforts coupled with impressive performance and experimental technology. The Corrado, among other cars of its day, represents the pinnacle of these absurdly complex, cool coupes the SUV-crazed auto industry doesn’t have the guts to sell these days.
Dressed in the extremely hard-to-find Nugget Yellow paint and black trim are in very good order, while the windows are clear and crack-free. The rear window includes an electric defroster and a back wiper/washer. The car’s lights are in overall good order, as are the new tires, sized 195/50R15, which are mounted on the original wheels.
The car’s body panels are straight and solid, including the sunroof. The engine bay is tidy, the bumpers look very good and the battery is in good order.
Beneath the hood is a 1.8L supercharged inline four-cylinder engine, buttoned to a five-speed manual transmission. Known as the G-Lader, the term comes form the supercharger’s shape, which looks like a capital G and its name in German, lader. The displacer’s spirals are 2.34inches deep.Driver’s convenience features include, air-conditioning, power steering, power brakes, power mirrors, power windows
Inside, the black front bucket seats with gray inserts are in good shape, as is the matching carpet, headliner, instrument panel with its VDO gauges and four-spoke steering wheel. The inner door panels are in decent condition, while the mirror glass, center console and shifter are in good order. Completing the interior is a VW Heidelberg AM/FM stereo with cassette deck.
The Corrado was a three-doorhatchback/liftbackwith a2+2seating layout that replaced the Scirocco in the Volkswagen lineup in some markets. The car’s floorpan is based on theA2 platform(i.e. MK2 Golf/Jetta) and, with the exception of VR6 models, all versions use the subframes, suspension, steering and braking components from the A2 model range.
The Corrado is recognizable by its wedge profile, flush mounted windows and active rear spoiler that raises automatically when the car exceeds 45mph in the North American market and automatically retracts at speeds below 15 mph or it can be manually controlled from a switch in the cockpit.
Launched in late 1988 (three years before the end of Scirocco production), all Corrados werefront-wheel driveand featuredpetrol engines. The Corrado debuted with twoenginechoices: a 1.8-litre16-valveinline-fourwith 136hp and asupercharged1.8-litre eight-valve inline-four, marketed as the G60. TheCorrado G60is named for theG-Laderwith which it is equipped, ascrollsupercharger whose interior resembles the letter “G”.
Another variant is Volkswagen Motorsport (VWMS) Corrado 16VG60. Although the 16-valve engine combined with the original G-Lader was appreciated within the enthusiast community, the model never saw series production. It is generally believed that only two factory-built examples were manufactured, both in Nugget Yellow.
Competition to this Volkswagen in 1990 included Acura’s Integra GS, Audi Coupe Quattro, Chevrolet’s Beretta GT, Dodge’s Daytona, Ford’s Probe GT, the Geo Storm GSi, Honda’s Prelude Si, Mitsubishi’s Eclipse and Nissan’s 240SX hatchback.
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 148,968 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
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VIN: WVWDB4501LK004076

https://www.motoexotica.com/inventory/listing/1990-volkswagen-corrado-g60/

1990 Volkswagen Corrado Inline 4 is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $8900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Volkswagen Modell : Corrado Ausführung : Inline 4 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1990 Karosstyp : Coupé Lage : Fenton (St. Louis)

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Volkswagen Corrado

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über Volkswagen
Die Volkswagen-Geschichte ist in der Tat eine faszinierende Geschichte von Innovation, Belastbarkeit und Wiederbelebung nach dem Krieg, die von verschiedenen Modellen gekennzeichnet ist, die in der Automobilgeschichte zu Ikone geworden sind.

Das Volksauto (Volkswagen): Zunächst von Adolf Hitler in den 1930er Jahren als "Volksauto" oder "Volkswagen" auf Deutsch vorgestellt, war die Idee, ein erschwingliches und praktisches Fahrzeug für das deutsche Volk zu schaffen. Dieses Konzept führte zur Entwicklung des von Ferdinand Porsche entworfenen Volkswagenkäfers (oder des Typ 1).
Nachkriegsherausforderungen: Nach dem Zweiten Weltkrieg stand Volkswagen erhebliche Herausforderungen. Die Fabrik war stark beschädigt, und die Verbindung der Marke mit dem NS -Regime führte in einigen Regionen zu einem mangelnden Interesse an dem Auto.
Britische Intervention - Die britische Armee & Ivan Hirst: Die britische Armee übernahm die Kontrolle über die Fabrik in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Major Ivan Hirst, ein Offizier der britischen Armee, spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung von Volkswagen. Er erkannte das Potenzial des Käfers und setzte sich für seine Produktion ein. Er überzeugte das britische Militär, mehrere tausend Autos zu bestellen. Diese Entscheidung hat dazu beigetragen, die Wiederbelebung der Marke zu starten.
Exporterfolg und der globale Anziehungskraft des Käfers: Der Käfer gewann nicht nur in Deutschland, sondern auch weltweit an Popularität und wurde zu einer Ikone des erschwinglichen Fahrwerks. Das einfache, zuverlässige Design und das einzigartige Erscheinungsbild machten es zu einem Favoriten unter den Verbrauchern weltweit.
Modellentwicklung: Im Laufe der Jahre führte Volkswagen verschiedene Modelle neben dem Käfer ein, wobei jeder zum Wachstum der Marke beitrug:
Typ 2 (VW -Bus oder Transporter): In den 1950er Jahren wurde er in den 1960er Jahren zu einem ikonischen Symbol der Hippie -Bewegung eingeführt und wurde wegen seiner Geräumigkeit und Vielseitigkeit geliebt.
Golf (Kaninchen in den USA): Der Golf (oder Kaninchen in den USA) wurde Mitte der 1970er Jahre ins Leben gerufen und markierte eine Verlagerung in Richtung Frontantrieb, modernes Design und Schrägheckpraktikabilität und wurde zu einem Eckpfeiler des Erfolgs der Marke.
Passat, Jetta und andere Modelle: Volkswagen erweiterte seine Aufstellung mit Modellen wie dem Passat und Jetta, die sich für verschiedene Marktsegmente befassen.
Herausforderungen und Innovationen: Trotz des Erfolgs stand Volkswagen vor Herausforderungen, einschließlich Qualitätsproblemen in den 1970er Jahren. Die Marke hat jedoch weiterhin neue Modelle und Technologien entwickelt und entwickelt.
Aufstieg des GTI und globaler Expansion: In den 1980er Jahren stieg der legendäre Golf GTI auf, eine Hochleistungsversion, die den Trend der heißen Luke auslöste. Volkswagen erweiterte auch seine globale Präsenz in diesem Zeitraum.
Die britische Intervention bei der Wiederbelebung von Volkswagen nach dem Zweiten Weltkrieg spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung der Marke. Während es in den 1950er und 1960er Jahren aufgrund des Erfolgs von Volkswagen in den 1950er und 1960er Jahren möglicherweise einige Spannungen oder einen Wettbewerb zwischen Automobilunternehmen gegeben hat, hat die Fähigkeit der Marke, innovative und beliebte Modelle zu produzieren, ihren Platz in der Automobilgeschichte festigend.